|
|
|
|---|---|
|
Hej, Jag äger en manuell bmw 528i årsmodell 97. Det är så att nu idag så vägrade den starta, när jag vred om nyckeln så var den helt stum.. instrumentbrädan bara blinkade och hade sig. Lyckades rulla i gång den då startade den direkt, men den gick inte bra, så fort jag vred på lamporna så började den hosta sig och hacka.. troligtvis batterit som behövs bytas? vad kan jag testa att göra innan jag köper ett nytt batteri? Sedan är det så att de låter nått fyjävligt från framhjulen (?) typ raspande. . metall mot metall.. låter mest vid skarp vänster sväng och slutar emellan åt.. vad kan det vara? tacksam för svar. Mvh Stephilly | |
|
Prova att ladda med en ordentlig laddare typ Ctek. Är batteriet gammalt har det nog ändå gjort sitt. Ang skrapet så kolla bromsköldarna och beläggen. |
|
|
Kolla även så att generatorn laddar som den skall! Raspandet kan som sagt vara bromsskiva, men det kan också vara ett hjullager som antingen låter själv eller får bromsskivan att låta. Hissa upp fronten och känn efter glapp: sätt händerna "klockan 12 och 6, samt klockan 9 och 3" och försök rucka hjulet fram och tillbaka. Snurra också på hjulet - när man är nära är det lättare att "läsa" ljudet. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Skit mellan skivan och bromsskölden? Kommer och går på min hela tiden.. så pinsamt när det händer, låter så jävla högt, låter ju över hela stan. Testade dra på med högtryck mellan ekrarna på fälgarna, funkade skit bra MEN efter ett par dagar kom det tillbaks... jobbigt ljud. Mvh |
|
|
tack för era svar. Ang batteriet så testade jag att ställa det inomhus och ladda det fullt, satte i det nu i morse och satte på lampor,stereo fläktar osv.. efter ca 20 min vägrade bilen starta igen.. alla lampor blinkade osv.. och laddaren visade att batteriet var näst intill dött.. ang ljudet så skall jag testa att göra ren skit vid bromsskivorna.. de är nya bromsskivor och bromsok sedan 20 mil.. :s hur gör jag för att testa generaton ? mvh |
|
|
När min generator i Mercedesen la av, kopplade jag in två elledningar på batteripolerna (säkrade av plusledningen nära batteriet för att undvika problem om det skulle bli kortslutning) och drog in sladdarna i kupén. Där kopplade jag in en multimeter så jag kunde se hur generatorn laddade även under färd. Den defekta generatorn laddade "normalt" precis efter start, men sedan la den av... Hur länge laddade du batteriet och vilken typ av laddare har du? "Bubblade" det i alla cellerna när du laddade batteriet? Hur gammalt är batteriet? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
okej, tack. jag har inte hört något bubblande (?). Jag laddade den med en CTEK 12V zafir.45 Mvh |
|
|
jag laddade de från ca 23:00 - 12:00 nästa dag.. mvh |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Byt batteri !! Slut. Det finns extra tillbehörsplåtar att montera fram så inte stenar fastnar så lätt. När det fastnar,backa till det släpper. nr 19 på länken. Länk ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
tänkte köpa ett batteri hos biltema ( vet att de inte är jättebra, men de har ju 4 års garanti nu mer.. ) räcker det med ett sånt här? det som är 110ah Länk mvh |
|
|
Jag skulle nog ändå råda dig till att mäta generatorns laddning innan du köper ett nytt batteri. Hur gammalt är batteriet? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
...ang. "bubblandet": Lossade du locken för respektive cell i batteriet - så man kan se om det "bubblar" i alla cellerna? På många BMW-batteriet sitter det ett klistermärke över propparna, det är bara att ta en vass kniv och skära rent runt själva propparna, sedan lossar man dem som på normala batterier. Kolla även vätskenivån i cellerna och fyll på om det behövs - även "underhållsfria" batterier tappar lite vätska! Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Det är inte orginal batteri på, utan de är ett biltema batteri, jag köpte bilen i slutet av december.. vet inte hur länge det batteriet har sittut i.. jag ska kolla generatorns laddning.. tack för svar! Om jag nu skall köpa nytt batteri, är det batteriet jag länkade okej? Mvh |
|
|
Det ska nog funka, ha ett batteri som tar emot MINST lika mycket ström som generatorn laddar. ex. Generator om laddar 80ah, tar emot alla batterier med eller över 80ah utan problem. Min 523:a har en generator på 80ah lär säkert sitta en likadan på din, lätt och se från motorutrymmet. (Batteriet på 90ah) Mvh |
|
|
Jag har haft ett liknande problem med min E39. Misstänkte oxå batteriet. Trodde det var något som stod och läckte ström. Åkte runt med ett reservbatteri i backluckan (som jag kopplade med startkablar) tills jag till slut kom på vad det var... "Säkerhetskontakten" vid + polen på batteriet som var glapp. När bilen var heldöd räckte det att jag drog lite i den för att lampan i bakluckan skulle tändas. Förberedde mig på ingrepp, men skruvade loss den och drog lite smått våldsamt i den. Sedan dess fungerar allt utmärkt (+2 månader) |
|
|
Generatorn ligger på 80ah, så ett batteri på 110ah är ok? Garga: det är ju något som är skumt. batteriet laddar ur sig själv med bara lamporna på, på ca 20 min.. de kan ju inte bero på att det är glapp? - men ändå tack för tipset, skall gå ut och testa i morgon!! Mvh steph |
|
|
hur vet jag vilken typ av kol jag skall ha till generatorn? .. jag är 18år och detta är min första bil, hehe Mvh |
|
|
Kolen sitter fast i laddregulatorn på baksidan av generatorn - de byts tillsammans som en enhet. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.