|
|
|
|---|---|
|
Hej jag får kod 139 på DME och 40 på LCM. Kan dom ha samband? Några tips på var jag ska börja felsöka? 740ia M62 1996/11 | |
| Glömde skriva att det var carsoft som gav dessa. | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Carsoft ger BMW koder och även en textad förklaring till vad som är fel. 139 är en kontrollvärde som DME sätter om elanslutningen på termostaten är felaktig , tex. 40 i ljusmodulen. är inte det oljenivågivaren om jag inte minns fel kan du glömma bort. Rensa bort dessa felkoder och kör igen. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
139 Electric Thermostat Control The final stage inside the DME will set an internal flag whenever a short to ground, a short to battery voltage or a disconnection betwen the output transistor and the connected comp occurs (0.02A-i-2A). 40 Thermal Sensor for Oil Level Defective Kanske detta hjälper lite. |
|
|
Tack för svar, jag har raderat felkoderna men dom kommer tillbaka. Kod 40, kan ju ha samband med när min fru körde och hade fått meddelande om något med oljan på displayen, den har inte dykt upp igen men felkoden kvarstår. Bilen går bra,alla vätskor är OK. Undrar om jag gjort nåt fel på installationen av CS då jag inte får klartext efter koden? |
|
| På Bimmerforums skriver dom om att det ska finnas en bugg i CS angående kod 40, stämmer det? | |
| Kod 139, kan jag mäta på termostaten/anslutningen på nåt sätt för att utröna vad som är fel? | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Felkod 40 är en bugg, har fått det massor av ggr på olika BMW modeller av M52/M62 motorer. Därav kan du strunta i den. 139 kan lika gärna bero på att det varit låg kylvätskenivå vid nått tillfälle, dvs termostathuset varit tomt på vatten, då kan inte termostaten reglera som den ska. MEN då borde den gå att radera. Annars är det termostatbyte som gäller. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Okej ska kolla kablaget till termostaten, om det verkar ok så blir det termostatbyte. Läste på nåt eng.forum där dom mena på att man kan gå in på livedata som då ska visa temp. som styr motorn, alltså instrument panelen kan visa normaltemp fast bilen går varm/kall, är det nåt Hasso lr nån annan kan bekräfta? |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Jo det kan man men det har inget med termostaten att göra och felkod 139 eftersom anslutningen inte är en tempgivare utan en värmepatron som får termostaten att öppna på elektrisk väg styrd av motorstyrningen om så behövs, allstså en utgående signal som styr,den kan även öppna på vanligt vis via kylvattentempen. Livedatan visat dubbeltempgivaren i blocket ( styrning ingång temp för DME samt tempmätaren har 5V vid kall och sjunker sedan till ca 0,5V vid varmmotor) Sedan visar en annan givare den utgående kylartempen som även styr elfläkten även här +5V kall mot 0.5V varm. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Ahaa då har jag delvis förstått och missförstått det. Tack Hasso! för klargörandet. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.