|
Sida 24 av 37
|
|
|---|---|
| Aha så det verkar som att det kan skilja mellan olika bilar utan att vara trasigt. Såg någon annan tråd innan (eller tidigare i denna?) där ägaren sa att han var tvungen att hålla knappen intryckt på en 2012. Kan det vara mjukvara som skiljer, eller att det är lite för mycket mekaniskt motstånd så autoläget avbryter? | |
|
På 2013: Ett kort tryck startar krokens rörelse, samma vid utfällning och infällning. Grön indikering i knappen i ändlägena, blinkar under rörelsen. FP |
|
|
Hade tidigare en 2008 E-61, där var man tvungen att hålla knappen intryckt. Har nu en 2011 där behöver man inte. Utan det räcker med ett kort tryck. Skall något göras ordentligt - gör det själv! |
|
|
Jag har en 2008 E 61 med kugghjulet bytt, ett kort tryck för att manövrera ut och in. |
|
|
Efter dargkroksbyte/kugghjusbyte måste tydligen dragkrokens ändlägen programmeras om i via OBD till bilens mjukvara, annars fungerar inte den automatiska ut/infällnings sekvensen. I värsta fall går kroken förbi ändläget ovh låser inte i in/utfällt läge |
|
|
Menar ni att kugghjulet kan pajja om man håller kvar på knappen för länge? Jag har släppt den direkt när den blivit grön. Mvh Pelle |
|
|
Måste tillägga att draget pajjade i utfällt läge och jag plockade ihop allt i samma läge. Kan ju kanske bli fel annars om snurrade varv räknas av hallgivare. Mvh Pelle |
|
| Jag tror inte man riskerar att pajja kroken, det är endast automatsekvensen som utblir om man inte programmerar om ändlägena. | |
|
Är det någon som tagit bort elkroken och monterat fast krok på E61? När man tittar på beskrivningar på fasta krokar står det att man ska kapa en bit av stötfångaren, vill helst inte göra detta. Har inte m-paket med m-spoilern. Hur har ni andra gjort? |
|
| Uppdatering: När jag kom till handlaren så gick kroken automatiskt iaf, 6mån garanti också så jag är nöjd för tillfället. Bilen följde med hem får se vad som händer när båten ska i... | |
|
Hej! Måste korrigera mitt tidigare inlägg!! Var ute och testade kroken, blev lite förvånad när den går ut/in endast med ETT kort tryck och inte att jag får hålla inne hela tiden.... Sedan jag bytte kugghjulet har jag aldrig provat detta, utan trodde det var som förut. Verkar då ännu viktigare att montera ihop draget i samma läge som det togs isär, så kanske man inte behöver programmera om ändlägena. Lite bekvämare var det ju!! 😄 Mvh Pelle |
|
| När jag bytte drevet så monterade jag inte ihop draget i samma läge som när det gick sönder. Därefter upplevde jag att man fick hålla inne knappen tills den hade gått i ändläge både in och ut innan den kunde sköta det själv. Jag förmodar att det ligger i styrningen att den måste göra några fulla sekvenser för att verifiera att det är ok. Men bara en teori... :) | |
|
Teorin är säkert riktig, ingen har ju rapporterat om några vanliga ändlägesbrytare, och det sitter en magnet för Hallgivare på motoraxeln enligt tidigare bilder. En spännande konstruktion med för och nackdelar, bra så länge allt fungerar som tänkt. FP |
|
| Dragkrokar vet jag inget om, men för att veta läget på kroken kan man göra som tomgångsmotorer (en del) har när man startar så går motorn till bottenläget (inte ändläget) och nollställer där sedan räknar den varven och vid rätt varv så stannar den i ändläget och stannar kroken vid för få varv så vet datorn att den inte är låst.. | |
|
Har jusst bytt drev på min e61 -07 monterade ihop draget som det var (utfällt läge) När jag tryckte på knappen gick motorn och den låste draget i utfällt läge (draget var ca 90% utfällt vid montering). Nu när jag trycker så går motorn men sen slår ifrån som att den tror att det är infällt men när det går för tungt avbryter det programmet. Någon som har stött på samma problem, vettig lösning? Känns som att om man nollar felkoden eller bryter strömmen kanske kroken börjar om.. |
|
|
Prova att trycka 2ggr. När min krok var kass bytte den håll varje gång man tryckte. Som jag förstått dig vill den inte gå in utan vill förtsätta fälla ut de sista 10% som var kvar när den gick sönder?! Mvh Pelle |
|
|
När den gick sönder så var draget 100% ute vid reparation satte jag ihop det 90% ute. Har försökt trycka på knappen flera ggr / hålla in för att tvångsköra.. Men det försöker bara fälla ut det mer försöker få den å fatta att skiten ska inåt istället.. Har även plockat bort pluspolen på batteriet, väntat ca 20 min för och se om den skulle tappa felkoden och "börja om" men det gav inget resultat. |
|
|
Ok då förstår jag, det är nog "bara" att ta isär igen och sätta ihop 100% ute.... Så funkar det. Mvh Pelle |
|
| Tar gärna mot fler tips innan jag ger mig på det 😁 är väll sådär halvsugen på och riva allt igen.. | |
|
Här kommer ett tips :-) Om man trycker ett snabbt tryck går ju kroken hela vägen in eller ut. Men om man håller inne rör sig kroken åt något håll och stannar när man släpper, trycker man och håller inne igen byter den håll, testa det så kanske den går till ändläget den sista biten. Så funkar det på min krok iaf, testade nyss. Mvh Pelle |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.