|
Sida 4 av 4
|
|
|---|---|
| jaja...BMW är i alla fall en bra bil,de e ju de som räknas...eller hur?? | |
T_J |
Visst ger 4 hjulsdrift en mängd fördelar vid bankörning. Audi bilarna ägde STCC banorna tills straffvikterna kom, det var inte längre roligt att titta på STCC för Audi vann nästan varenda gång (i stort sett), så då skrevs det in i reglemntet att alla furhjulsdrivna bilar skulle få straffvikter i bagaget för att inte vara så "oövervinnerliga". Nackdelen med 4 hjulsdriften är att det väger extra och stjäl motoreffekt (dock inte så mkt som många tycks tro). På en bana som har extremt många långa rakor skulle det ligga en 4 hjulsdriven i fatet. Man har även provat på 4hjulsdrift i formel 1, har för mig att det var på tidigt 80 tal alt sent 70 tal, att det inte funkade där var p.g.a bilarna blev så ohyggligt svårkörda, tekniken som fanns då var inte vad den är idag. |
|
Jo,de e ju sant.... men de e ju så oerhört mycket roliagre å bättre me bakhjusdrift...iaf när man ska leka lite å ställa upp bilen lite...fattar inte varför som flesta bilmärken börjat me framhjulsdrift....? |
|
T_J |
Håller med dig om att det är inge vidare kul med 4hjulsdrift, inte när det rör sig om "svenson" bilar som t.ex Volvo AVD eller en Audi A4 1.8TQ. För att en 4hjulsdriven bil ska bli riktigt kul på asfalt krävs det rejält med effekt, t.ex trimmade bilar som; Subaru Impreza, Audi/Porsche RS2, EVO 6, Audi S4 Biturbo, mfl.. När vi börjar prata den effekten (350-400hk) så är det ordentligt skoj med 4hjulsdrift, bara att gasa så nog släpper det brett i kurvorna och understyrningen kan lätt avhjälpas med gasfoten..., brett mega flin utlovas :-) Jag har provat... Att framhjulsdrift dominerar bland dagens bilar är p.g.a de får oftast en tryggare karaktär, risken för sladd minskar osv.. Men de flesta bilar idag är ändå utrustande med antisladd och antispinn så jag tycker inte att bakhjulsdrift ska vara nått "problem" längre.. Fast det är klart, de flesta bilfabrikanter har anpassat sina grundplattor och motorer att stå på tvären i framhjulsdrivna bilar så det är lugnt och beprövat att fortsätta med det. puuh, långt inlägg.. |
|
Håller me,ska vara mycket i pulver under huven om de ska vara kul me 4hjulsdrift... Jo,de e ju synd att fler å fler biltillverkare börjar gå över till framhjulsdrift,te.x volvo...men de ju kul att en del håller sig vid bakhjulsdrift(bmw)... |
|
redestad |
Gustav: Va det du som hade "justerat" (mappning, avgas, luftfilter?) din M3a hos Kellener i Tyskland, har sett något reportage om det här på forumet någon gång. Kan dock inte hitta det igen. Du kanske vet mer i frågan? Deras hemsida vore bra också. Hur märkte du skillnad? Respons? Varvvillighet? Bottendrag? Mellanregistret? Höga varv? Är mycket intresserad av detta och Kelleners verkar vara ett mycket bra ställe som kan fixa allting på en gång och dessutom med en dynomätning före och efter som ett "kvitto". Vad har ni andra för erfarenhet av Kelleners? |
| Repotaget finns nog på Länk | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.