|
|
|
|---|---|
|
Tjena ! Har en bmw 325 -94 som har fått följande nedslag på bilprovningen.. Har endast ägt bilen 2 månader så jag har ingen aning när saker är bytta. CO-Halt förhöjd tomgång , för hög CO-Halt tomgång, för hög HC-halt tomgång,för hög lambda-värde förhöjd tomgång,felaktig Hoppas nån kan kan komma med förslag ! MVH | |
|
Jag skulle börja med att kolla lambdasonden. /Kristian |
|
| Jo det är ju möjligt men att alla 3 skulle bero på den känns ju långsökt? | |
|
Hur långt har bilen gått? Är den utrustad med sportluftfilter? Vad hade bilen för värden på senaste besiktningen? Vilka värden hade bilen på denna besiktningen? (exakta värden) När servades den senast (nya stift och ny olja, oljefilter samt luftfilter)? Om du inte vet när stiften byttes - skruva ur ett och kolla skicket - det kan säga mycket om hur motorn mår! Och - jo, en trasig lambdasond skickar helt fel värden till motorstyrningen och den kan mycket väl orsaka knasiga avgasvärden! Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Bilen har gått ca 7000 mil. Ej sport luftfilter. Ingen aning om service historik ( köpt nyligen) Har ej det senaste protokollet. Värdena nu. CO 0,0 (0,3) CO 2500 0,0 (0,02) HC 010 (100) LAMBDA 1,00 (0,95-1,09) Skruvad loss en tändspole idag och det var så mycket olja där att det täkte stiftet :( |
|
|
...men de värdena som du skrev är ju bra! Oljan i tändstiftsbrunnen är dock inget vidare - kolla under mekartips, Hasso skrev ett för rätt länge sedan som beskriver hur du byter tätningarna vid tändstiften mellan ventilkåpa och topplock. Senaste besiktningsprotokollen, kan du beställla från bilprovningen. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Ok tack! Men varför har jag fått nedslag på dessa grejjor då? CO-Halt förhöjd tomgång , för hög CO-Halt tomgång, för hög HC-halt tomgång,för hög lambda-värde förhöjd tomgång,felaktig |
|
|
Har du råkat skriva av börvärdena istället för ärvärdena? Du lär ju inte fått nedslag på 0 i CO samt 1.0 på lambda då det är optimalt... :-) |
|
| Är det inte dom som står längst ner till vänster? | |
|
Antingen har du läst fel eller så har bilprovningen gjort fel - de värdena som du skrev är ju riktigt bra - klart godkända! Gränsvärdena står inom parantesen. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Hahah snurrigt nu , sitter ju självklart med fel bes papper.. Ska leta fram det andra imorrn och då får du gära ge förslag! Tack för hjälpen iaf ::)) |
|
|
CO 1,9 CO2500 2,9 HC 412 LAMBDA 0,92 |
|
|
I vilket fall går motorn fett. Börja med att gör en felkodsavläsning och fixa oljeläckaget till tändstiftsbrunnen (-arna?). Samt se till att göra en storservice; ny helsyntetisk olja, olje- och luftfilter samt inte minst nya tändstift - köp kvalitetsstift! NGK BKR6EK eller BKR6EQUP fungerar alltid bra i de motorerna! Kan vara många olika fel utöver att tändstift/spolar är dränkta i olja: t ex Luftmassemätare, Lambdasonder, trasiga tändspolar, defekt katalysator... Mvh Johan B Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Varmkör RIKTIGT ordentligt: Länk /Patrik, 325i cabrio -94, 325i touring -02, BMW CS 4096 |
|
| Inga felkoder fanns .. | |
|
Med vad gjordes diagnosen och av vem? Oavsett, måste du åtgärda oljan i tändstiftsbrunnarna - i bästa fall är det oljan där som ställer till det. Kolla dock så att alla tändspolarna är fräscha, inte minst med tanke på att olja kan förstöra dem. I samband med att du byter tätningarna vid tändstiftsbrunnarna mellan ventilkåpa och topplock, byt även stiften! Passa på och "läs av dem" genom att noga kolla hur de ser ut (sotiga, slitna, vita etc.) i respektive cylinder - det säger ganska mycket om hur motorn mår och om det är någon cylinder som inte vill vara med... Sedan skulle jag även byta olja/oljefilter och luftfilter när du ändå håller på och ändå har dålig koll på servicehistoriken (byter du alla vätskor: motorolja, växellådsolja, bakaxelolja, bromsvätska och kylarvätskan samt styrservooljan) vet du ju att allt är fräscht! Observera att styrservooljan kan vara av två olika typer (ATF-olja (röd) eller CHF 11S (grön)) och de är INTE blandbara med varandra - blandar du dem, får du snart läckgage i styrväxeln och det är dyrt.... Därefter kan du göra ett nytt avgastest. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.