|
Sida 64 av 172
|
|
|---|---|
| Zoppo, även min framstol klonkar då och då. Ska klaga hos BMW vid tillfälle. | |
| Många irriterande småfel, tycks det! Trist! de e bara att klaga hos er åf. | |
| ClubSport: Angående missljudet ifrån motorn. Har också haft det "bekymret" på min. Ett konstigt litet ljud som är svår o beskriva, men har oftast dykt upp vid kallstart och vid låga varvtal (ökar med varvtalet), men det va inte alltid just vid kallstarter. Nu tycker jag efter strax över 500 körda mil så har det ljudet försvunnit. Däremot en del mekaniska ljud som jag hör när jag tex lägger i backväxeln (automat och xdrive). Hörs när man har rutan nere..nåt klonkljud typ..men det räknar jag med att det är "normalt" | |
|
Jubbe: Ja, det är svårt att beskriva hur ljudet låter. Ska lämna in bilen över natten så att dom kan testa den när motorn är kall. Det är inte alltid det hörs när den är kall heller, vore ju typiskt om den är tyst när verkstaden provar. Millimeter från att klippa ett rådjur nyss, såg först ett rådjur och hann tänka att dom där lirarna brukar arbeta i par och just då kom nr.2, nära... Både min 325 E90 och 335:an klippte jag rådjur med när bilarna gått runt 500 mil. Min har nu gått 520 mil! Vill gärna undvika en tredje träff.. |
|
| Hur garderar ni motorljudet i M135i? Ange gärna på en skala. | |
| graderar skall det stå | |
|
På en tiogradig skala så får den 9 av mig. Den låter perfekt i mina öron inte för lite och inte för mycket. Startar man med kall motor i ett flerbilsgarage så kan den låta lite väl mycket. inne i kupe´n låter den riktigt trevligt när man kör på Sport. Den framkallar ett leende varje gång man startar den. Jag har inget gnissel från förarstolen däremot från baksätet fäller man ner sätet så försvinner det. Borde väl vara en enkel sak att åtgärda. Det enda som inte imponerar med bilen är dom här småfelen som iaf jag tycker att ett premiummärke inte borde ha. |
|
|
ClubSport: Du får gärna berätta vad du fick för svar från verkstan ang. missljudet från motorn. Min har varit tyst när det gäller just det ljudet, men jag tycker jag hör nåt annat litet ljud ibland :)) Va rädd om pärlan nu! Min är också uppe i 520 mil nu... |
|
|
Jubbe: Jodå, jag kommer att uppdatera vad som händer förmodligen så lämnar jag in den den veckan som kommer. Ibland blir man lite sur över hur dålig koll verkstan och säljare har på hur bilens utrustning fungerar. Standardsvaret är kolla i instruktionsboken, som om inte det är det första man gör innan man kontaktar dom. Som på 325:an hade jag problem med att farthållaren inte ökade eller sänkte med 10 km/h utan att den ökade i steg om 5 km/h istället det problemet uppstod efter en programvaruuppdatering. Där blev svaret läs i instruktionsboken, hade dom läst instruktionsboken själva så hade dom vetat att farthållaren inte skulle funka så. |
|
|
H&R sänkfjädrar monterade. Bilen är nu 25 mm lägre än standard och personeligen tycker jag äntligen hjulen kommer till sin rätt. Jag var ju orolig om bakhjulen skulle få plats innanför skärmkanten när den sänktes då bakfälgen egentligen är till en E46. Fullt infjädrad är det 3-5 mm mellan skärm och däckskant... Precis lagom! ;) Lite fastare känns den allt, framförallt under fullgasacceleration då den tidigare kunnat "orma" sig lite. Länk AC Schnitzer-vingen är hos lackeraren och hämtas förhoppningsvis på onsdag. :) Mvh Johan Samson |
|
|
Samson S Ser riktigt bra ut märkligt några cm kan betyda så mkt för utseendet? Gillar dock inte centrumkåpan på dina fälgar måla dem svarta eller byt till org. |
|
|
Samson: Du har inte Xdrive på din va? Tyvärr kan man inte sänka Xdrive kärror, och jag har också stört mig på att bilen är liite för "hög" och hjulen kommer inte till sin rätt i standardutförandet så att säga.. Din ser riktigt bra ut och med en AC Schnitzer vinge kommer den bli ännu coolare! |
|
|
Vingen hämtad, lackjobbet tyvärr inte 100% men jag tror det får duga. Några porer och en liten rinning. M34ever, har velat lite fram och tillbaka över centrumkåporna. Har tänkt att prova med BMW-loggan vid tillfälle, men hjulet måste bort för att få bort kåpan. Jubbe, ingen fyrhjulsdrift på min men enligt specen från H&R funkar fjädrarna till x-drive också. Kostade ca 3000 kr på Bilmodecenter och var inte speciellt besvärligt att montera. Bak är det enkelt, lossade undre bärarmen från stötdämparen och hjulspindeln så kunde fjädern plockas ut. Fram är det lite krångligare för att ta bort hela fjäderbenet, men det avmontering, fjäderbyte och ihopmontering görs på ca 1 timme per sida utan att stressmeka. Tyvärr larmar bilen om problem med chassiet eftersom man måste koppla bort stötdämparsensorerna/kontakterna. Måste nollas hos BMW. Mvh Johan Samson |
|
|
Är det bara jag som avskyr att det inte går att redigera inläggen i det här jäkla forumet? Känns som ett forum från tidig 80-tal! Det blir ju ofta skrivfel när man skriver på läsplatta... Morr! Mvh Johan Samson |
|
| Samson vilken färg kär du på vingen? | |
| Kör inte kär:) | |
|
Vingen är vit som bilen. Tankar har funnits på såväl performance-ränder som kolfiberfolie på taket, men just nu känns den "stylad" nog med sänkningen och de svarta hjulen. Mvh Johan Samson |
|
| Blir spännande att se lite bilder. | |
| Hamnade bredvid en Z4 E89 på Brostugan och efter det har jag också börjat fundera på en sänkning... Det skiljde lite i höjd där.. | |
|
Samson, sänkningen ser ju riktigt bra ut och det var kul att höra att det inte var särskilt bökigt att byta fjädrarna själv. Lite surt att "chassievarningen" måste nollas hos BMW men det handlar väl förhoppningsvis inte om några större pengar? /Arvid |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.