|
|
|
|---|---|
|
Mycket frustrerande :) Detta började i vintras och i samband så tror jag att ett läckage uppstått då det luktat bränd olja i kupén och ansamling av olja finns vid en bult intill ventilkåpan. Jag har konstaterat att det antagligen bör bytas en ventilkåpspackning. Men kan detta "läckage" förorsaka att motorlampan lyser och ibland släcks för att sedan inom kort tända sig igen? Jag har märkt då lampan lyser att tomgången blir lite darrig efter man släpper gasen exempelvis då man stannar vid rödljus. Tycker tomgången känns darrande vid tomgång sen, om än ganska lite. En annan sak jag tänkt på är att jag tycker bilen drar nästan en deciliter mer per mil när lampan är tänd. Vart och kände över tändstiftshattarna som det klickade till lite i när jag tryckte till. Då släcktes plötsligt lampan och jag trodde det var detta som förorsakat problemet. Iof så kände jag lite på tändkablar och knackade på diverse saker i samband. Hmm lampan är tänd återigen och inget lirkande eller tryckande under huven påverkar nu. Någon som har råd? | |
|
Kan vara olja som runnit ner till ett eller flera stift och därmed ger sämre kontakt mellan stift och tändspole/hylsan. Lossa hylsan/spolen vid respektive stift och kolla och gör rent med bräkleen eller liknande vid behov och se vad som händer. Om inte det hjälper - skruva ur stiften och kolla hur de ser ut. Kolla också så inte kontakten till respektive insprutningsventil är geggig av olja och har dålig kontakt. Märker du då inget konstigt är en felkodsavläsning lämplig. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Tack för råden Johan, ska inhandla lite bräklen på jula och pröva och göra rent så märks det om det blir ngn skillnad. kör vidare på de andra tipsen om det inte fungerar. Funderar att byta ventilkåpspackningen samtidigt. Har du ngt tips om det finns ngt universal tätningsmedel som går att lägga på innan jag sätter tillbaks den nya packningen? |
|
| mekonomen har ett speciellt tätningsmedel för bmw när du byter ventilkåpspackning, | |
|
Tackar för tipset! Packningsklister / Lim/tätning Artikelnr: 41-LO16765 Artikel: Tätningsmedel Beskrivning: Loctite 5922 Fabrikat: Tub 60 ml Fabrikat: Loctite Info: Trögflytande. För alla typer av packningar. Beständig mot oljor, bensin och glykol mm. Tål värme, kyla, tryck och vibrationer. Info: Loctite Pris: 69.00 kr Stod inget om BMW men detta kanske kan fungera? |
|
|
dre. har precis fått in en 320 med exakt de felet du beskriver. felet var gummibälgar till insuget från mängdmätaren. vet inte riktigt hur de ser ut på en 318 men 320 har två gummibälgar, i den övre går vakumledningen till bromsservon,där var de sprucket,syntes först när man drog lite i slangen.samma sak på den nedre som sitter lite trångt till, stor spricka där med, åtgärdade detta och bilen gick som den skulle igen. kan vara värt att kolla detta, lycka till |
|
|
Jag kan iaf berätta om ett liknande fenomen som en arbetskamrat hade på sin 318i E46, där var det en defekt lmm som orsakade lysande motorlampa "av och till"... Inte helt ovanligt vad jag sett att 318 E46:or(118hk) haft problem med lmm. Läckage i gummibälgar/slangar till insuget är också ett troligt felscenario som ovanstående skribent beskriver.. Mvh Janne. |
|
|
Tack D13 och Janne! Har att gå på här :) Så jag får börja checka av listan och get to work innan besiktningsdags i slutet av månaden. Får föredra gummibälgar och slangar framför Lmm i kostnadsfrågan förhoppningsvis :) |
|
|
Ska också förtydliga och skriva att det finns flera "möjligheter" till fel när motorlampan börjar lysa, det jag skrev(och andra) är bara s.a.s. erfarenhetsmässiga grejor... För att evtl få mera kött på benen så föreslår jag en felkodsavläsning.. Men det är ju enkelt att kontrollera angående tjuvluft(trasiga bälgar/slangar) utan att då först måsta göra en avläsning av koder på t.ex lämplig verkstad.. Det finns också en "sök inläggsfunktion" här längst upp... Kolla där och skriv in t.ex "lysande motorlampa", då har du nog läsning så att du slipper sova inatt ;) Mvh Janne. |
|
|
Hej Janne, Ja absolut jag har kikat lite och sökt. Det blir en hel del läsning. Jag ska försöka kolla detta så gott jag kan innan jag gör en felsökning så får se vad jag hinner med innan besiktning. Vart och drog lite i tändhattarna idag och ett tag senare släcktes motorlampan igen. Inhandlalt Bräklen så på lördag har jag tid att börja rengöra och leta fel :) Haha jag får se om det blir ngt sova nu ;) Tack Janne. Mvh André |
|
|
Har bytt ventilkåpspackning nu. Upptäckte att ventilationsslangen till ventilkåpan hade ett stort hål vid anslutningen till kåpan. Gick inte få tag på den igår så jag fick laga den provisoriskt med eltejp och aluminiumtejp ovanpå mot värmen. Drog mindre bränsle efter detta, och snittade under 6 mil hem på 0,64l/m, skillnad mot 0,77l/m på hemvägen då jag hade samma hastighet och körstil. Om inte det var en fantastisk medvind som gjorde skillnad :) Dock lyser motorlampan fortsatt så klart :) Tänkte även lossa tändhAtten till stiften och rengöra med bräklen, de fick jag inte loss då de satt som berget :/ drog hårt men vågade inte dra hårdare med tanke på att jag inte ville skada handen om det släppte :) Kanske smörja lite för att de ska lossa? |
|
|
Vevhusventilationen? Låt någon verkstad göra en felsökning? "It's furious to be fast!" |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.