|
|
|
|---|---|
|
hej där. Har ett problem med min E36 323i med M52B25 motorn. Det är så att bilen inte går över 4500 varv, det är som att varvstoppet går in och bryter. Den blev inlämmnad på bmw för felsökning och då hittade dem att spjällägesgivaren va trasig, och nu har jag bytt den och bilen beter sig likadant, enda skillnaden är att motorn "hostar" till om man släpper på kontakt stycket, måste ju betyda att givaren funkar? Om man lossar på LMM kontakten borde inte motorn gå in i ett "nödprogram" då? om LMM funkar som den ska? För jag har testat med två olika och det händer ingen skillnad.. Kan man mäta upp så man får fram ström till kontaken? ohm mäta? Tack på förhand / Hella91 | |
| Om den är felsökt borde ju ev. felkoder på kam- och vevaxellägesgivare upptäckts. Och LMM urkopplad innebär att DME:n styr insprutningstiderna enbart med spjällägesgivaren som input. Och den har du ju bytt, så den borde funka. Låter som om katalysatorn kan ha havererat och proppat igen. Knacka på den och hör om den verkar ha löst innehåll. Ett trumfkort är bränslefilter eller pump. | |
|
jo det är det jag tycker med att dem borde sett om det va någon annan givare, Det skramlar om katten när man dunkar på den, har gjort så sen jag köpte den, Jag börjar med funderar på soppa pumpen eller filtret. Kan ju tillägga att detta hände efter att bilen stått på grus i 1 månad cirka. sitter det två pumpar på e36? eller bara en? |
|
| Då skulle jag tro att det ligger lösa delar av katalysatorinsatsen som ploppar till utloppet. Brukar strypa ungefär vid de varvtal du nämner. Sitter en pump vad jag vet. I tanken. | |
|
Okej, Får testa och hänga av avgassystemet och köra utan.. Men hur är det med LMM då? borde dem funka båda två? bara att katalysatorn är täppt? |
|
| LMM har du bara en utav. Vid urkoppling av den så får man fasta men ej optimala insprutningsvärden. Det är då spjällägesgivaren som ensam styr insprutningen. Som ett slags nöd-läge som du nämner. Vid defekt LMM kan man alltså prova att koppla ur den och se om det blir bättre. I ditt fall tycker jag det låter som om katalysatorn kan vara den enda boven. | |
|
jo det vet jag men mena att jag har 2 stycken som jag provat att byta emellan, får testa och hänga av avgassystemet och se hur de går då.. återkommer! |
|
| Aha, det var så du menade :) Ja, då verkar de fungera. | |
|
kan ju vara kamlägesgivaren på avgas oxå, hade det felet på min 320 å ja fick inga felkoder. bilen går dåligt på låga varv=insugsgivare går dåligt på höga varv=avgasgivare beter sig som att den inte orkar varva mer, trött som attan |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.