|
|
|
|---|---|
|
Hej! Jag är ny här på forumet men har läst lite då och då utan att ha varit medlem men nu valde jag att bli medlem eftersom jag ska åka och ta en titt på en bmw 320 E46 från 2004 på Torsdag och då tänkte jag bara ta lite tips ifrån er som kan mycket om den bilen eller ägt en sådan bil om vad som är viktigast att kolla upp på den bilen. Det ska bli min första bmw så jag ser fram emot att få äga en eftersom jag älskar utseendet på den och de flesta säger att man fastnar för bmw bilar ganska snabbt. Det är den här bilen som jag planerar, tycker ni den är prisvärd? Om inte, hur mycket skulle ni betala max för den? Länk MVH M. Uludag | |
|
Läs gärna lite här om just e46 Länk Vad det gäller priset så ska det inte vara några problem att pruta några tusen lappar. Jag hade nog kollat på denna också Länk tycker e46 gör sig mycket bättre med m-paketet. Dock förutsätter det att dom skrivit fel vad det gäller senaste servicen, annars är det varningsfinger. Nackdelen är dock att den du länkar har 12 års rostskyddsgaranti, imot den jag länkar som endast har 6 år. E46 har nämligen en tendens att rosta lite väl lätt ibland, så rost ska du kolla väldigt noga vad det än gäller för e46 |
|
|
Jag skulle nog satsat på en touring. Den du länkar till borde du kunna få för max 70.000. Varför inte den här? Länk Som sagt, kolla rosten noga. Även om det är 12års garanti så är det skönt att slippa böka med att lämna in den och man kan aldrig vara helt säker på om de tar det på garantin även om BMW är bättre på det än t.ex Audi/VW. Nederkant /insida dörrar, bakskärm nederkant mot stötfångaren, huv är speciellt utsatta. Det som har hänt på min vid c:a 13-14000 mil är bärarmar fram + bussning (c:a 3500kr), hjullager bak 1500kr, Kärvande bromsok-gick att smörja upp och har hållt i 2 år nu, Kärvande handbroms-bytte själv. Annars är den en underbar bil att köra och mycket skönt med sportstolar. Businesstereon är väl ingen höjdare men ok. |
|
|
Nja, man få vara noga, ur med kolven och slipa och polera och rengöra noga och smörj ordentligt och ny packning och damask. Det svåra är att få rent i spåret för damasken, men det går. Får man tätt så kommer inte rosten tillbaks. Naturligtvis går ju inte hur rostiga kolvar/ok som hellst att rädda. Men kolla att det inte är rost på framförallt bakskivorna (även insidan) efter att du provkört. Sen kan du känna på fälgarnas centrum om de är väldigt varma efter provturen då kan det vara en broms som ligger på Maho92- om du kollar på en touring så kolla även att glasluckan i bakluckan fungerar som den ska. Kan även vara trög att öppna vilket inte är bra har jag fått erfara. |
|
|
Den skulle kunna vart min om det inte vore för färgen och dragkroken. Enda minus eller frågetecken är väl dragkrok i mitt tycke då. Mer slitage transmission och fjädring bak om mycket använd för tyngre släp. Är det är privat hör efter vad de dragit - husvagn eller annat? Min var min första BMW och det som jag haft lite halvsvårt att vänja mig vid är spårningstendenser. Kör över mittfåran på väg och känn om du får kompensera mycket. Kan bli läskigt ibland. Har aldrig haft någon bil som betett sig så och jag har kört bil 40 år. Annars har jag trivts med min som jag kört 5000 mil nu. Har gjort en oljeservice och en Inspektion II(stora servicen), bromsbelägg bak och belägg och skivor fram. Två bromsvätskebyten. Hade en dörr bytt på garantin för påbörjad rost insida bakdörr vid stolpen. Märk att garantin 12 år som nämns gäller genomrostad typ som alla märken har. Det jag fick inom 6 år var påbörjad rost. Det är lite förvirring verkar det om vad som är 12 års garanti. |
|
|
Nip en fråga till dig, spårningstendenserna som du pratar om beror väll på hur breda däck man har. Sen rostskyddet, BMW ändrade det från 6 till 12 år 03-04 har jag för mig. BMW har inte haft 12 år innan. Åter till ämnet, på touringingen kolla även efter rost på bakluckan. För övrigt så år jag mycket nöjd med min 325:a . //D |
|
|
12 års rostskyddsgarranti för bilar registrerade fr.o.m Januari 2004. Spårningstendenser har jag inte känt nåt av. Har dock inte så breda däck (205-55-16) på min. Men jag har haft en några Audi innan och tycker absolut att BMW:n har bättre chassi och styrning. Jag hade skav från nummerskylltshållaren på bakluckan samt ett litet lacksläpp/blåsa (ingen rost under) men detta ordnade BMW på garantin precis när bilen var sex år gammal. Det var även lite rost i nedkant ena baksärmen mot stötfångaren samt på plåtskarven (vass kant på plåten med tunn lack) i vattenrännan på bakluckeöppningen. De lackade om hela bakdelen på bilen utan några synliga skarvar- tog bort alla lister runt fönster mm. Mycket proffsigt gjort. 1.5 år sen. |
|
| Min 320 har inga anmärkningsvärda spårningstendenser. Jag har en M-sport med 225/245-däck. Låter inte rätt att det ska spåra så att det känns läskigt. Dåligt däckval, felställda hjul osv kan ställa till sånt. | |
|
