|
Sida 18 av 37
|
|
|---|---|
|
Tilläggas bör att det tydligen är nya och lättare regler gällande dragkrok nu för tiden. |
|
| en till trasig dragkrok här..... suck! inga larm dock men kroken går ej å köra in, hör bara hur e klickar ett tag, är de dreven so de talas om tro? å hur gårde med goodwillbyten? har nån av er fått igenom de? | |
|
Hej allihop har en dragkrok som jag köpte när mitt drag gav upp men nu har den blivit liggande så tänkte sälja den är samma krok som i länkenLänk fast utan elsats då det var tänkt att använda befintlig elsats det går även att köpa till elsats från dragkrokslagret skicka pm med bud om det är intressant |
|
| Någon som vet hur man får loss växelhuset från själva draget? Sitter ju som f..n verkar det som. | |
| Menar du hur man får bort det plastinkapslade växelhuset från den grova gängade stången? | |
| Exakt!, sitter som berget! Eller så gör jag fel? | |
|
Jo, det ska sitta som berget, annars så sitter inte draget fast. Jag hade detta fenomen/problem när jag skulle felsöka mitt gamla drag (har numer avtagbart). När växelhuset (drevet) är trasigt så måste Du dela på hela chassit för att komma åt och lossa mekanismen. Själv så lyckades jag öppna en del av växelhuset som har skurvarna mot mekanismen (inte kul), och peta in en mejsel för att peta runt det stora kugghjulet som sitter på stora axeln för att lossa dess spänning. När jag lossat tillräckligt så kom jag åt insexskruvar mm. Men det krävde delning av chassit. |
|
| Med delning av chassit menar du plastchassit till växelhuset eller metallchassit/järnklumpen? | |
|
Nja... plastchassit till växelhuset kan man inte få isär så lätt om växeldrevet/dreven är knäckta. Då ligger ju det dikt an mot det gröna metallchassit och då kommer man inte åt skruvarna till växelhuset så lätt. Dock några går att lossa med tång från sidan. Men delning av metallchassits ena sida blir nödvändigt. |
|
| Det gröna chassit är borta, och motorn till drivningen, man ser en lång gängad axel , och 2 skruvar till växelhusets baksida gick få bort med tång, så jag kan se dreven, en eller två 2 skruv kvar att släppa och för att göra det måste jag få loss huset helt, men skiten släpper ju inte från den gängade axeln, där ligger mitt problem. | |
|
Är det nån som har koll på vem som är OEM för dragkroken, och ev. originalbenämning? Westfalia? Bavaria? Benämningen hos BMW på kroken som man anmodas byta till? Vad kom det ut ur klagomålen mot BMW och det som man menade att Vi bilägare skulle ta upp i sin tidning? Har det kommit något svar eller besked? FP |
|
|
MrR. Du måste försöka få den stora gängkransen i växelhuset att snurra. Det är den som låser gängstången mot växelhuset. Det är den kransen som alla drev driver. Jag lyckades genom att pilla in en smal skruvmejsel och trycka på kransens gängor för att snurra den och lossa spänningen. Detta gick för mig då ena drevet i växelhuset var trasigt, så inget låste sig. Om inte något kugg är trasigt så kan du ju driva drevet som motorn driver. |
|
| Vad rekomenderar ni för längsta livslängd? Köra med draget ute eller infällt och fälla ut det vid användning? | |
|
Kör då för bövelen inte med draget ute i onödan! Då tigger du om ett haveri. Nä, bara ut med draget när man absolut behöver det, sedan skyndsamt in med det igen. Se även till så att kontakter och anslutningar är torra och rena de kan vara. |
|
|
Nu har jag fått isär allt och mycket riktigt så är det lilla plastdrevet i tre delar! Någon som har ett hjul att sälja? |
|
|
Den som börjar tillverka dessa hjul kan tälja guld Jag hade gärna betalat för ett hjul då det är det enda som behövs vad det verkar |
|
| Jag har en polare som har en plastfabrik, det kanske går att tillverka? Någon som har ett plasthjul och vill donera? | |
| Det var väll någon som hade lämnat det till en firma för tillverkning men det blev kanske aldrig något konkret? | |
|
Problemet är snarare att motorn och mekanismen kör förbi ändläget. Utväxlingen och kraften är så stor att vilka hjul som helst hade smulats, det har inte så mycket med plast att göra. Vid normal drift håller kugghjul och snäckhjul fint, det gäller att finna anledningen till att inte ändstopp och mekanismens positionering funkar. Läs gärna bakåt i tråden så klarnar mycket. FP |
|
| Är det någon som har ett foto på ett sådant kugghjul som är helt? Jag har en del kontakter eftersom jag själv jobbar med CNC fräs och svarv. Vi fixar det inte hos oss men jag har en kollega som kanske kan göra det. Det trista i det hela är ju att det hade varit guld värt med en ritning på drevet vilket antagligen är omöjligt att få tag i? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.