|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej, Tänkte höra med er angående värdering av en BMW E30 Cab 1992. Bilen har rullat 11 000 mil och har följande utrustning: Larm, elhissar, elcab, AC, fullstämplad servicebok, 17" BBS original fälgar med polerade fälgkanter, Diamantsvart met, Väldigt fina vita sportstolar i skinn, manuell låda, stora färddatorn. Bilen är 100% original och aldrig omlackad! Här finns en länk på blocket med BMW M3 från 85-92: Länk | |
| Vill även tillägga att M3 E30 Cab 1991 kostar 30 000 Euro på www.mobile.de | |
|
skicket avgör, mellan 120 och 250kkr. /Jonas |
|
| Bilen är i väldigt bra skick. Ingen rost, bucklor eller repor. | |
|
utöver skicket spelar då historik och dokumenattion stor roll... Du verkar inte ha stenkoll på M3 E30, kan du avgöra om bilen är helt orginal? Det är viktigt. /Jonas |
|
|
Som sagt har bilen rullat endast 11 000mil, skicket är otroligt bra. Fullstämplad servicebok med en massa dokument. Bilen är 100% original, med det menar jag, inget utbytt, allt bmw original, samt original fram och baklampor, alltså ingen styling. Bilen har legat i garage de senaste 5 åren, i år servades bilen för 20 000kr. Att tillägga är att det är en El cab, som fungerar felfritt. Finns ingen M3 E30 Cabbe på blocket, just därför har jag ingen aning om vad den kostar. Det finns en M3a som rullat samma mil, röd, 1989 årsmodell för 299 000 kr. |
|
|
Jag har träffat ägaren till den röda för 299kkr några gånger... den bilen är helt sjukt fin. Sen skulle jag nog tro att en fin M3 coupe är värd mer än cabben idag... Caben har ju ingen riktig "funktion"... Släng ut lite bilder om du har? men runt 175kkr+ skulle jag tro. /Jonas |
|
| Om det är som du säger, Hapsuno, så är den värd mer än 175 tkr. Ska den säljas? Annonsera isf i Tyskland. Glöm Sverige på en sån bil. | |
| "Caben har ingen funktion"...Nähä. Skulle säga snarare tvärsom, den som köper en "mint condition" M3 E30 har stor fördel av att det är just en cab, hur gott som helst att kunna glida utan tak en fin sommardag o dessutom kunna "dra på" lite om man vill. Bra mycket trevligare att ha en cab som entusiast-bil än en täckt. Gällande värdet vågar jag inte uttala mig mer noggrannt än att du bör få iaf 200" om nu skick/dokumentation är som du beskriver det. M3 E30 cab är MYCKET ovanlig, tillverkades mig veterligen i hiskeliga 786 exemplar... | |
|
175 tkr tycker jag låter väl för lite. De flesta e30 m3 på garaget eller på blocket jag sett är ju turbo konverterade, stylade med m3 speglar osv. Dessutom finns inga cabbar på blocket. Cabbar brukar vara dyrare än 2 dörrars m3.. Kan jag få sålt på bilen mellan 280-350 tkr? |
|
|
Bilder på bilen: Länk Länk Länk |
|
|
En M3 E30 Cab i superskick skulle nog gå för minst 300.000:-. M3 E30 Cab: Länk Vs Alpina B6 3,5 Cab E30 Länk |
|
|
Grodan: Andra länken är ingen riktig alpina. "Basis Fahrzeug BMW 325i Cabio Umbau auf Alpina B6 3,5 Cabrio" |
|
|
När kom den till Sverige och hur många ägare? All historik från Tyskland? Finns original 15" eller 16" kvar? Ovanligt med både larm och klima, trevligt med Lotosweiss läder. 325cabben med Alpinamotor är egenbyggd och går inte att jämföra, det byggdes enbart täckta B6 3,5. Historiken är A och O samt hur fort försäljningen skall gå, annonsering utomlands är troligtvis en förutsättning för de högsta priserna. Mvh Stephan |
|
|
Ursäkta OT men satans vilken pärla! Mycket trevlig bil, och trevlig färgcombo! Skulle också tippa på att annonsering utanför Sverige är lämpligt för denna bil. Mvh Stefan |
|
|
Larmet är eftermonterat. Bilen befinner sig fortfarande i tyskland hos min fader. Fick i uppdrag att sälja bilen. Som sagt finns det en hel del dokumentation på bilen. Bilen har även servats för ca 2000 euro, då den stått still i garage i 5 år. |
|
|
Är bilen såld ny i Tyskland och finns där nu så är det en klar fördel vid försäljning och export från Tyskland då det finns en helt annan marknad i Tyskland, Belgien, Österrike m.fl länder för denna typ av entusiastbilar. Det finns en rad företag i Tyskland som har specialiserat sig på att sälja äldre BMW, Porsche, engelska och italienska sportbilar och via den typ av "mellanhand" så tror jag att ett pris runt 300' inte är orimligt. Vänta med att annonsera till april/maj så kommer du/ni garanterat att få ut mer för bilen. Då får du också lite tid på dig att kolla av marknaden lite bättre. München |
|
|
Blir nog så att jag avvaktar lite fram tills maj. Tack för tipset Munchen! |
|
|
Jag fick precis reda på att Lotosweiss enbart fanns under 5/91 och 6/91 produktion och 60st M3 E30 Cabrio har den klädsel så klart utökat läder av dem 60st har två ytterligare special en med Webstrukturklädsel och en med instrumentbräda, solskydd etc. i svart nappa läder den senare har även Individuallack i Lagunengrün och exporterades till USA där den blev helt och hållet renoverad inklusive 2007 nya inredningsdelar från BMW Individual. Jag har lista på 54 av dem 60st av dessa har följande klima; Schwarz II; 1st Diamantschwarz; 2st Macaoblau; 2st Lagunengrün Individual; 1st Jag har frågat efter hela filen så jag slipper leta själv från min Amerikanske vän som driver bmwmregistry.com den sidan kan du lägga upp bilder/info om M3 Cabrion på. Det gäller alla andra BMW M ägare med. M3 E30 Cabrio är ovanlig, din pappas exemplar är i ett ovanligt utförande av en ovanlig modell är den bara i riktigt bra skick kommer den bli dyr. Mvh Stephan |
|
|
En ytterligare Macaoblau/Lotosweiss finns med klima har lista på alla 60st nu. Vilket innebär att din pappa äger en av två Diamantschwarz/Lotosweiss med klima! Antingen slutar chassinumret på en 0a eller 7a. Mvh Stephan |
|
|
Stephan har talat! :) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.