|
|
|
|---|---|
|
Hej! Har fått ett väldigt jobbigt problem med min e30 320.. Har alltid startat och bra tills för någon dag sen då det vart en sjuk avgassmäll när jag startade den. Lät som en hagelbössa gick av under bilen ungefär. Efter det så dog den och jag startade bilen igen, gick då väldigt orent och reagerade väldigt dåligt på gasen. Var stressad och for iväg ändå och bilen gick riktigt dåligt, körde ungefär 1,5 mil och då började den gå som vanligt igen. Startade den senare när den var varm och gick då utan problem. Efter det så stog den 2 dagar utan att jag använde den, samma problem igen fast utan avgassmällen till att börja med. Gick lika dåligt som sist, parkerade efter jag kört nån kilometer och nu startar den inte... Tänder inte när man vrider på nyckeln, bara startmotorn som går och inget annat händer. Såg att det satt några skitstift i den så bytte dom mot "original" ngk stift men ingen skillnad. Skulle verkligen behöva hjälp med det här då jag är relativt ny på skruva bmw! Tack på förhand! | |
|
Sprängde katten??.. iom att det small såå in i helvete under bilen..? Merca gå och lägg dig!!! BMW RULES!!!! |
|
|
Det skulle väl kanske vara ett alternativ med tanke på hur sjukt mycket det small? Fast borde den inte starta då och bara gå riktigt risigt, eller kan det bli så som det är nu? |
|
|
har den ens katt? funderar om de kanske är dålig gnista ibland (dålig kontakt?) hjälpte en polare med en gammal bil som höll på ungeffär som du beskriver, å de va dålig jord till spolen.. BMW ownz |
|
|
Haha nä jag kom på det när jag skulle ut i garaget idag! Har fått igång den nu, går precis som den ska förutom att den är lite orolig och ibland nästan dör på tomgången vid varm motor! Har som sagt bytt stiften utan resultat, men idag så hade jag batteriet urkopplat ett tag samtidigt som jag plockade ut reläna för soppapumpen. Vet inte om det kan ha varit fukt nånstans i kontakt med reläna eller om det var att jag kopplade bort batteriet som gjorde nån skillnad? |
|
|
kanske dags att börja lossa på alla kontaktstycken du kan hitta å lägga i lite 5-56 eller liknande? hittar du ärg i en kontakt är de lika bra att kolla alla. BMW ownz |
|
|
Jo jag har tänkt göra det, fungerar det lika bra med 5-56 som med "vanlig" kontaktspray? Har bara använt det tidigare men hört att 5-56 ska vara i princip samma sak fast rostlösande osv också? Upptäckte för en liten stund sen också att det bara var en av 2 kablar till tändspolen som gick igenom hålet på gummidamasken man sätter ovanpå.. Den andra låg emellan den och spolen så det var inte tätt där på långa vägar, kanske kan ha något med saken att göra det också. |
|
|
Jo jag har tänkt göra det, fungerar det lika bra med 5-56 som med "vanlig" kontaktspray? Har bara använt det tidigare men hört att 5-56 ska vara i princip samma sak fast rostlösande osv också? Upptäckte för en liten stund sen också att det bara var en av 2 kablar till tändspolen som gick igenom hålet på gummidamasken man sätter ovanpå.. Den andra låg emellan den och spolen så det var inte tätt där på långa vägar, kanske kan ha något med saken att göra det också. |
|
|
Ännu mer problem, börjar bli less.. Fått den att gå som den ska osv, går rent över hela registret och så. Var ut en sväng idag och for förbi en kompis garage för att dra om nå högtalarkablar och koppla in xenon på halvljuset, sen när jag ska därifrån så vägrar bilen.. Startar och går i kanske 2-3 sekunder sen dör den. Hur många gånger jag än testade så blev det samma resultat.. Den gick att hålla igång om man inte släppte nyckeln efter man vridit på den utan bara fortsatte nöta på tändningen men det känns ju inte helt okej att göra det heller så direkt jag släppte nyckeln så dog bilen.. Helt slut på idéer, antar att det har något att göra med antingen soppan, typ pumpen eller nåt, eller nån el som jävlas. Mata gärna på med idéer! |
|
| Ingen vänlig själ som har nån aning om vad det kan vara? Tom på ideér vad det kan vara och bil el är verkligen inte min grej.. | |
| Ingen som vet? Börjar kännas rätt hopplöst att få igång bilen... | |
|
kanske lite långsökt men har du kollat så inte tändningslåset glappar då? BMW ownz |
|
|
Skulle kanske kunna vara så enkelt? Hur kan man testa det på lättaste sätt? Går det att mäta över kontakterna på nåt vis? Lättast hade väl varit att få testa byta med någon med ett tändningslås man vet fungerar.. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.