|
|
|
|---|---|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Gäller en M635Csi med M88/3 motorn! Har nyligen bytt spridare på denna (originalspridare från BMW), och till följd fick jag en förhöjd tomgång från ca 800rpm till 1200 vid varm motor. Tomgången är ca 950 vid kall motor, men stiger sedan till 1200 efter en stund. Jag provade justera ned tomgången vid varm motor, och får då ned den till ca 900 rpm vid varm motor, men då vid kallstart så ligger den endast på 550rpm. Mätte upp värden på avgaserna i dag, där co halten är normala värden, men HC:n ligger på 1400!! Har inte justerat tillbaka tomgång innan mätvärdena dock. Har inte rört något på insuget eller tändning vid byte av spridare, inga läckage från spridare förekommer. Behöver råd om vad som kan tänkas ha hänt. Det jag möjligen kan tänkas ha hänt är om en vacum läcka kan ha uppstått, vilket jag ska utreda. Även att möjligen bränsletryck är för lågt...kanske till följd av vacumläcka? Kan det höga HC värdet ha höjts ytterligare då jag justerat ned tomgången? Mätte tyvärr inte HC vid ursprungsinställning. Jag utesluter tjuvluft vid insug, även låg kompression. Mvh Patrik |
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Orsak till förhöjd tomgång är hittad, kontakt till spjäll lägesgivaren hade dålig kontakt. Nu återstår att göra nytt test på avgasvärden. Mvh Patrik |
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Nya värdet på HC:n blev straxt under 300, vilket är helt godkännt för min gammla bil. =) Mvh Patrik |
|
Betänk då att en nytillverkad motor från de stora märkena i europa ger som okattad ca:300 i HC.Tycker att M88 får nog ses som ett stycke hög kvalitativ maskin Grattis till en bra (och välskött)motor! Mvh Dic |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Tackar Dic! Hade inte du något liknande problem med din E31:a förrut? Mvh Patrik |
|
Jo för tusan! Men det var samtidigt en kombination av typ "allt" som kan ske med M70 från spjällen och bakåt,fick ju byta i princip alla delar och gick från HC 2400 till HC 21.om inte Perra hade hjälpt mig så hade jag nog lagt bilen i plåtpressen på närmsta skrot. Ses på Brostugan! Mvh Dic |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.