|
|
|
|---|---|
|
Hej Undrar om M3 GT fälgen med texten "BMW - Motorsport" är samma fälg som Cab fälgen utan texten? Skiljer det nåt i vikt? Något mer? Har en uppsättning GT fälgar och tänkte köpa en uppsättning cabfälgar då bakfälgarna är av intresse. Tänkte köra 8.5" runtom när jag kör bana. GT fälgar verkar vara ganska svåra att hitta, därav frågan. Om någon har 17" 8.5-9" fälgar till salu kan ni höra av. Mvh Jimmy | |
|
Gt fälgarna är smidda och lättare |
|
|
Jasså, lättare säger du? Enligt Länk så väger GT-fälgarna 9.58kg (8.5" bak) respektive 8.86kg (7.5" fram). Samma vikter för cab-fälgarna är 9.48kg respektive 8.94kg, dvs cab-fälgarna är några gram lättare om man räknar på 2 av respektive bredd. Mig veterligen är både "smidda". |
|
|
Även Cab-fälgarna är smidda! Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Länk ///Micke Min cabrio Länk |
|
|
Jag läste detta en gång här Länk Och trodde det var sant. Men nu vet jag bättre :-) |
|
| Länk | |
|
för att svara på frågan: Ja, båda fälgarna är polerade och smidda och lika såtillvida att GT har Motorsport-texten och cab ingen text. Sedan finns det ju även den varianter som är smidd och har texten men är inte polerad, dvs ej GT eller cab-varianten. |
|
|
Polerad respektive oplerad förstår jag skillnad på - rent optiskt ser man ju skillnad. Är det någon mer skillnad - benägenhet att dra till sig smuts eller annat? Smidda eller gjutna - jag förstår att de är tillverkade olika men vad är för- och nackdelar med de olika sätten? Vill ha styling24 till cabben, polerade, med eller utan text. /Patrik, 325i cabrio -94, 325i touring -02, BMW CS 4096 |
|
|
En gjuten fälg gjuts helt normalt i en form som består av flera olika delar (för att man skall kunna få ut fälgen när den stelnat). En smidd fälg gjuts också men innan den har stelnat helt slås gjutformen ihop så att metallen trycks ihop och får en kristallstruktur som följer formen. Det gör att den smidda fälgen blir starkare och det kan man utnyttja genom att göra den lättare (mindre material). Med andra ord kan en smidd fälg vara både lättare och starkare eller bara lättare eller bara starkare... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Av resevdelskatlogen online kan jag bara tolka att fälgen med text är smidd (forged) till skillnad från cabfälgen (light alloy). Var kan jag hitta information som styrker att Cab fälgen också är smidd? Vilket artikelnummer har varianten med både text och polerad för den jan jag heller inte hitta? |
|
|
I de gamla fälgkatalogerna anges även cab-fälgen som smidd, vilket även de identiska vikterna talar för... Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Här finns lite artikelnummer för cabfälgarna: Länk coh här finns GT och de heter smidd i rubriken (vilket inte cabfälgarna heter): Länk Det antyder ju att cabfälgarna inte är smidda men utebliven text i rubriken är ju inte ett bevis men ett indicium. Som kuriosa så kan jag berätta att M-klistermärket finns at köpa som tillbehör fortfarande. Har köpt ett sådan till mina M/68fälgar där jag tappade ett men nu är ett nytt ditklistrat. Vill ha styling24 till min cab.... de är snyggast på e36 cabrio. /Patrik, 325i cabrio -94, 325i touring -02, BMW CS 4096 |
|
|
Men vänta nu, i texten längre ner på GT-sidan står det ju gjuten fast det står smidd i rubriken.... Förvirrande! /Patrik, 325i cabrio -94, 325i touring -02, BMW CS 4096 |
|
|
....cab-fälgarna ÄR smidda! Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
patrik, här är rätt länk till polerad GT fälg och icke GT (opolerad) Länk |
|
|
kris: Om du läser best-nr så är det samma på min första länk och de översta på din, för de fälgar som står som smidda. Sedan kommer GT-unika (polerade) som står som avslutade. Förstår inte varför de bara skulle passa på GT som det står. Storlek och ET är lika. Och tittar man på bilden så finns graveringen och det är ju det som folk tidigare klassat som GT-fälgarna. Men det verkar alltså finnas icke-GT med gravering. Eller så tycker att bilden på realOem får duga för både med och utan gravering på din länk? Inte är det självklart, vad som är vad. Och polerad eller ej, är det bara skillnad för ögat? Skulle oavsett vilka, bli glad för ett par sådana till min cab. Alla har ju ET41 och är 17* 7/12 fram och 17*8,5 bak /Patrik, 325i cabrio -94, 325i touring -02, BMW CS 4096 |
|
| Jag har just dessa "GT-fälgar". Mig veterligen fanns de bara till GT som standard, endast som "polerade". Jag har nyligen helrenoverat mina fälgar hos Fälgfixarna, o de förespråkade att de skulle lackas "silver utan polering". Det hette att det "inte var möjligt att polera de som från fabrik", eller kanske snarare att kostnaden skulle bli högre än o köpa nya från BMW. Min gissning är att "silverlackerade" GT-fälgar är helt enkelt renoverade fälgar. | |
|
Lyfter en gammal tråd... Är det skillnad på GT fälgen som är opolerad/polerad? Vikt? Enligt den här länken: Länk Tack på förhand Mvh Jimmy |
|
| Ingen skillnad på de i vikt eller ngt annat. Bara det att den är polerad i efterhand och då får andra siffror på slutet. De första 8 siffrorna är gjorda i "formen" och de sista 3 stansas separat beroende på om den är polerad eller inte. Kolla på insidan av en fälg så förstår du vad jag menar. | |
|
hej någon som vet om fälgarna med texten motorsport som är lackade har matt eller blank klarlack? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.