|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
hej varför sitter det två pluskablar? den grova , sedan sitter det en tunn med.batteriet sitter i bagagen. följer man plusskablarna bakifrån och fram så är det den grova och den tunna . båda går till ett plus block i motorutrymmet. Bilen startar ej, ingen gnista eller soppa kommer, men bryggar man den tjocka och den tunna kabeln i motorutrymmet startar den bilen direkt . vad är felet? | |
|
Låter som startspärren ligger på om bilen har en sådan. Alternativt att brytarblocket till tändningslåset gett upp. FP |
|
| ingen startspärr, har bytt tändningslås med , bytt vevaxel givaren med. den startar bara om man bryggar den i motorutrmmet, plusblocket | |
|
Det behövs lite mera detaljer. Årsmodell? Exakt vilka kablar byglas ihop? Går startmotorn runt utan att den tänder? Det är inte så att den ena kabeln går till en huvudsäkring bak vid batteriet, kan sitta i en liten plastbox nära batteriet? FP |
|
| det är 325 -88, startmotor går ,allting funkar, har provat allt , bytt allt, reläer , databox , vevaxelgivare, tändspole mm. följer man pluskablarna bakifrån batteriet och framåt , går de till ett plusblock i motorutrymmet. det är den grova pluskabeln och och en liten tunn som går där, båda kablarna är orginal. vad har den lilla kabeln för betydelse, verkar inte vara ström på den. men bryggar man den tjocka och den tunna , startar den direkt. verkar sitta nån liten klump ingjuten på den lilla tunna sladden, bak vid batteriet, en del säger det är en säkring, men varför startar då bilen om man bryggar kablarna | |
| hallå nån som vet vad den tunna pluskabeln är till , sitter en liten avlång fyrkant på den , ca 30 cm från batteriet. nån som vet var det är? nån som har ett elschema? | |
|
Det är en säkring, byt den så funkar det igen. FP |
|
| liknar juh inte en säkring,sen är den ju ingjuten i sladden , verkar inte gå att byta den heller | |
|
Klipp bort den och sätt dit en ny. Hur grov är kabeln? Kan du ta en bild på den icke öppningsbara saken? FP |
|
 13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Lägg gärna upp ett par bilder, jag tror det skulle underlätta i det här fallet. |
|
Kan det vara nr 14? Länk Stefan |
|
|
Det sitter en säkring eller fuse link på denna bilmodell, på den klenare kabeln nära batteriet. Klipp bort och ersätt med en 50A säkring. FP |
|
13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Precis som folke och övriga har sagt så är det en fuse link på denna lilla kabeln. Av en ren slump så hittade jag detta kablage hängades i garaget idag :-) Här kommer bilder på plus-kablaget och fuse link. Länk Länk Vill minnas den där lilla kabeln är till startmotorn eller liknande. Osäker, ska kolla elschema. |
13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Aha, kollat elschemat. Den lilla kabeln går mycket riktigt till "battery junction block". Därifrån går en 2.5 mm2 tjock kabel till diagnosuttaget (pinne 14), en 1.5 mm2 tjock kabel till bränslepumpsreläet (terminal 30), en 4 mm2 kabel går till main relay och en 0.5 mm2 kabel går till power input till Motronic styrenheten. Så det förklarar nog varför den inte vill starta om det inte är någon spänning på den kabeln :-) |
13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Såhär ser en trasig fusible link ut på en E34, så den ser ungefär likadan ut på din E30. Länk Som folke säger, säkringen har troligtvis gått. Öppna och undersök. Ersätt med samma styrka på säkringen. Skarva inte bara kabeln, den kan finnas en anledning varför säkringen har gått. |
13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
knugen? : Någon framgång, har du löst det? |
| har öppnat och kollat , fuse linken var sönder, provade sätta dit en ny säkring, en vanlig bilsäkring 30A, bilen startar och går, men lyset lyser hela tiden nu, måste stänga av det på ljusknappen till vänster om ratten, innan räckte det att vrida av tändningen så slocknade dom, är ju svensksåld så det ska väl sköta sig självt?, måste man sätta en orginal fuse link eller kan man man sätta typ en glas säkrig 50A , typ en sån man har till slutsteg på plusen? | |
| hallååå | |
|
Säkring 50A har vi redan rekommenderat om du läser inläggen. Samband med lyset vet jag inte, det beror på hur det är kopplat, om det är nåt special eller original. Det har troligen inget att göra med om bilen är svensksåld. Mera intressant kan ju vara varför säkringen löst ut tidigare, en 50A säkring brinner inte av utan anledning. Man bör försöka hitta felet, det är aldrig säkringens fel... Kom felet i samband med nåt jobb eller annat i elsystemet? FP |
|
| anledning var nog soppa pumpen som gav upp.har bytt den. alla svensksålda bmw har automatisk ljus avstängning, medans dom importerade har att man måste stänga av/på manuellt | |
|
Jag kan inte säkert svara på om bilarna i slutet av 80-talet hade halvljusautomatik, men det är möjligt. Men fortfarande inget logiskt samband med huvudsäkringen. Bränslepumpen har separat säkring (nr11) på 15A, fel på pumpen kan då knappast bränna en större säkring i samma krets, t.ex säkringen före på 50A. Se även schemat här som visar fusible link osv: Länk Här är hela schemat: Länk FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.