|
|
|
|---|---|
|
Det hände idag första gången. Inget kul när man är iväg med hela familjen och stor handlar när man först inte får upp bagageluckan med hjälp av knapptryckning på bagageluckan eller på fjärren/nyckel. När jag stoppade in nyckeln i låset så först då gick det att öppna luckan. Det gäller e60 sedan. När jag skulle stänga till luckan så gick den inte i lås. och när man öppnade/rörde på luckan så blinkade lamporna i skuffen. Kändes som nåt elfel. Efter många om och men så fick jag igen luckan utan våld, den låste sig som den skulle. Kom hem och då fungerade öppningen som vanligt både på nyckeln och knappen i luckan, men lamporna lys lite på halv fart typ som om det skulle vara jordfel. Stängde lucka och skulle parkera bilen i carporten då kom det upp felmeddelande om att nån lampa hade gått sönder med meddelandet slocknade väldigt snabbt men däremot sade den att bagaeluckan var öppen fast den var stängd, men även den slocknade. Nu är frågan den om någon har råkat ut för detta på e60 sedan? Vet ju att alla touring modeler från bmw har ju problem med kablar som går av i gångjärnen. Även om jag har aldrig råkat ut för det. Men är det problem på sedan versioner med? I vilket gångjärn går kablarna i? vänster eller höger?? Tänkte fixa till tillfäligt till värmen kommer tillbaka. Var för kablar ska man använda sig av? Tacksam för snabb hjälp. MvH Bmw 4-ever | |
|
Nu är det så jäkla kalt men har hunnit demontera klädsen i bagaget. Och visst är det glapp i kablarna vid gångjärnet. Men är det nån som vet vilka färger på kablarna går till vad? Och vilken är jord kabeln? eller finns det fler jordkablar i flätan till gångjärnet? MvH Bmw 4-ever |
|
 940 E39 520iM -01 (M54B22) Orientblau Metallic
F36 420xD -16 (N47D20) Sparkling Brown Metallic |
Kabelbrott är ett problem även för sedaner iaf på e39:or. |
| Lämna in skiten, kostar 500 kr per gångjärn. | |
|
Varifrån vi fick du denna uppgift 500kr?. Bara kabelfläta går på ca 1700kr och bmw skarvar inte utan bara byter ut den+ arbete. Så jag ska ta och fixa det till själv. Byter ut den delen som sitter i gångjärnen. Kollade närmre idag och flätan innehåller 10 kablar. Förstår inte hur dom har tänkt med färgerna på kablarna. 2st har samma färgkomb dvs grå/brun och 2 andra är grå/gula! MvH Bmw 4-ever |
|
| Lämnade in min på mindre verkstad. 500 kr per sida. Han skarvade kablarna (som klarar) av att dom böjs. Köper man ny fläta får man samma problem för eller senare. Min bmw verkstad sa att dom skarvade. Kostade dock 3500 kr. | |
|
kollade med bmw och det var billigare på touringen än på sedanen. Ska börja fixa till skarv sladdarna idag. Ska man koppla ut batteriet innan man ska kapa av sladdarna för att minska risk för kortis i elsystemet? MvH Bmw 4-ever |
|
|
Batteriet bör alltid kopplas loss vid jobb i elsystemet, det räcker med att lossa minuskabeln. När du reparerar skadade kablar till luckan osv, se till att skarvarna kommer en bra bit ifrån där kablarna rör sig vid gångjärnen osv. Fördela skarvarna så att de inte bildar en tjock klump. Ett tips kan vara att köpa flerledarkabel avsedd för släpkedjor inom industrin, de är extra tåliga för böjning osv. Det finns flera tillverkare, en vanlig är Lappkabel, finns hos t.ex Elfa. Oftast 6-10 ledare eller flera i ett grått hölje, ledarna kan vara flerfärgade eller svarta med partmärkning. Se bara till att samma part skarvas till samma färg i ändarna mot bilens kablage osv. Ibland gör man felet att söka efter extra mjuk kabel för detta ändamål, men det är inte detta som är lösningen. Mjuka kablar med silikongummi eller mjuk PVC är användbara till instrument och labkablar och är trevliga att hantera och använda men brister minst lika snabbt som lite styvare vid böjning, det är gnidningen internt mellan kardelerna som ger problemen. Tåliga kablar har ofta lite hårdare hölje och speciell uppbyggnad på kopparkardelerna. Kabelstammar som brister vid bakluckorna är vanligt på många bilar, ett fel som ofta görs är att kabelstammarna är tejpade, kablarna kan inte röra sig fritt ifh till varandra. Det är bättre att ledarna ligger lösa inne i gummislangen som rör sig vid gångjärnen. FP |
|
|
Fole: Tack för hjälpen! Jag har fått tag i "vanliga" kablar. Det viktigaste är att fixa felet just nu så att jag kan använda bagageluckan utan att vara rädd att den inte går igen! Till sommaren ska jag fixa den med "riktiga" kablar som ska hålla för lite mera stryk som det heter och då hade jag faktiskt elfa i åtanke. Men nu har jag gjort felet du beskriver. Jag tejpade ihop dessa med vulktejp! Tar genast bort det och tejpar ihop dem bara på 3-4 ställen bara för att dom ska sitta ihop. och ska plocka isär dom så att dom inte bildar en tjock klump! Synd att man inte har garage nu när det är så kallt. Men carport och kupefläkt får duga! MvH Bmw 4-ever |
|
|
Jag har samma problem med min. Går där kablar på båda sidorna eller bara den ena och i så fall vilken? Vilken dimension är det på kablarna ungefär? Elfa har ju ganska många varianter på kablarna för släpkedjor. mvh Tomas |
|
|
Länk Länk Finns andra guider också, hittar bara inte igen dem just nu. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.