|
|
|
|---|---|
|
Hejsan. Håller nu på att försöka få igång min E36a med M50B25 motor i sig. Körde hela förra sommaren med motorn original, förutom kompsänkningen. Och det fungerade bra. Nu sitter turbon och de större spridarna på, och nu vägrar den gå igång. Sitter en SMT6 monterad, och när jag inte körde med turbon och ändrade i mappen. Så ändrades AFR värdet precis som det skulle. Så allt verkar fungera iaf. Originalspridarna är väl 191cc har jag för mig. Och de som sitter i nu är på 444 på samma tryck. Men hur mycket jag än ställer ner i SMT6an så vill inte bilen gå igång. Funderar på ifall det är någon global setting som jag inte har rätt. Jag har satt följande inställningar under global iaf. Fuel zero calibration; Prövat allt mellan 0 till -127 Fuel upper limit; Denna är jag osäker på vad den ska stå på, så har prövat mellan 5 till 9.99 Fuel lower limit; Satt den på 0 Under Ignition Teeth per turn; 60 Teeth per firing : 20 (osäker ifall det stämmer, men RPMen verkar stämma?) Ignition Adv. Limit : 15 Ignition Ret. limit : -30 (borde ju inte spela någon roll vad jag sätter i dessa) Ign. dwell time: 0 Cylinders; 6st såklart. Switch; Allting är på OFF Modes; 1 - Missing tooth operation Under system config; De tre översta på on, resten off. Någon som kan säga vad jag ska ha för inställningar på de jag är osäker på? Känns ändå skumt att den inte vill igång hur mycket jag än sätter Fuel zero calibration på.... :/ | |
|
Har nu satt i det nya relät, men det blev tyvärr ingen större skillnad. Jag har kopplat in SMT6an enligt detta schema; Länk Och det har fungerat perfekt. Jag har fått kontakt med boxen och kunnat ändra vad jag velat. Men nu när jag startade programmet så fick jag bara felmeddelandet "NO COMM" Vilket då är ingen kommunikation. Och jag mätte då på stift 54 som enligt ett kopplingsshema ska vara "switched batt" Vilket jag då tänker är att den ger 12V när jag slår på tändningen. Men när jag gör det så händer inte ett skit? Prövade att kontaktmäta på stift 54, och jag har kontakt mot Jord. Men det säger ju tyvärr inte så mycket i bil-el, då allt har kontakt med allt :/ Prövade att mäta på samma stift i min 320, och den är precis lika dan. Men konstigt nog så har jag ju kunnat få igång SMT6 boxen kopplad till detta stift innan. Vad är det jag missar? :/ |
|
|
Irriterande att man inte kan editera inlägg... Det där med relät blir ju såklart lite svårförstått ifall man inte hänger med på det första forumet jag skrev det i. Är nämligen så att jag hade ett trasigt huvudrelä innan, men som jag nu bytt. |
|
|
Prova att posta i Pure-PF:s forum istället så lär du få lite mer hjälp?: Länk Mvh |
|
|
Tack för ditt svar. Men har redan gjort det faktiskt. Och inga vettiga svar tyvärr. Så kommer beställa ett fekzen chip o köra på istället. |
|
| Ja, är nog det smidigaste. Har bara hört positivt om Fekzen. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.