@Decoy_81: Visst gör det. Sommardäcken är 225 och vinterdäcken 205(standard) och båda spårar. Har fått riktigt otrevliga kast när jag passerat mittlinjen på vägen som inte är väglagsberoende. Har haft BMW-verkstad kolla allt vad gäller hjulinställning och bussningar och sådant. Första kommentaren jag fick från verkstad var att däcken var slitna. Jag bytte till nya och det vart nästan bra. Men efter 1000 mil eller så ökade det igen. Att skifta bak och fram för att förlänga livstiden på däcken är inget man gör på BMW - det blir mycket spårningstendenser. Det är inte alltid det spårar vaklart - då hade jag inte behållit bilen. Överlag kan jag se det som att hjulinställningarna gör att det är för mycket feedback från vägen genom hjulen till ratten. Det är min egen analys. När man kör på mer ojämn väg får man verkligen krampaktigt hålla i ratten liksom. Läste också här om att man i USA fick tröga upp styrningen på de tidiga E46 för att det upplevdes som sladdrigt typ. Har kommit att tänka på tidningen Teknikens Världs tester på 90-talet som nästan hade kampanj mot 3-serien för den var överrepresenterad i vissa typer av singelolyckor där förare tappar kontroll över bilen. BMW sa ung: Bilen uppmuntrar till mer aktiv körning - något sådant. TV: Bilen har mycket god väghållning till en punkt - men därefter släpper bara greppet på ett överaskande sätt. 12åriga rostskyddet är av samma typ som alla märken har - genomrostat och sedan massa kriterier på det - ingen åverkan och sådant och det skall komma inifrån eller hur det var. Komma med påbörjad rost någonstans så är det möjligen goodwill från BMW om de åtgärdar efter 6 år. Så fick jag det förklarat av BMW-verkstad när de kollade på min. Men överlag känns det som BMW har omsorg om märkets rykte och mycket görs på goodwill. Gevalia mörkrost som Opel fick epitetet är inget BMW vill få. |
|
| Det låter ändå inte på nåt sätt normal tycker jag. Vad har du för däck då? | |
|
Jag upplevde inga som helst spårningstendenser på 320:n jag hade. Körde med både 19" (235/35) fram/bak några säsonger samt och 18" (225/40) fram/bak, vilka skiftades mellan axlarna för att få jämnare slitage. Inga problem. På vintern körde jag med 17" 225 bak o 205 fram (här skiftades dock inte hjulen, eftersom fälgarna hade olika bredd), heller inga problem. Alltid kvalitétsdäck förstås och inget billigt skräp. @Nip: Har du samma däck fabrikat/modell/mönster fram och bak? Har läst i en del trådar att BMWs kan vara känsliga på om man har olika däck (läs=märke/modell/mönster, inte dimension) mellan fram/bak-axlarna |
|
|
@Maho92: Som flera nämnt, kolla rosten. På 320n (-03:a) jag hade byttes det sammanlagt två huvar, en baklucka och två dörrar. När jag sålde den hade det börjar komma rost längst fram på skärmkanterna fram (där skärmen möter stötfångaren) på båda sidorna. Det jag gjorde på min bil var (under 10000-15000 mil, ca 4 års ägande): -Länkarmar/bussningar fram (kör i några potthål och hör om det "klonkar" från framvagnen)- -Vevhusventilationen (bytte i förebyggande syfte till "kallt klimat versionen") -Bytte drivdon/lampa/ballast till högra xenonljuset 2 ggr. (svindyrt) För övrigt har jag bara lovord om E46an, den bästa bil jag ägt. Hade själv komplett M-paket på min, vilket jag tycker gör underverk för utseendet. Det enda jag saknade var lite mer motoreffekt, skulle nog köpt en 325 istället. En 330 vore det optimala, men i mitt fall hade försäkringen blivit lite väl dyr. |
|
|
@GE och @Johan: Tack för kommentarerna. Jag har Yokohama Comfort Drive 225or som sommardäck. Bilen hade något Pirelli Power-något när jag köpte den och de var kass. Det är ju inte som att bilen spårar konstant utan det är i vissa lägen verkar det. Plötsligt får man korrigera med ratten ordentligt när man passerar mittlinjen för omkörning eller liknande. Den är underbar på långfärd osv. 2x60 mil på en dag inga problem. Den känns som att det kan kokas ned till att för kraftig återkoppling väg->däck->ratt. Du kör på väg med rätt mycket tjälskott och det är som att ojämnheterna vill föra bilen någonstans och du får hålla kraftigt och kompensera i ratten. Perfekt för rallyförare kan jag tänka mig som vill känna precis hur däck och väg har kontakt. Kanske något för att tröga upp rattrörelsen. Gamla tiders snäckväxlar var ju automatiskt immuna mot återkoplling bakvägen sas, med kuggstång eller vad det nu är på moderna bilar har ju inte automatisk spärr. Jag skulle gärna ta tyngre rattrörelse mot förbättring av detta. Sist hade jag en Escort i 20 år och hade aldrig sådana problem. Den kunde skutta som en kanin i vinden på vägen och man får kompensera liksom - men ingen oväntat som BMWn gjort. Det har ju blivit lite kapning av tråden här så jag kanske skulle skapa ny tråd eller bumpa mina gamla i ärendet. Tacksam för alla tips. |
|
|
Tack så mycket för hjälpen allihop, jag var och tittade på en annan bil som lockade mig mer för 3 dagar sen och det blev ett köp direkt, en bmw 320 årsmodell 03 som bara hade åkt 7800 mil med 2 ägare, senaste ägaren som jag köpte bilen ifrån var 80 år gammal och hade ägt bilen sedan 2005 och haft den parkerad på inne garage sålänge han ägt den. Jag kollade rosten och allt på bilen, det fanns ingen rost alls och det ända slitna jag kunde hitta på bilen var torkarbladen som jag sen bytte direkt.. Här är en bild på min nya bil Länk |
|
| Grattis till bilen och till att bli Bmw ägare! | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.