|
|
|
|---|---|
|
Hejsan alla ! Nu skall ni få en småklurig fråga :) Inge roligt på nåt sätt ,men kanske nån har nån teori om vad som hänt o varför i alla fall....? Körde igår min fina 540 e39, ligger i 90-100km/h och helst plötsligt UTAN förvarning börjar lådan att "hoppa" från Drive läget, till det manuella läget o växel nr3 !? Va faan..tänkte jag..hmm. Gör detta helt av sig själv cirka 4ggr, sen. Jag tänker: Om ja flyttar spaken då, till det manuella läget, så kanske han "hoppar" i det? Gör så, och vips så är det "failsafe mode" på lådan....Kul kul...lr inte. Tur i oturen är ja på väg till min mor o far, o har gamla polare som har BMW verkstad i samhället, så givetvis åker ja ner. Stänger av bilen o frågar om de kan felsöka om koder osv, vilket gick bra. När ja sedan skall köra in bilen i verkstan...startar han inte....Bara tändingsläget och "failsafe mode"..kul. Vi var ju lite konfunderade alla 3, har ju vart med om fesäkert läge inna på mina Bmw:sar, men då har det juh i alla fall gått att starta och köra på en växel osv..hmm. Efter ca 3 tim så har de fått igång displayen för bokstäverna, för den dog ju med.Nu till det lilla roliga(lr inte) , när man flyttar spaken ner till "D" läget på automaten så visar den, att han ligger på det MANUELLA läget o växel 2..på automatläget...hmm..Alltså låst på 2:an. O givetvis går det ju inte starta då, om han tror att han är ute o åker på 2:an..! Felkoden är "växellägesgivare", alltså rent elektroniskt, inte mekaniskt, vilket var på ett sätt tur det med.. För när man som sagt lägger han på neutralen, så är ju då INTE 2:an i läge, utan det går att putta han, men han "tror" att han är i detta läget rent elektroniskt då.. Så..det är var vi är idag, hittat en sådan givare, men som sagt, det kan juh vara nåt annat med...lr?? Fukt? Glapp?...`hmm. Lite kymigt att ta hem denna del bara för o "testa" så att säga, men kanske detta är den enda varianten. Skall dit idag igen, o kika. Men de hade aldrig vart med om detta innan, felsäkertläge ja, men INTE att den låst sig i ett manuellt läge när man är ute o kör på driven och automatläget.? Har ryckt batteriet med, men ingen skillnad, så fort man nollar felkoden och startar, så kan du föra ned spaken till AUTOMAT D läget, så visas MANUELLT läge och växel 2, alltså " S och 2".. Och så fort du för den till "p" läget, så pling! Felkod... Teorier kring detta vore kul o höra samt om nån annan har haft detta roliga lilla kluriga problem..?? Ha det bra alla så hoppas vi på det bästa! mvh chris | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Det är ju en mekanisk överförning med vajer som kan spöka till det om den är skadad och fasta injusterade lägen komme i otakt med växellägesgivaren/indikeringen. Sedan se upp med säkring nr 15, skulle det bli kortis i oljenivågivaren I motorn som går på samma säkring som växlelägesgivaren så startar inte bilen heller pga detta. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
tjena ja det låter ju logiskt. Men som sagt vajer ja, men det sitter ju även lägesgivare på sidan av lådan som går till en stor 7 polig kontakt, för som sagt rent mekaniskt kan det ju inte vara helt å hållet..? Plus att vi ej pillat på det manuella läge på säker en vecka utan att överdriva.. Så det är ju himla konstigt att den hoppar över till ett läge som synes legat i sen en tid tillbaka..? eller? :) finns det även lägesgivare i spaken, eller är det "bara" den plattan som sitter bredvid lådan vid lägesarmen? Den har kablaget till den stora kontakten som ja nämde tidigare. mvh chris |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Länk Man får ju kolla upp så att allt mekaniskt funkar som det ska först, dvs rätt lägen i båda ändar. Fukt i den stora pluggen är också en felkälla som förkommer. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
tjena igen :) jajamen, de funkar enl mekanikerna, p r n d , men som sagt när du kommer ner till d läget, så visar han inte d, utan S och 2, alltså manuellt läge..utan att ha flyttat spaken dit alltså, hmm..och vidare upp tillbaka på p läget, pling! felkod.. Så hade nu 2:an vart ilagd så hade ju inte bilen gått att putta, vilket den inte är, då N läget funkar klockrent. Så aåterigen...elektroniskt tror han att han är ute o kör på 2:an i S läget..men mekaniskt så är det OK på lägena....hmmm...igen :) mvh chris |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.