|
Sida 1 av 4
|
|
|---|---|
| Nån som har chippat sin M3 E46 som kan dela mig om sina åskiter om detta..? tänker nämligen ev göra de själv..!! | |
|
Jag har chippat min eller rättare sagt mappat, detta gjordes dock tillsammans med byte av avgas, kattar och kammar. Räkna inte med mer 10-15 hk om du bara chippar. |
|
| Vad är skillnad på mappa och chippa? | |
|
Chippa är förfabricerad program optimerat på ngn bil sedan används det på flera andra. Mappa är optimering av just den bilen. Fast egentligen är de fel att prata om chippning på nyare BMW eftersom det aldrig är tal om ngt chip vare sig man mappar eller "chippar", man laddar ju bara på mjukvara på befinligt hårdvara. |
|
|
Fan grabbar, jag som trodde att nya M3:an gick som ett skott som den är...fast mycket vill väl ha mer antar jag. :) www.malte-racing.com |
|
|
Jag förstår. Då förespråkar jag varmt mappning framför chippning. |
|
| M3 3,2 trodde jag gick bra . Tills man blev frånåkt av M5 E39 och M3 E46 Kelleners. Man får så lätt andra referensramar :) | |
|
Jag nöjer mig med standard o inget extra bjäfs, tror jag ;) *Best Man Wins* |
|
|
okej...blir väl antagligen "mappning" då...men byter man inte ut hela databoxen å sätter in en nY? eller de kanske man bara gör på äldre bmw!? johann:hur många exrta kusar har du fått ur i din pärla(m3)??? |
|
| Och nej man byter ingen box alls på BMWs nyare än -96 (tror jag). | |
|
LazerEye, Allt som allt blev det 42 hk till på bakhjulen en ökning från 310 RWHP till 352 RWHP. En orig. E39 M5 brukar ha ca 340 RWHP. |
|
redestad |
johann: Din lilla operation låter bra intressant! Köpte du bilen ny och började trimma den nästan direkt eller? Vad har du monterat för grejor och vem har hjälpt dig? Vågar man fråga ungefär hur mycket det gick på? Förresten, har du någon erfarenhet av liknande operationer på en M3 3,2? Hur mycket finns att hämta tro? |
|
Kelleners-sport.de har svaren. Omkring 350 hk med andra kammar fick jag höra från Ralf Kelleners himself för en M3 3,2. |
|
|
>>Johann M5 e39 ger 365hk (-9%) och 465Nm (-7%)på bakhjulen enligt senaste numret av Teknikens Värld. Normalförlusten brukar vara ca 10-12%, dvs. M5 motorn vrider ur sig mer än de uppgivna 500Nm. Hua!! Mvh Marin |
|
|
Ursäkta, det var kelleners-sport.com För M3 3,2: K.sport Motorkit KS 3,2 für M 3 3,2 l: Leistungssteigerung ca. 18 kW (25 PS); Umbaumaßnahme: zwei K.sport Nockenwellen, Spezialfächerkrümmer aus Edelstahl, VANOs- und Motronic-Chip, S-Modul (Drehzahl max. 7900 U/min.), Spezial-Luftfilter; 0-100 km/h in 5,3 sec., Höchstgeschwindigkeit je nach Reifendimension bis 295 km/h, inkl. Montage 1100036102AE €05.520 Mums! |
|
|
Mappning M3 3,2 vilket räcker rätt långt, 335 hk: "M 3 3,2 321 PS 350 Nm 250 km/h 335 PS 370 Nm 7700 U/min 282 km/h €1.300, " Sorry E46 M3 ägare om ämnet gled in på M3 E46. |
|
|
Marin, Teknikens värld mäter in på hjulen utan på hjulaxlarna, eller rättare sagt Rototest gör det. Det är inte samma sak som drivhjulseffekt. Sen kan ju den M5:an de mätte på haft mer effekt än normal M5:an. De flesta M5:or har haft mer vrid än 500 Nm. |
|
|
inte på hjulen skulle det stå inte "in på hjulen". Måste vara ngt fel på mitt tangentbord.... :o |
|
|
>>Johann Förstår inte vad skillnaden är att mäta på hjulen eller hjulaxlarna?? Är det inte så att effektförlusterna uppkommer i v-lådan/bakaxeln och alla andra ställen där friktion uppstår? Menar du att man kör på rullar? Isf. så har däcken en oerhört stor betydelse (om man kör med slicks eller blanka och hårda sommardäck.) //Marin (vill veta mera) |
|
|
Johann:Så du har en sådär 380 kusar i din M3 nu då?? Går lika bra å prata om äldre M3:or här också,är lika fina dom...!! "bmw som bmw å M3 som M3" |
|
|
Marin, Ena stunden undrar du vad som är skillnaden på att mäta på hjulen resp. hjulaxlarna och i nästa stund är du "expert" på att mäta på rullande landsväg, behöver jag svara på din fråga? ;) LazerEye, Hur kom du fram till 380 hk? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.