|
|
|
|---|---|
| Har någon provat att linda grenrör och rören fram till katalysatorn med värmetåligt bandage? Har en idé om att man får lättare upp tempen på katten och mer lätt besiktigat. | |
|
Det där har jag också funderat på! Jag kan bara tänka mig fördelar, förutom en sak, skulle det samlas fukt i isoleringen så att avgassystem/grenrör rostar upp?? |
|
|
Jag tänkte göra det på min gamla 525iXAT, men det blev aldrig av... Mvh |
|
|
Jag är helt inne på samma spår! Problemet är väll snarare att rören kyls ner jävligt fort och bandaget borde göra så det håller värmen bättre. Finns det nån coating man kan spruta innan man snörar på avgasbandage för att förhindra eventuall rost? |
|
|
Jag hade en 730 -92 tidigare där höljet runt katten helt rasat av. Jag var orolig för att sprut från vattenpölar och liknande skulle chocka katten termiskt, så att den sprack eller så. Funderade i termer om att linda katten. Men jag gjorde det aldrig. Dels upptäckte jag att många andra körde med naken katt utan problem. Dels rapporterade folk som lindat rören på racebilar att det kunde bildas en hel del rost under bandaget. E39:ans avgassystem är mycket bättre, katthöljet är intakt (men värmesköldarna hänger och dinglar på känt maner). Problem med besiktningen har man inte om katten fungerar, så jag skulle inte linda för den skull. |
|
| marin849: Du som har så ny bil, är inte dina avgasgrenrör dubbelväggiga med rostfria höljen o.s.v. Tror jag sett det med dubbla sonder och liknande på nyare bilar (kanske -00?). I sådana fall torde väl avgasbandage inte förändra mycket? | |
|
På min bil är kattarna integrerade i grenröret! Dvs inga problem förrän man åker 70km/h konstant fart (dvs 1500rpm nästan utan belastning men med massor av svinkall luft som vräker in om man inte täcker delar av fronten) i -30c då man ser att katalysatorfunktionen blir lite lite sämre, och omedelbart 100% igen om man gasar det minsta extra eller ökar till 80-90. Funderingen kom från brorsans E34 där katten inte har nån funktion alls i scenariot ovan, svalnar direkt på tomgång i kyla osv. Rören från motor till kat sitter dessutom så att luft vräket in övet dem då bilen är helt naken under motorn. På min bil förställs tom tändningen på tomgång om datorn märker att katalysatorn tenderar att svalna/få nedsatt funktion. |
|
|
Biltemas avgasbandage: Länk Biltema stål buntband: Länk Coating på burk? Finns det någon gör det hemma flaska man kan spreya på grenrören? |
|
|
Länk |
|
| Logik? Om inte grenrör kyler ner avgaserna,blir inte katalysatorn för varm? | |
| Den ska ju vara varm. 2-300 grader för att funka. Uppåt 8-90p grader som max. Därför svårt att hålla katalysatorn varm nog på vintern på bil med katten undertill. | |
|
Har iof inte lindat på en Bmw men på gammla mustangen är det lindade headers mest pga värmen. Värmen leds ju bakåt istället för in i blocket. Sitter dock inga kattar på denna bil men piporna ibak är glödheta :) Förstår dock inte problemet? På min E34 540 hade jag Ferrita 100cells racekattar som skulle upp i 700grader för att rena optimalt. Inga problem med avgasvärden någonsin och då tokkörde jag inte heller. Är ju trotts allt bara 1 gång om året som skiten måste fungera :) |
|
|
Problemet uppstår med snåla motorer som inte bränner bränslet i avgasröret och där katten sitter långt bak i systemet/under bilen. E34 525 med M50 och inga täckbitar undertill är ett exempel. Vid sträng kyla svalnar katten på tomgång och i låg fart, då kyls ju först hel grenröret och sedan katten av kall luft. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.