|
|
|
|---|---|
|
Var sitter tempgivaren för motorstyrningen på en 523 -98? Vilken temp ska vattnet ha vid normaldrift? Vad händer om mätaren visar för låg temp? | |
|
Länk <- Är det #14 som är motorstyrningens signal? Är det även den tempen som visas inne på instrumentbrädan?(Min mätare i intrumenthuset står på mitten som den skall) Vilken temp ska tempen ha när motorn är genom varm? 85, 92, 100? (m52b25 1998) |
|
|
Anledningen att jag frågar är att bilen har gått fett senaste tiden och trotts nya tändstift, lambdasonder, rengjort LMM så tycks det inte bli bättre.. Här är en gammal bild på mina INPA värden innan byte av lambdasonder tex: Länk Värderna med dem nya är lite bättre men fortfarande -30 regionen på adaptionvaluea dd Motortempen ligger på 85C genomvarm <- är det rätt? |
|
| Sa någon 97C? 105? | |
|
#14 i länken = dubbeltemp kontakt, går till motorstyrning samt instrumentklustret, dvs att ena kan visa rätt medan den andra visar fel? Vilken temp ska kylvattnet ha vid normal drift på en m52b25 -98? ^_^ |
|
| Japp nr 14, Du kan ju se exakt temp i instrumentet i undermenyerna, | |
| Tror inte det är möjligt med lilla färddatorn, men jag kan se tempen med INPA. Vet dock inte vad den skall vara för att va ok | |
| 94-98 grader vid körning. Jo det går att se i undermenyerna. Håll in knappen på instrumentet vrid till radioläge tryck fram till nr 19. När av/no el liknande visas så välj med knappen. Bläddra sedan till nr 7 och du ser temp och kan nu starta och köra iväg. | |
|
Det är något lurigt med mitt kylsystem.. då och då sticker tempen upp nära rött. Sista gången sprang jag ut & släppte på luftningsskruven vid termostaten och det bolmade ur ånga. Efter det la den sig på normal temp igen. Kollade när jag kom hem med INPA och tempen stannade på 94.5C stabilt Ska prova lufta systemet i morgon, har aldrig gjort det förut. Denna metod rätt? Har bilen i lite uppåt lutning Slå på tändning -> fläkt på låg fart, värmen på max, låt stå. Öppna luftningsventiler på kylare, termostathus samt expansionskärlslocket Fyll på tills det slutar komma luft & bubbla först i termostathuset, stäng Fyll på tills det slutar komma luft & bubbla i ventilen på radiatorn, stäng Det är ok att vattnet är ända upp i expansionskärlet som jag förstår? stäng Starta och låt bilen stå och bli varm på tomgång i 30min? |
|
|
Imma på rutorna samt att tempen sticker mot rött ibland... Här är enda felkoderna jag får från INPA. Länk 215 ASC/MSR/EML -- Emission related malfunction, Engine temp -48ºC ?? 16 Puls width modulated signal for input AC compressor Har även intrycket att bilen drar mycket soppa, kan felkod 215 ha något att göra med det? (Har nollat men kommer alltid tillbaka) |
|
|
Länk För MS41: 215 Lambda Sensor Bank 1 or ASC/MSR/EML -Interface not plausible --- huh? |
|
|
Provade att lufta systemet idag, gick faktiskt väldigt lätt Fick i hela 2 liter i systemet vid luftningen innan jag startade motorn och lät den bli varm + körde 3km. Väntar nu på att bilen ska kylas ned och sen gå ut och kolla nivån i expansionskärlet. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.