|
|
|
|---|---|
523i_96 |
Hej! Jo 523:an vill inte starta. Jag körde till affären och bilen gick som vanligt. När jag sedan kom ut och skulle köra hem ville den inte gå i gång. Den tänder bara till LITE precis när man vrider om nyckeln. Bilen har rullat 18000 mil. Är det bränslepumpen? Är den i sådana fall svår/dyr att byta? Skulle vara bra om någon kunde ge mig tips om hur jag enklast kollar pumpen. Min BMW- verkstad har semesterstängt så jag är mycket tacksam för hjälp! Tack på förhand!!! Mvh: Magnus |
| Det kan eventuellt vara startspärren som slagit till.Lås bilen och lås sedan upp.Kanske fungerar då. | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Kan vara pumpen som gett upp eller reläet,pumpen är placerad i tanken och man hittar den under baksätet finns ett skyddslock att ta bort.Kolla så det finns spänning,till pumpen,vill man koppla förbi reläet som sitter i skuffen på höger sida vid säkringarna jag tror det är det som sitter längst fram om du har tre reläer där.man kan koppla förbi reläet i sockeln med en kabelsnutt,mellen 30 och 87b och höra om pumpen går. Det är TVÅ fel som kan uppstå,kan vara flera orsaker,dålig kontakt någonstans,har du fjärrmanövrerat larm,kan det vara startspärren som krånglar som Ferm säger, kanske dåligt batteri i nyckeln tex.Vill du ha bilder på var relä och pump sitter så kan du lägga ett mail.så ska jag se om jag kan fixa det. MVH Hasso |
523i_96 |
Tack grabbar!!! Efter en natts vila hoppade bilen i gång! Jag varmkörde den och testade ett flertal gånger att stänga av- och starta motorn. Den startade perfekt. Nu blev jag så glad att jag beslutade mig för att ta en längre runda och njuta av bilens sköngång. Men när jag stannade efter ca 5 mils körning startade inte bilen. Nu står alltså bilen långt hemifrån. Så nu undrar jag om detta gör er klokare. Bilen gick hur bra som helst tills det att den inte ville starta. Även vid full accelaration svarade den klockrent¨på gasen. Om det är pumpen som är kass borde väl inte bilen gå bra när man drar järnet? Då behöver ju motorn som mest bränsle. Vad ligger närmast till hands??? Mvh: Magnus |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Kul fel:( Har snappat upp nått som kan ha med datorn att göra. Om du hänger av batterikabeln ca en halvtimme,när bilen är KALL, så kan du ev nollställa datorn i bilen, någon har tydligen lyckats med det. det kanske inte var en E39 det gällde men prova kan man ju alltid göra. Kan ju var en glappkontakt som uppkommer när bilen blir varm ,matrial ändrar ju form vid värme eller en felaktig givare tex. Länk MVH Hasso |
| Låter som samma problem som med morsans bil(523-96), startar ej när den är driftsvarm. Kall startar bilen hur fint som helst. Vi lämnade på verkstad imorse, dom svamlade om att det kanske kunde vara tändstiften som var dåliga. Tror inte jag, bilen är fullservad och borde ju tändstift vara bytta och alltså fräscha. Om dom inte fuskat tidigare hmmm.... Kan återkomma när dom felsökt färdigt. | |
|
Hasso: man nollställer datorn genom att lossa båda batterikablarna och lägger ihop dem under några minuter! Motorn behöver inte vara kall! Mvh, Steaman |
|
|
Varm motor som inte startar kan vara slitna spridare! Mvh, Steaman |
|
|
på en 96a??? Det var väll ändå att ta i... Kallstart ventil eller vad det heter då?? |
|
|
Det skulle väll kunna vara tändspolen känn om det är VÄLDIGT varm när du kört ett tag (om den startar nu) den borde väll starta utan kallstart ventil om det har arbetstemeratur.. GASAR TILL DET RASAR |
|
|
Det sitter en tändspole på varje tändhatt så det är inte troligt. Vad gäller spridare så tror jag nog att antal mil är mer relevant än årsmodell men jag håller med att spridarna borde hänga med längre. Jag har själv haft en åudi som ade samma problem pga slitna spridare och den hade gått 10´ mil men det var en tidig 80-talare. Mvh, Steaman |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Steaman: Det var just det som var vitsen att nollställa datorn med kall motor enligt det inlägg jag läste.När bilen vägrade starta med varm motor. En ide som verkade funka den gången. (På gamla hederliga mekaniska K.jektronic, så var det tryckregulatorn i tanken eller otäta spridare som fick fenomenet att bilen inte startade med varm motor, systemstrycket sjönk och skapade ånglås dvs bensinen ångade bort,vilket gjorda att man fick tvångsköra kallstartsventilen för att få soppa så bilen startade) MVH Hasso |
|
ja grabbar...har råkat ut för liknande ett par gånger på sistone. Det verkar som om startspårren slår i, alltså inte ett ryck ifrån startmotorn men om jag låser bilen och låser upp den igen så är det inget problem längre...så vill man ju inte ha det! Senast räckte det med att ta ur nyckeln och stoppa in den igen så gick det bra. I övrigt så har kärran inte krånglat en gång så det här är irriterande... Nån som vet?!... MrMonzen |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Har du bytt batteri i nyckeln?? de kanske börjar bli klena?? du har en minut tror jag på dig att skifta batterier innan "minnet "försvinner. har du provat med en annan nyckel? MVH Hasso |
|
Hasso har alltid ett svar. Men vänta här nu..?! Batteriet i nyckeln? Den svarta nyckeln har ju batteri men den gråa? och plånboksnyckeln? Trodde faktiskt att nyckeln laddade sig själv när den satt i tändninglåset (var jag nu har fått det ifrån)... Hur ligger det till?! |
|
| I mitt fall var det tändspolarna som var uttjänta. Det plus lite extra godis blev 9000 riksdaler från årets semesterkassa. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.