|
|
|
|---|---|
|
Jag bytte oljeavskiljaren till vevhusventilationen igår. Eftersom det blev sent igår kopplade jag in datorn idag för att kolla och ta bort felkoderna som uppstått. Felkoderna på mina icke existerande 2 bakre lamdasonder var borta nu. *Puh* Däremot kom det upp några nya... *suck* Alla koder nollades, provtur togs, men dom kom tillbaka... 1: Inst. Cluster Länk Förmodar att det bara är att byta LCM? Behöver den kodas in och kan man ta vilken som helst? 2: Luftkonditioneringen Länk Var hittar jag detta relä på bilen? 3: Växellådan Länk Vad betyder denna felkod? Det har hänt vid ett tillfälle att jag fått ett meddelande om "strömbortfall" mellan 2 pinnar. Dock har lådan växlat precis som den ska hela tiden. 4: Oljenivågivaren Länk Förmodar att det bara är att byta denna? 5: ABS Länk På min bil sitter givaren med 2 skruvar i navet och med GRÅ kontakt i dosan i hjulhuset. Går det bra att byta ut denna till en med 1 skruvhål och BLÅ kontakt, eller är dessa inkompatibla? Till sist... Komplett test Länk Hur vet jag eller tar reda på vilka moduler som SÄKERT är monterade i min bil och som borde svara? | |
|
Felkod 1, 2 0ch 4 sitter i min bil också. Fungerar allt som de ska så är det inget att bry sig om. Hälsningar Lars |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Som lalaw säger 1-2-4 kan du glömma är typ bugg,man får tänka på att programmet är för USA bilar och då kan man få en del "fel" pga skillnad i systemen. Nej du kan inte mixa ABS givare Gråa och Blå. är till olika årsmodeller och olika typer av ABS system före och efter 09/98. Du koller utrustningslistan på bilen för att se vilken utrustning du har, det finns också en översättning i Carsofts hjälpmeny vad förkortningarna betyder. Har inte tillgång till växellådskodern fnv. (INLÄGG 20.000 I forumet.) ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| En stor applåd till vår trevliga supermekare Hasso och hans 20 000 inlägg! :-D | |
|
Efter att ha kollat enstund på mina felkodslistor för automaten så verkar det som felkod 38 inte skall finnas på din bil. Men så upptäckte jag att felkoder verkar matcha mot pinnummret på styrenheten. se Länk Pinne 38 är kopplad till 38 E Front left wheel speed sensor via ABS/ASC control unit Så mitt tips är att fixa ABS-sensorn så försvinner nog koden i växellådan också. //Lars |
|
|
2:an är väl kondensorfläkten eller reläet som gett upp? Varför kalla detta för bugg? ___________ Mvh Chrille |
|
| för att den kommer även på bilar där fläkten fungerar. | |
|
Måste se om jag kan installera inpa och lära mig det... 1: Måste vara något fel, för inga check engine-lampor tändes när jag fick felmeddelande på lambdavärdena i samband med oljeseparator-raset.... Tvivlar på att just dessa led skulle ge upp. Finns det någon form av självtest på bilen som lyser upp alla lampor? 2: VÄLDANS KALLT i bilen idag... Trots att tempen var inställd på MAX, blev det inte mer än ljummen luft som kom ut... Måste säga att jag märkt att det "gradvis" blivit sämre värme i bilen. Kyler gör den däremot fint... VAR sitter det där attans relät? Tack snälla ni för all input och hjälp! |
|
|
Motorlampan är inte aktiv på en 97:a 2 har med konensorfläkten att göra,har du problem med den så blir bilen inte kall en varm dag när bilen står stilla. reläet sitter ovanför handsfacket om jag inte minns fel. |
|
|
1) Självtest för instrument: 1 Sätt på tändningen (läge 2) 2 Håll in Check Control (CC) några sekunder tills "Test 01" visas 3 Tryck trippnollställaren 1 gång så visas chassinumret (man måste göra det även om man vet sitt chassinummer för att kunna låsa upp senare) 4 Addera siffrorna (ex: DR14425 -> 1+4+4+2+5=16) 5 Tryck CC 18 gånger tills "Test 19" visas 6 Tryck tripp upprepade gånger tills din summa från punkt 4 visas 7 Tryck CC så låses testen upp ("Lock: Off" visas) 8 Tryck CC tills "Test 2" visas 9 Tryck tripp så får du amerikansk julafton på instrumentbrädan! Andra roliga saker man kan göra: Länk Om du t ex vill kalibrera färddatorn så den visar rätt förbrukning: 1 Lås upp enligt punkterna ovan 2 Tryck CC tills "Test 20" visas 3 Tryck Tripp för att ändra korrektionsfaktorn k ett steg i taget. Ett tryck minskar värdet med 1. När det kommer ned till 800 hoppar det till 1200 (justeringsområdet är 80-120% (800-1200). Så här räknar du ut vad din faktor skall vara: Tanka fullt, nollställ trippmätaren och nollställ förbrukningsmätaren. När det är tomt - tanka och skriv ned följande: s = Körd sträcka (km) V = Volym tankad bensin (liter) f = Färddatorns beräknade förbrukning (liter / 100km) Exempel: s = 707 km V = 79,4 liter f = 10,6 L/100km Beräkning av faktorn k: k = 100000 * V / s / f k = 100000 * 79,4 / 707 / 10,6 = 1059 ___ Min bil: Länk |
|
|
...och där blev allt svart för mig... Kan för mitt liv inte hitta någon "cc"-knapp... Har bara en "trip-nollare". Trodde sen att du menade "Cruise Control", men nä... hehehe... Om jag följde steg 1-3, fast med "trip"-knappen, gick det bra...så långt... Resten av stegen (5-9) gick inte att genomföra... Fler idéer, förutom att byta instrumentering? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.