|
|
|
|---|---|
|
Hej alla! Var ute i min fina e34 520i-96 igår och körde en fem-milasväng till Kalmar. På hemväg tändes plötsligt ABS-lampan..och nån minut senare även Airbag-lampan. Ytterligare nån minut senare dog stereon, och strax därefter stendog instrumenthuset och alla mätare stod på noll. I samband med det började bilen gå ojämt för att efter någon mil börja hacka något vansinnigt och till slut stanna.. Jag försökte starta men mätarhuset förutom varningslamporna var stendött och startmotorn klickade. Ringde en polare som kom med startkablar, och efter mycket om och men startade bilen och gick hur fint som helst på tomgång. Jag bestämde mig för att chansa på att ta mig hem men kom ett par kilometer innan allt dog igen och till sist motorn.. Bilen står på en busshållsplats nu och ska bogseras hem nu i förmiddag. Vad kan vara fel? Generatorremmen är som den ska, så jag misstänker att jag har ett jordfel nånstans, men var börjar jag leta? Jag har kollat de två anslutningarna i vänster framskärm och släppte på dem, ruckade lite och drog åt men ingen skillnad. Är ingen vidare mek så vet inte var andra sitter och vilka jag ska kolla. Eller..kan det vara något annat som är fel? Har någon haft liknande problem? Fasan är att någon styrdator eller något lämnat in.. Alla tips på vad som har hänt och hur problemet kan avhjälpas vore extremt värdefullt! | |
|
Har nu fått hem bilen och behövde inte bogsera. Den startar med startkablar, men går dåligt.. Hursomhelst kablade vi igång, körde ett par kilometer innan den började rycka galet igen och dog.. Kablade igång igen, gick ett par kilometer osv. Det verkar som att bilen inte tar laddning, men när problemet först uppstod igår i jämn fart utmed E22:an så tändes ingen laddlampa i instrumenthuset. Bara alltså abs, sedan airbag, sedan dog stereon, instrumenthuset och sedan motorn.. Och startförsöken ger att det inte finns ström i batteriet. Kan ett batteri bara tvärdö under körning? Batteriet är inte särskilt gammalt och har inte strulat tidigare. Och varför går bilen så bluddrigt och dåligt när den väl går? Kan dött batteri påverka motorgången? Som sagt, all hjälp vore tacksam. Bor på landet och behöver verkligen bilen.. |
|
|
Hej! Ja - batteri KAN tvärdö - men laddar generatorn OK brukar det funka "så länge motorn är igång" - när man ska starta blir det förståss värre... (men det finns undantag - med "helkortis" i batteriet kan det bli besvärligt även med "motorn igång"). Ja - låg spänning i systemet ("tomt batteri" och ingen laddning) påverkar all styrelektronik dramatiskt. Lyser laddningslampan när du slår på tändningen innan du startar motorn - för att när motorn startat slockna? Har du tillgång till ett mätinstrument (voltmeter för att mäta spänning) så är ju ett enkelt test att börja med att mäta spänningen i systemet. Kolla vad du har för spänning innan du startar bilen (det ger en grov uppfattning om batteriets laddningsnivå/tillstånd) och sedan när du startat bilen. Med avstängd motor bör spänningen vara drygt 12,5 volt och med motorn igång och på ett par tusen varv drygt 13,5 volt (kolla om det är någon skillnad om du slår på några "stora strömförbrukare" (belysning, sätesvärmare, fläkt på högsta hastighet, vindrutetorkare). Du kan mäta i motorrummet där ni "kablade" men mät även på batteripolerna och se om det skiljer nå't. När du ändå är vid batteripolerna kolla att dessa har god kontakt med batteriets poler (lossa lite - vrid några ggr. fram och tillbaka - dra åt). /Saij |
|
|
Tack för svar! Har snudd på snöstorm här nu, men ska mäta när det lugnar ner sig lite. Kom att tänka på laddregulatorn.. Om kolen är slut, kan det ge dessa symptom? |
|
| Kolla +kabeln från generatorn så att den inte ärjat av i kabelskogenomföringen eller dyl. Har hänt mig, tog ett tag att hitta felet... | |
|
Kabeln ska absolut kollas. Jag såg nu i efterhand att det var oljigt i slutröret.. Kan det vara en konsekvens av att bilen gick illa och hackade, eller kan det tyda på att det finns ett allvarligare fel i botten? |
|
|
Jag har nu laddat batteriet hela natten, startat bilen och på tomgång mätt över generatorn. Den lämnar bara 11.7V..så det verkar vara regulatorn som är fel på.. Det var ju tacksamt. Billigt fel, även om det verkar jäkligt pilligt att byta.. |
|
|
Mätte nu över batteriet, och efter en start och typ 2 minuters tomgångskörning mätte det 12.3V och det är ju hyfsat.. Generatorn.. Vad tror ni? Räcker det att byta regulatorn eller är det risk att generatorn i sin helhet är dålig? Undrar vad det kostar att få en sådan bytt på verkstad.. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.