|
|
|
|---|---|
|
Hej. Tog bilen till skolan idag med dottern. När jag skulle starta den för att åka vidare till jobbet så startar den inte. Alla lampor lyser i bilen men när jag vrider till "startläge" händer ingenting.... låste och låste upp ett antal gånger... gick även hem och hämtade extra nycklarna för att testa med dem men inte ett liv.. Batteriet är ett tudor som inte är 2 år ännu! och det verkar som om bilen har ordentligt med ström då stereo och xenon lampor lyser som de ska. och innerbelysningen svackar inte när jag vrider till "startläge" Någon som har någon bra idé över vad det kan vara... | |
| När jag läser detta får jag en aha uplevelse direkt, jag tror det är din bränslepump som lagt av, men kolla säkringen till den kan ju räcka med att byta.. annars blri det nog betydligt dyrare, det är min gissning iaf. | |
|
När jag vrider på tändningen så surrar det i bilen, soppa pumpen drar väl igång tror jag eller om det är inställningen för xenonljusen som låter.. Ringde Autowåx i Karlstad (BMW-Handlare) och fick som svar att startspärren stryper både pumpen och startmotorn... Kan det vara någon säkring?? kom på att jag har upplevt ett annat fenomen en längre tid men inte reflekterat över. När jag någon gång ibland skulle starta så känns det som en fördröjning innan startmotorn slår till... Kan det vara jordning eller rent av tändningslås?? Någon som har något bra tipps jag kan testa? typ kontrollera tändningslås! lägga en startkabel mellan chassie och motorn!! |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Att xenonlamporna lyser och resten betyder inte att batteriet kan leverara startström. Men gissningsvis den klena anlutningen från tändningslåset till startmotorns solenoid har dålig kontakt och påverkas av omgivningstemparturen, ett ganska vanligt fenomen med sporadiska funktioner på alla bilar. Att jorda motorn i chassiet med sen startkabel är en bra idé att testa med också, samt att se till att batteriet är OK fullladdat inklusive anslutningarn på det. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Om nu inte batteriet är kasst och den inte startar med startkablar och att jordflätan är hel. Om den inte startar med bogsering=startspärr Om den startar med hjälp av bogsering=tändningslås alt startmotor Om jag då mäter vid startmotorn och inte har "start"ström fram till Solenoid vart mäter jag på tändningslås om den ger ifrån sig ström?? någon som vet färger alt. kontaktstycke som kan kontrolleras??? |
|
|
Nu kom jag på fler symptom! Under en längre tid har det rasslat till precis efter startögonblicket (i kallare väder) Trodde att det var värmeplåten som det rasslade i men börjar misstänka att det kan vara startmotorn!!! Hur krångligt är det att byta en startmotor på en e46?? eller kan manrent av renovera en startmotor?? |
|
|
Jaha. Bogserade igång den efter jobbet och den small igång direkt. Kom hem och nu har jag startat den utan problem ungefär 10ggr..... det är ju roligt att den startar men nu vet jag ju fortfarande inte vad felet var!! Någon som har nån bra idé om vad det kan vara?? lagar ju hellre än att bli stående någonstans igen!!!! |
|
|
Uppdatering. kom ut på lördagsmorgon med mekaroverallen på.. Provade att starta. inte ett liv... Mätte på starten och ström får den Konstiga är att jag inte hörde något klick från solenoiden.. och varför går det 3kablar till startmotorn, vad gör den 3:e kabeln???? 1 grov ström, 1 klenare för att få snurr på solenoiden men den 3:e är byglad från den grova +,en hmm. Plockade sen ner startmotorn. Innan jag monterade isär starten så provade jag den med batteriladdaren. Starten snurrade men med ett konstigt tjut/rasselljud, kan vara rasslet jag hört vid startögonblicket!! monterade isär och Full i "sot" kolen slut och kollektorn var svart och sliten!!! Ny startmotor beställd, får hoppas på att det räcker.. |
|
|
Ville bara meddela att Startmotorn är nu bytt och nu spinner den igång när man tittar på nyckeln... Tackar Skruvat .se för snabb och bra service. Dock inte så rolig att byta men med 4st förlängare, led och spärrskaft så gick det bättre än väntat hemma på garage uppfarten!! |
|
| Jag fick också byta startmotorn på min 320 för ett tag sedan, inget kul jobb direkt. Blir dock lite nyfiken på vad du hade 4 st förlängare till? Inget jag kommer ihåg nåt behov av men det går ju på olika sätt. :-) | |
|
Plockade den derifrån och för att komma åt torx-bultarna så fick jag använda i följande ordning. torx-hylsa, Led, 2st långa förlängare och 2 korta förlängare. Använde dock 3/8" så de är ju lite kortare än 1/2" Anände mig av guiden på "spaghetticoder.org" |
|
| Jag gjorde det mesta underifrån också med lossade tydligen torxskruvarna lite annorlunda då. Körde med en vanlig ringspärrnyckel, tog ena uppifrån och andra underifrån om jag minns rätt. | |
| Förresten, va var det för märke på starten från skruvat? Var tänkt att handla där men hade brått och läste om en del sena leveranser. Fick dessutom ett bra pris på Mekonomen så det en start därifrån. | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Jag köpte en spritt ny från UK till 316 för 550 kr - frakt ca 800 totalt , är nog samma som skruvat säljer. Kommer nog från Asien nåstans. Ebay UK rotating electrics eller nått sånt hette firman, under 4 dagars leverans. Är förmodligen samma till E46 mfl även 5 serie Länk ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
ATL made in Germany stod det på kartongen.. Kan ju vara asien och kartongen tillverkad i tyskland ;-) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.