|
Sida 33 av 37
|
|
|---|---|
|
Skulle också vilja veta hur man får bort felmeddelandet - trailer tow hitch locking! Plingar 8 ggr varje gång bilen startas, mycket irriterande.. Pratade med bmw som kunde göra detta, men de skulle ha 2000 kr för att ta bort felmeddelandet. Har införskaffat mig en inpa k+dcan kabel och tänkte försöka göra det själv men hittar inga instruktioner för hur man går tillväga. |
|
|
Hej. Råkade ut för dragkrokshaveri i helgen. kroken gick att köra genom att hålla in knappen men den fann som sina lägen bara ibland och då sällan på rätt plats. lampan kunde lysa grön då kroken var halvutkörd. Plockade igår ner korken för att se vad det kunde vara och det var i detta fall inte plastdrevet utan en av glidskruvarna som parallellförningen löper på som hade släppt och lagt sig i vridmekanismen för kroken. återmonterade och fettade upp rörliga delar. // Calle |
|
|
Sällar mig till skaran som också har fel på kroken. Konstaterande att både motorn och plastdrevet var kasst, så söker nu alltså ett nytt (eller bättre begagnat) paket för vill minnas i tråden att BMW tog ca 10 000 och tycker det är lite dyrt. Någon som vet om det möjligtvis är så att draget från F11 eller möjligtvis X3 E83 passar och har samma kontakter? Eller finns det elektriska eftermarknadskrokar som passar? Kvittar om det ger felkoder eller inte då de är bortprogrammerade. |
|
|
har 2 st kugghjul till salu ifall någon behöver, skriv till antonhoflin@live.se vid behov. MVH Anton |
|
| Jag har hela dragkroken att sälja till den som önskar ha reservdelar. Det man behöver byta är näst sista kugghjulet innan kuggstången för det har som gått sönder. Plastkugghjulet som brukar gå sönder är bytt till ett i mässing och fungerar men det låter lite mer mekaniskt än originalet. Kanske ska man polera det något. Bara hojta till om man är intresserad. | |
| Jag bytte till en manuell vanlig krok på min f11, men utan att få några varningar/meddelanden och detta blev gjort för 3 år sedan. Bemötandet ifrån bmw är under all kritik, har skrivit om detta till vi bilägare också, men dom var tydligen inte intresserade där heller 😡 min 535d brann upp och sen detta med kroken.. imponerad av bmw? Min X3 sd har dock varit felfri, än så länge.... | |
|
Hej. Min BMW e60 på el dragkort lyser varninglampa tänd Vet ni vad som är fel? Fel meddelande visas. Pivoting ball head on trailer tow hitch |
|
|
@Ammedula Finns svar i tråden, men kortfattat så är det något som inte funkar med kroken, troligen det lilla plastdrevet som de flesta råkat ut för men kan också vara databoxen AHM-modulen eller motorn i dragpaketet. Kan dock bara behöva initieras om, vet dock inte riktigt hur det funkar men man håller inne knappen till det gått ut och in typ. Men kan meddela alla att jag köpte ett begagnat på bildelsbasen från en F11 2010 och det gick att sätta dit och kroken rör på sig. Dock tror jag designen blev omändrad 2013 eller någonting så nyare än -13 är inte att rekommendera. Så tips om någon fortfarande letar att byta ut sitt drag. (Behövde dock byta ut del från mitt gamla då en mutter var av i det "nya"). |
|
|
Halloj Jag har bytt dragkrok 3gånger nu på min e61 2010. Jag bytte dragkrok eftersom järnet var slitet i kuggarna så den gick för trögt för att funka, väldigt känslig på överström. har tagit isär dragkroken och den mäter pulser på motorn för att veta var den är.. så för att reseta den så tog jag bort batterikablarna och väntade 10min. Sedan körde jag bortkopplade motorn i bottenläget och då blir lampan grön. Nu när den nya dragkroken varnade bytte jag utan att orka felsöka för jag konstaterade att det var ett skitbygge redan med förra draget. Så bytte jag till fast dragkrok, tog isär så jag endast hade motorn ikopplad, och körde tills det blir grön lampa, kopplade bort motor och knappen (så man inte gör misstaget att trycka på den). Sedan satte jag dit en fast dragkrok, inga varningar eller något. Kan rekommendera fast dragkrok, westfelia är kassa drag. |
