|
|
|
|---|---|
|
Tjena! Några av er har säkert sätt min köpes-annons i Powerbörsen. Men jag känner mig lite rådvill. Är ute efter en bruksbil som upplevs redigt (!) sportig. En Clubsport borde göra sig bra i det sammanhanget. Eller vad tycker ni? Läste en artikel, tror det var i AMS, i vilken man skrev ner Clubsport gentemot en vanlig 330Ci. Har för mig att den upplevdes alltför stötig i vardagen. Nu är jag inte ute efter en glidare, det gör inget att den är hård som sten. Det tycker jag bara är "kul." Eller vad tycker ni? *Söker 330 Clubsport* | |
|
SMG lådan blev också ganska sågad om jag inte har helt fel. Tyvärr fick aldrig clubsporten den bättre SMGII som bara fanns till M3. Har det inte varit en hel del strul med just den tidiga SMG lådan? Hade nog istället köpt en vanlig 330Ci med M-sport och manuell låda. Då får du stötigheten men samtidigt charmen men manuell låda. |
|
|
Men vadå, Clubsport fanns väl även med 5-växlad manuell? *Söker 330 Clubsport* |
|
| Sexväxlad | |
|
Club Sport fanns manuell och med andra motorer (320Ci, 325Ci har för mig även dieslarna) än 330 samt fanns kvar som facelift. Finns en 325Ci facelift hos ultimatecars Länk Stephan |
|
|
@Stephan: Ja, jag har sett den. Men jag skulle helst av allt vilja ha en 330 *Söker 330 Clubsport* |
|
| E46 tycks bara stiga i pris... | |
|
Jag hade förut en 330 Ci Clubsport -02 carbonsvartmet med allt i princip utan taklucka och navi. Ångrar att jag sålde den. Tre ägare, sv-såld hade jag mellan 8000-10000 mil med endast ett (om än stort) problem med hydralventillyftarna eller nåt sånt som med lite tur täcktes av maskinskadegarantin då bilen va yngre än 8 år och hade rullat mindre än 10000 mil. 5000 kr i självrisk istället för närmare 20000 kr. Annars en himla härlig RIKTIG BMW för stadsbruk till mer sportigkörning. Härlig motorgång, hade själv 5 vxl manuellåda då 6 växlad kom med facelift som enligt mitt tyckte är fulare än pre-facelift förutom baklamporna. Funkade riktigt bra och hade jag valt igen hade jag lätt tagit en med manuellåda istället för SMG eller automat då bilens karaktär blir både sportigare och mer levande när man spakar för egen maskin :) Dessa verkar vara svåra att hitta, den jag hade var för mig unik bland resten av dåvarande till salu E46. Såldes till en norrlänning i original skick verkligen mint condition! |
|
|
Tycker helt klart du skall satsa på 330i då det är en stor skillnad på karaktären mot 325i. Visst är den senare en trevlig motor, men mot explosiviteten i 30i står den sig slätt! Har inte kört någon Clubsport dock, men du tror inte den blir onödigt hård? En vanlig E46 med M-paket gungar knappast fram som en Citroen den heller. //Bjersér |
|
|
Jag körde osänkt dvs. fabrikssänkt "M-Clubsportchassi" och tillhörande inställningar med 19" hjul med Hankook Ventus Evo däck. Det funkade klockrent och märkte inte av studsighet, onödig hårdhet osv utan snarare ett balanserat och finstämt sportigt chassi. Jämfört med lika gamla ex vis Audi A4 betydligt hårdare i fjädringen. Den var i princip som en vanligt E46 om man mäter mot E92. Däcken gör mycket tror jag också! Däremot snyggt med lite lägre profil, sänkt och främre splitters gav läcker och aggressiv look! |
|
| OK my bad, men visst var väl AMS bilen som gick duell utrustad med den gamla SMGn?? Oavsett så kan det ju vara kul att ha en Clubsport just för att den är lite speciell... | |
| Vad kom vi fram till: fanns Clubsport som sex-växlad, eller? Har googlat och letat, utan resultat | |
| Och från vilket år fick E36 M3 sexväxlad låda? | |
|
Clubsport kom väl aldrig i faceliften, så med andra ord borde dom endast finnas med SMG och 5-vxl manuell låda?! M3 fick iaf den 6-vxl lådan -96 när 3,2l motorn tog över. |
|
| Tar tillbaka mitt uttalande om clubsport, kom på mig själv nu :) | |
| När blev E46 330i sexväxlad? | |
|
-02 *frågetecken* |
|
| E46 330i blev 6-växlad 03/04. Jag har en tidig -03 med 5-vxl. | |
|
09/03-> blev väl manuell 330i E46 6 växlad, dvs. MY04 och faceliftkarossen. Min E46 330 cim Clubsport var uttagen sent -02, nån månad innan september som är brytpunkt för årsmodellerna va? Kan kolla exakt vid förfrågan då jag inte minns regnr. Tillverkad och uttagen direkt sv-såld. Jag skulle med 99% säkerhet säga att 2004 års modell blev 6 vxl :-) |
|
| Nej, 6 vxl lådan kom -03. Alltså som JonasW säger ovan | |
|
Kollade precis på mobile.de efter -02 -> 330 Clubsport och det finns inga under 10 000 mil och utrustning/eftermarknadsstyling varierar kraftigt. Priser runt 15 000 euro om många mil och ägare förmodligen. Dyraste ligger på 16 500 euro och 10 300 mil. Jag vet att mil inte berättar allt men den verkar bästa alternativt av sökträffarna. Sen tillkommer ju importutgifter +/- 15 000 kr. Dock facelift och iofs skinn som jag tror var extrautrustning. Men på en Clubsport ska det vara BMW M halvtyg/läder ;-) Måste fått bra för min pärla i början av 2010, 9800 mil sv-såld 3 ägare och allt viktigt utan navi och taklucka vill jag minnas, verkligen bästa möjliga skick och precis MrCap-behandlad in- och utvändigt, MasterTreatment, bilder finns. 165 000 kr. Eller vad säger ni? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.