|
|
|
|---|---|
|
Köpte mig en 540, ÄNTLIGEN ! Fick den billigt pga att den inte går helt 100 och vill nu ha experthjälp här ! ;-) Den startar lätt, fin tomgång, går rent och fint vid lugn körning men stampar man full gas så drar den till ca 4000 varv för att sedan bli typ "avvaktande" / bluddrande. Släpper man tillbaka gasen en bit så kommer den igen och man kan få den att varva ur . . . . . . . . Kan även "skaka" lite vid jämn fart i lägre hastigheter men det försvinner direkt om man gasar . . . . . . Någon som haft något liknande ? Bilen har gått 23000 mil och ägts av en äldre herre och är fullservad. | |
|
Innanmätet i katalysatorerna som lossnat och "täpper till" är min gissning!!?? Inget ovanligt fel dessvärre...hissa upp bilen och banka lite försiktigt på kattarna och lyssna efter skrammel!! Egentligen borde ALLA köra BMW! |
|
|
Ska kolla detta i morgon ! Hade dock perfekta avgasvärden på senaste besiktningen ganska nyligen, men dom kanske inte påverkas..... Låter kostsamt ! :-( |
|
|
Är det kattarna så är det också relativt kostsamt, hur mycket vet jag dock inte, mer än att original är ordentligt dyra. Å andra sidan så talar ju bra avgasvärden emot min teori om den nyligen är besiktigad. Finns säkert ngn annan här på detta eminenta forum som har någon mer kvalificerad "gissning" också ;)..lycka till hur sim helst, härliga bilar är det iaf ;) Egentligen borde ALLA köra BMW! |
|
| Orginalkattar kostar ju typ 12000,tur du inte köpte min eminenta bil:) | |
|
Bränslepumpen! Hade själv liknande problem och efter mycket felsökning så visade det sig att det var bränslepumpen. Så kolla bränsle tryck eller bytt pump om det inte är gjort. Mvh. Richard |
|
|
Byt först bränsle filter.... Mvh. Richard |
|
| OM det nu skulle vara kattarna (vilket jag också gissar på) så fungerar Biltemas universalkattar alldeles utmärkt. Dom kostar inte särskilt mycket. | |
|
Jag lägger en gissning på luftmassemätaren. /U. |
|
| Hade en E34 som uppförde sig exakt så, det var bränslepumpen i mitt fall. | |
|
Många bud med är väldigt tacksam för alla tips ! Ska idag kolla skrammel i kattarna samt prova med k sprit / injection cleaner och se om det blir någon skillnad, är ju billigt om inte annat. Kan man mäta provtrycka pumpens "skick" ? Ska tilläggas att den tidigare ägaren körde bilen soppatorsk dagarna innan jag köpte den, kan det skada pumpen ?! |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Varför inte börja i rätt ände och göra en diagnos. så du slipper byta ev delar och mecka i onödan. Dessutom blir det betydligt lättare att komma rätt med ev råd. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Sätter en femma på luftmassemätaren.. Försök låna en som du vet fungerar och prova. Jag hade samma fel som du men fick inga riktiga felsignaler. Men som Hasso skriver. Kolla felkoder, det är enklast att börja där. Ska du byta kattar så köp ett par sportkattar. Ljudet blir mycket mulligare. |
|
|
Har idag preppat bilen med insprutningsrengöring i överdos samt haft loss luftmassemätaren och gjort rent den med Bräkleen 3 ggr. Monterat och bara provstartat. Väntar med spänningen på morgondagen med ca 50 mils långkörning och hoppas på gott resultat. Om inte så har jag fått tag i ett ELM327 interface att kolla med, var lååång kö hos BMW här. Återkommer med resultat ! |
|
|
...ehh, gjort rent den med Bräkleen 3 ggr... Ja då hoppas jag att du inte knäckte volframtråden i lmm under din "cleaning frenzy". Är tråden kaputt är det bara att "hala upp libra" och köpa en ny lmm. /U. |
|
|
Ang. bränslepumpen så är ju det korrekta diagnossättet att koppla in en tryckmätare på bränslerailen. Du kan också kolla med diagnosinterface om lambdaintegratorerna/bränsleadaptionen får spel när motorn går dåligt. LMM brukar inte bete sig så att den kommer igen när man släpper upp lite, det låter som bränsletrycket. |
|
|
Läsa felkoder känns rätt självklart, kolla pumpen och bränslefilter är också en bra grej att börja med. Lossa returledningen som går till tank och led ner den i en dunk eller något via lite slangar och skarvar du får hitta på om det behövs. Ryck ur bränslepumpsreläet och bygla i sockeln så pumpen startar. Kolla att det kommer närmare en liter soppa på 30 sekunder på en vagn med V8. //Magnus |
|
|
Min 540 betedde sig likadant. Den svarade dåligt över 4000rpm. Gick bra ibland. Bytte bränslepump, kattar och till slut provade jag med Hassos lmm. Då gick bilen som den skulle. Enda felkoder jag fick var 26 och 27. Köpte ny lmm härifrån. Länk 1700 för en ny orginal Bosch. |
|
|
RESULTAT ! Rengöringen av lmm gjorde verkligen susen ! Gick som ett skott nu ! Har dock ett ANNAT problem nu . . . . . . på jämn gas vid ca 2000 rpm så kommer ett svagt ryck följt av ett ljud som låter ungefär som en vämesköld skallrar. Detta upprepas med ca 5 sek mellanrum, rycket sedan ljudet, försvinner om man gasar på eller om man har lite nedförslut . . . . SKUMMA grejor detta !! Tips någon ? Har givetvis varit under bilen och kollat men ser / hittar inget ! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.