|
| Hur kopplade du ur motorn till eldragkroken utan att få några varningar? Jag har också problem med min. Vill ta bort den utan att sätta dit ett fast drag. | |
|
Håller på sättaihop mitt men undrar om jag gjort rätt. Nån som har en bild på färdigt eller innan demontering? |
|
|
Skruva lös elmotor med tre torx. Nu är motorn ensam utan mekanismen och går lätt. Kör den med knappen tills grönt ljus. Sedan är det en glidkontakt på elmotor som skjuts åt sidan för att koppla lös kabeln från motorn. Knappen kopplar du bort genom att dra kontakten rakt bakåt bakom knappen |
|
| Jo jag behöver en ny dragkrok till min e60 2008 jag har hittat en på en skrot men den är ifrån en e61a från 2007 och enligt skroten ska den inte passa min bil. kan det stämma? och behövs det programera in en begagnad el krok eller funkar den direkt? | |
|
Tjena, Har fortfarande 1 kugghjul kvar av stål. 1000kr + frakt Skriv till Antonhoflin@live.se vi intresse MVH Anton |
|
|
Köpte steinhof för 1800kr och behövde inte kapa nått i spoilern och använde gamla elsatsen för då slipper man varningar och dessutom behöver man inte koppla om. Behövde bara kapa en flik med vinkelslipen för att få fast gamla elsatsen på nya hållaren. Den går att kränga på och använda samma skruvhål. Detta efter att jag parkerat gamla dragkroken i grönt läge. Eftersom eldragkroken räknas som fast drag så blev det ingen registreringsbesiktning när jag bytte till fast dragkrok utan besiktningen gick perfekt. Har gamla draget kvar med aludrev om nån vill köpa för 400kr+frakt |
|
|
@spaceengineer: menar du att eldragkroken räknas som fast drag och att bilprovningen inte testar att köra det ut och in? har du kvar ditt drag? Matthias |
|
|
Det finns två typer av drag, fast och avtagbart. Eldraget är inte avtagbart och klassas därför som fast och då kan du byta till ett fast utan motor utan att behöva registreringsbesikta bilen. Jag startade en ny tråd mer fokuserad på att få bort felmeddelandet efter utförd reparation men det kanske är bättre att skriva här. Har nu läst igenom hela denna tråden utan att förstå riktigt hur jag kan få full funktionalitet i min krok igen. Det kanske stämmer att den passerar ändläget men det är något som bryter i alla fall när det går för trögt, någon form av överspänningsskydd kanske? Efter att jag inte fick lampan att lysa grönt utan jag måste hålla inne knappen för att köra kroken ut och in experimenterade jag lite. Först plockade jag bort elmotorn och körde den utan krok för att försöka få till en grön lampa vilket inte lyckades. Då provade jag att köra kroken till mittläge, ta bort motorn och köra den löst tills den stoppade, monterade tillbaks i ändläge. Jag kan fortfarande manuellt köra kroken till båda ändlägen utan att något trasas sönder. Letar efter något sätt att nolla kroken så jag kan initiera den på nytt men har inte hittat hur ännu. |
|
|
tack för info, men betyder det besiktningen inte testar att köra in och ut draget? Matthias |
|
|
Jag fick bort mitt felmeddelande! Länk |
|
|
@matthias Jo de testar eldragets funktion om du har eldrag och eftersom de ofta har dåligt med tid så måste det funka direkt annars får man 2a. Men när jag bytte till fast så sa jag på besiktningen att jag precis bytt från skit-eldraget som inte fungerade till att montera ett fast drag och då kollade de igenom på datorn och då står westfalia draget som fastdragkrok, så då checkade de att jag dragit åt muttrarna och sa att det blir ju ingen ändring i dokumenten då det redan stod fast drag. så det var en helt vanlig besiktning som godkändes på alla punkter. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.