|
|
|
|---|---|
|
Hej! Sambon har nyligen köpt sig en BSR-trimmad Saab 9-5 som en annan varit ute och kört en del i och jag måste ju såga att vridmomentet verkligen är beroendeframkallande. Min 530 ska väl inte ha så mycket mindre men det upplevs ju inte på samma sätt på en sugis. Tankarna går åt en överladdad E39 Touring och då är det diesel som gäller i form av 530D. En "chippad" sådan borde väl utan problem pinna i från bensinar 530:in? Lastbilsregg känns lite scary.. Vad händer om man har folk med sig i baksätet och blir stoppad? Kan polisen tvinga folket att behöva gå till fots från platsen? Jag kör inte så många mil om året så att motivera en dieselbil är väldigt svårt med tanke på den höga skatten så ska det bli så måste det nog bli en lastbilsreggad. Skatten på en sådan verkar vara ca 3700:- och en icke lb-reg ca 8000:- Hur många mil måste jag köra om jag ska gå jämt ut på den lastbilreggade respektive personbilsreggade bilen om man i dag räknar på att min 530 bensinare drar 1,1liter/milen (åker mest stad) (har ingen aning om vad en 530D Touring drar? ___________ Mvh Chrille | |
| Nu vet jag inte vilken 530d du syftar på. Men om jag minns rätt så sitter det en automatlåda i E39 530d från GM med tveksam kvalité, sök på forumet. | |
|
Glömde säga att det är manuell som gäller! :D ___________ Mvh Chrille |
|
| Blir väl kanske inte helt lätt att hitta en manuell, men som sagt att trimma en automat är att be om bekymmer. Kvalitén kanske inte är det största bekymret utan snarare att det finns inte så stora marginaler vad gäller ökat vridmoment. Lådan tål vad 530D levererar orginal, men inte mycket mer. | |
|
Som jag förstår det så tål automatlådan knappt original :) Man ser allt för många där lådan är bytt och miltalet kan vara under 20K mil. En manuell är det i alla fall som gäller i så fall. Hur ska prisbilden se ut jämfört mot en bensinare (E39 530 vs 530D)? Är endast Touring och M-sport som är intressant ___________ Mvh Chrille |
|
|
Det är känns ganska snabbt? Länk Vad gör en bensin 530 E39 0-200 km/h på? (nej jag tänker inte åka ut och testa det nu :D ) ___________ Mvh Chrille |
|
| Vill du slippa skatten så köp en 540 så får du garanterat vridkänslan och en sexväxlad kanonlåda. | |
|
Been there done that :) Går inte komma i från att det drar lite mer än en Diesel :) Efter att ha ägt en M5 V8 så känns 540 inte värt det. Som en handikappad M5:a typ :D ___________ Mvh Chrille |
|
|
Diesel is da shit! Efter ca 4 månader o ca 1500mil med 530D manuell så ångrar jag inte en sek att jag köpte den! Inga ekonomiknäckande bensinräkningar längre! En oerhörd skillnad då diesel går att komma över betydlgt billigare än bensin oxå! Tankade fullt i dag o det är en härlig känsla när man får upp en räckvidd på bra över 100mil!! Bilen känns supertight o stadig för sina 31.000mil o motorn är en pärla! Vilket bottendrag i den! Hade 528 o 523 och 530 innan men denna slår dessa i karaktär.... Blivigt en del meckande men nu så verkar allt o lira riktigt bra! Glöm inte smörjtillsats i bränslet bara.... Riktiga män luktar diesel. |
|
|
Det låter ju bra detta. Har läst lite vad som behövs att göras för att lastbilsregga och det verkar relativt krångligt. Enklast kanske är att handla sig en bil där detta redan är gjort. Med mina krav (lb-reg, manuell, touring, M-sport, skinn) så är utbudet väldigt smalt. Enda som jag kan hitta ute nu är denna och den är alldeles för långt bort för mig: Länk ___________ Mvh Chrille |
|
|
Det lilla problemet är väl om dina baksätespassagerare får gå hem efter en flygande besiktning. Det stora är om ditt försäkringsbolag helt nekar ersättning om det händer något. Ta och fundera en vända till på det upplägget. |
|
|
Ja har haft min 530-03 i 1 1/5 nu och trivs jävligt bra fin bränsle ekonomi fast den går me 17tums vinterhjul tycker du ska fundera på en 530 me M och manuel så jävla trevlig bil. Har inte mätt nått på bränslet än men ska göra de och komma me lite info. Tycker du ska kolla där uppe på bil fint när dom inte gått på salt. Med vänlig hälsning, Robin Lojvet med bmw |
|
|
Bavega: 1. Kan dom verkligen göra så. 2. Om olyckan ej visar uppstått för att jag inte har gallret i ska det väl inte vara några problem? Lojvet: Ja tror absolut bilarna är finare där uppe men att ta ex. flyget upp och upptäcka att bilen inte var något att ha känner jag mig inte jätte sugen på :( ___________ Mvh Chrille |
|
|
Själva principen med LB-reg är just att du inte får ha några passagerare alls i baksätet. Så ja, räkna med noll i ersättning till skadade baksätespassagerare om det smäller, även om du blir påkörd. Kolla upp det väldigt noga med såväl Polis som ditt försäkringsbolag. Se till att få skriftligt på att dina försäkringar täcker skador på baksätespassagerare eftersom grundprincipen med LB-reg är att bilen inte längre är godkänd för baksätespassagerare. Jag skulle inte sätta mig i baksätet på en LB-reggad personbil utan skriftligt bevis för att försäkringarna gäller. Jag skulle heller aldrig komma på tanken att sätta någon i baksätet på en sådan bil om jag som bilägare inte var säker på det. Jag säger inte att du tänker göra fel, bara att du måste kolla upp exakt vad som gäller. Ta inte ett ja från någon anonym forummedlem som sanning, prata med ditt försäkringsbolag. |
|
Verdi |
Måste det vara en BMW? En A4 Quattro kanske? T ex: Länk Sen slänger du på ett chip: Länk Resultatet blir 230hk/368Nm. Ingen raket kanske men klart godkänt. Årsskatt, kr: 2520 Bränsleförbrukning, blandad körning: 9,5 L/100KM |
|
Bavega: Is see your point. Kloka ord. Verdi: Audi? Vad är det för nåt? :D Klart som korvspad att det måste vara en BMW!! ___________ Mvh Chrille |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.