|
|
|
|---|---|
|
Hej Har tagit över en väns lik en bmw 325 1989 den är krockad bak men lyckades också slå i tråg och oljepump! Min fråga till er är: Jag har en bmw 320 1989 kan jag flytta över oljepump och tråg från min motor till 325 motorn och tror ni att det är bolt on att montera motorn i min 320 då det är samma årsmodell? sen om nån vet hus olje pump är driven med kedja eller drev etc? //Robban | |
 13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Enligt ETK är det samma oljepump och oljetråg Länk Länk Oljepumpen drivs från kamremmen. Den i sin tur ligger runt ett drivhjul. Detta drivhjul driver en mellanaxel. På denna mellanaxel sitter en bevel gear som driver en pinne som sitter 90 grader mot mellanaxeln. Denna pinne går in i oljepumpen (och på de motorer som har L-Jetronic driver samma pinne även fördelaren). |
13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Längst till höger sitter drevet som drivs av kamremmen och som driver en mellanaxel. Länk Bakom oljestickan kan du se pinnen som driver oljepumpen Länk Med oljepumpen bortplockad så ser man pinnen tydligare. Du ser även bevel gear och mellanaxeln. Länk |
|
kanon tack du har ingen bra anvisning hur jag byter kamremmen också hur jag nollar motorn och spänner spännaren! går axeln till oljepumpen bara att dra ur och stoppa i det andre eller måste man nollställa motorn? |
|
13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Har ingen guide på hur man byter kamremmen, men det är inte såvärst svårt (man ska dessutom alltid byta spännrullen när man byter kamremmen). Kan annars rekommendera Haynes-boken (relativt billig) eller Bentley-boken (lite dyrare men bättre). Här är en guide hur man nollställer M20- och M30-motorer Länk Kamremmen på M20-motorn spänns automatiskt av en fjäder. Du ser både fjäder och spännrulle på denna bilden (de sitter till höger om vattenpumpen) Länk När man monterat kamremmen drar man runt motorn typ 2 varv (plocka ur tändstiften innan) och dubbelkollar att timingen stämmer. Nejdå, det är bara att plocka ur axeln ur oljepumpen. Eftersom båda dina motorer har Motronic behöver du inte tänka på att fördelaren ska stå rätt. Och oljepumpen är inte synkroniserad med vevaxel/kamaxel. Så det är bara att plocka ut utan att bekymra dig om kamremmen. Du kan byta oljetråg och oljepump utan att behöva röra kamremmen eller nollställa motorn eller dylikt. |
|
Tack för dina svar skall ge mig på det innan värmen kommer så hon är klar till första bimmers of sweden träffen! -:¤Robban¤:- |
|
|
Det är ingen. M 20. - 89. Motor med ström fördelare där. Som dina bilder visar. Det är en äldre motor modell. På. - 89. Sitter tändning på kamaxel drevet. |
|
13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
JÖNS : Helt rätt. Motorn på mina bilder är en M20B23, dessa motorer hade bara L-Jetronic (med fördelare på sidan av blocket) och fick aldrig Motronic (med fördelare framtill på motorn). Jag påpekade detta för säkerhets skull redan i mitt inlägg från 12 Feb 12:35 "Denna pinne går in i oljepumpen (och på de motorer som har L-Jetronic driver samma pinne även fördelaren)." Samt även i mitt inlägg från 12 Feb 19:14 "Eftersom båda dina motorer har Motronic behöver du inte tänka på att fördelaren ska stå rätt." |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.