|
|
|
|---|---|
|
Min 540 e39 har plötsligt börjat dra mycket olja. Den blåryker ibland vid kallstart och ryker till ibland fast den är varmkörd. Jag har sökt och kommit fram till att det måste vara insugsmembranet. Eller vad tror ni? Var köper man det billigast och vad behöver man för verktyg för att byta? Varnar en e39 om oljenivån blir för låt under körning? | |
|
Jag har ingen noggrannt bokförd statistik men jag inbillar mig att min 740 drar mindre olja efter byte av membranet. Här är en länk för Range Rover med M62, Länk Skiljer lite med delarna runtomkring men membranet sitter på samma sätt. Du behöver smidiga och bra verktyg. 1/4" hylsnyckelsats med torx, 3/8" hylsnyckelsats med torx och torxnycklar i vinkelutförande samt lite våld använde jag....... Membranet och packning kostade 568 kr plus moms i höstas hos BMW. |
|
| Köp nya skruvar också, M6 x 25. Jag köpte insex för de är tåligare än original torxskruvarna. | |
| Tackar för bra information! Hur mycket olja drog din? Min drar typ 1liter på 40mil. | |
| Nej, inte alls i den regionen. Halvliter på 500 mil kanske. | |
|
Membranet är nu bytt och det verkar som att den slutat dra olja. Skönt! Satan vad membranet satt. Jag lyckades inte få bort det på plats utan fick demontera hela insuget. Ett jävla jobb men det var väl värt det i slutändan :) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.