|
|
|
|---|---|
|
Tja! har som sagt en Bmw 518i - 95 när jag köpte bilen var motorn rasad så bytte till en annan motor som toppen hade gått på. fick hem toppen i fredags efter renovering. nu sitter toppen där och bilen är startad och går som en dröm, inga missljud och bra tomgång, MEN.. När jag vrider nyckeln till läge två, kall motor så ställer sig tempmätaren på fullt, alla lampor som ska lysa börjar lysa förutom oljetryckslampan(?) Sen när jag startar bilen så slocknar lamporna och tempmätaren går ner till botten och stannar där, men när bilen börjar få lite värme så börjar oljetryckslampan lysa lite svagt för att sedan bli starkare och starkare ju varmare bilen blir. Nu till min fråga: är det möjligen så att tempmätaren får oljetryckets signal och viceversa? iom att den ställer sig i botten när man startar bilen. eller är det jag som har satt kontakterna på fel plats? tyckte att jag märkte upp alla kablar och slangar men kanske missade något. Snabba svar uppskattas verkligen, bilen ska besiktas den 21a :P MVH Martin | |
| Det åter ju som om kontakterna kommit fel. Jag hade problem på min 518i-94 med temperaturgivaren. Det sitter två under insugningsröret. En ger signal till instrumenteringen och en till styrenheten om jag fattat rätt. Olletryckskontakten sitter nog "under" oljefiltret. Prova att koppla ur respektive kontakt när oljetryckslampan lyser starkare så får du se vad som verkar rimligt. | |
|
Hej igen! det sitter ju 2 st kontakter i toppen, en gul och en blå, vilken går till tempmätaren? Mvh Martin |
|
|
Hej igen! Mycket riktigt var det handhavandefel, kontakterna var felvända :P vände på kontakterna och monterade ihop allt, men när jag startade så var problemet kvar, VAD I HELV.. Går det på något vis att "nolla" elsystemet? typ plocka väck batteripolerna eller liknande? för vågar då fan inte åka längre sträckor med bilen om oljetryckslampan lyser konstant :P Mvh Martin |
|
| På vilket sätt satt de fel? Funkar tempmätaren nu men oljetryckslampan lyser konstant? Kan de tre kontakterna fortfarande vara felmonterade men på ett annat sätt än förut? | |
|
det är bara 2 kontakter, den ena går till tempgivaren och den andra går ju till oljetryckskontakten, dom hade jag satt fel, felvänt helt enkelt. det är samma problem som förut, att tempmätaren ställer sig i botten på läge två på tändningslåset. oljetryckslampan lyser inte när nyckeln är i läge två, när man sedan startar bilen så sjunker tempmätaren ner i botten och när bilen sen blir varmare så lyser oljetryckslampan svagt för att sen lysa starkare och starkare |
|
|
menade att tempmätaren ställer sig fullt på startläget, för att sedan sjunka ner till botten när man startat. MVH Martin |
|
|
Länk Kolla länken. Det ska sitta två givare för temperaturen och en för oljetrycket. |
|
|
Jag bytte topp på min 518 i våras. Var då försiktig att inte växla kontakter och sökte fram följande Länk . Där kan du kanske även du hitta hjälp. Enligt elschemat så har både kabeln till tempmätarens givare och oljetryckskontakten bara en tråd. För att hålla isär dem kolla på färgerna: * oljetryckskontakten = brun-grå * tempmätarens givare = brun-lila Om jag mins rätt sitter det samma typ av kontakt på båda dessa givare. //Göran |
|
|
Haha! problemet verkar löst, är bara det att jag inte har någon aning om vad jag gjorde för helt plötsligt fungerade allt! :D Mvh Martin |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.