|
|
|
|---|---|
|
Lite dum fråga kanske, men frågar man inte får man ju inget veta :P Införskaffade främre och bakre fjäderbensstag till min M3'a men vid snabb check tyckte jag det såg konstigt ut fram. Tornplattorna på mitt främre stag är helt platta men tornet är ju inte helt slätt, det har ju ett antal "upphöjningar" som gör att anläggningytan blir minimal. På de flesta finare stag, som ett original GT-stag till exempel, verkar man ha tänkt på detta... Tror ni det har någon betydelse? Jag är främst orolig att tornen ska ta stryk om det blir tryck på felaktigt sätt så att säga. Bifogar länkar med bilder så ni förstår skillnaden; Länk Länk Länk Länk Tacksam för lite tankar! | |
| Den ska ju inte ligga an mot plåten, utan bara bultarna, så GT staget är nog bara gjort så för att det ska bli lägre och snyggare. | |
| Är det en USA m3 du har? Insuget ser ju ut som på en vanlig 328! | |
|
Flashg Bilderna är tagna random från nätet ser du väl? ;) BMW CS #07491 |
|
|
Lönt att jag följer min egen tråd :P Tycker inte heller det ska ligga an mot plåten men med flertalet stag så gör det det, inräknat mitt... Troligtvis inte på GT-staget. Spännet blir inte på bultarna utan på plåten. Flashg; Som beolab säger så är det bara random-bilder från nätet jag slängde in. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.