|
Sida 46 av 172
|
|
|---|---|
geradeaus |
@M34ever - jo, jag funderade länge och väl på manuell/automat/RWD/XDrive, men till slut så föll det på argument som mer lättkört på vinter, andrahandsvärde, bra betyg för både fyrhjulsdrift och automatlåda i tester. Och så ger det lite högre WAF också. En kombination jag funderade på var automat och RWD, skulle kunna fungera. Nåväl, nu är tärningen kastad och det blir automat och xDrive :-) |
|
Geradeaus Det är helt klart en bra kombination säger inget om det man den kändes inte så busig som jag hade föreställd mig? Åt andra sidan skulle jag köpa en M135 skulle det troligtvis bli en bruksbil och då är ju aut/xdrive att förespråka. Jag upplevde bara inte bilen som särskild "busig" och jag tror snabbt man tröttnar på att "leka" med paddlarna. Beskriningen vissa i tråden har beskrivet infann sig inte hos mig med avgasknallar, och "pow pow" hit o dit när man växlar etc :-) Men jag kanske har blivit lite fartblind av mina tidigare bilar. Min GTO med catback och manuellåda avger avgasknallar redan på tomgång liksom i jämförelse. Tycker dock att det är en riktigt bra kombination av snabb bil med bruksvärde svårt val helt enkelt:-) |
|
|
Hittade en länk Från Tyskland reservdelar till BMW M135i,Efter jag läst om rost problem på bromsarLänk Länk ///bmwlars |
|
|
Här kommer länk igen om rost bromsar.BMW M135iLänk ///bmwlars |
|
|
Det funka inte riktigt med länken ,men om du söker på M135a:så hitta man fliken rost bromsar Har sett det på 5 serien att dom har rostar på navet. Det ser inte bra ut .Har det inte på min E90 2005 års modell.Kvaliten måste varit högre tidigare . Känner en som jobbar på volvo i Floby där dom tillverkar bromsskivor han säger att även där har kvalitén på skivorna blivit sämre. ///bmwlars |
|
| BMW Original bromsar är billigt skräp. Haft samma problem på mina bilar, bytte tillslut mot behandlade skivor som inte bildar rost. Tittade på M5 F10, samma problem där, jämförde med E63 AMG. Blanka skivor utan minsta antydan av ytrost. | |
|
På 335:an hade jag problem med rost på bromsarna, såg för jävligt ut. Man förväntar sig ju lite kvalitet när man slantar upp men bromsarnar verkar inte vara prio. Jag är glad att säljaren övertalade mig att välja svart accentlist istället för estorilblå list även om jag tyckte att det skulle passa min. Det är ju inte snyggt om man inte har en estorilblå bil. |
|
|
More: Kommer du ihåg vad det var för skivor? Pris för skivor o montering ? Inte kul med skivor som är rostiga med öppna fälgar:-) ///bmwlars |
|
|
I princip alla bilar där skivor och nav är samma enhet så rostar bromsnaven om de inte är lackade/zinkbehandlade (tex vissa eftermarknadsskivor). Detta pga att det inte är tekniskt/kostnadsmässigt möjligt att tillverka hela bromsskivan i alu/rostfritt stål. På bilar med separata nav (tex m-bilar och F10 mfl) så kan man göra naven i alu och bromsskivan i stål, då slipper man problemen med att naven ser för jäkliga ut genom glesa fälgar. Annars kan man tex på en F20/E90 (som använder "hela" skivor i icke-M-modellerna) tex få sina nya/beg skivor pulverlackade och sedan svarvade enbart på anliggningsytan. se tex från 15:35 Länk |
|
|
Personligen skulle jag aldrig pulverlacka bromsskivor, i alla fall inte på en bil som körs aktivt. Pulverlack är tjockt och lär försämra avkylningen av skivan. Likaså kan man skapa problem med sättningar i förbandet mellan fälg och skiva, dvs hjulbultarna tappar sin förspänning och vibrerar loss. Däremot s.k värmefärg är tunn och stänger inte inne värmen, men ger ett prydligt intryck. Använder Biltemas svarta värmefärg på tävlingsbilens avgassystem. Det rostar inte och håller sig riktigt fräscht vilket gör det trevligare att hantera. Har haft samma värmefärg på bromsok också med bra resultat. På tal om något helt annat, varför är det här formumet det mest omoderna jag någonsin stött på? Att inte kunna ladda upp bilder känns extremt lowtech... Mvh Johan Samson |
|
|
samson: Tack för tipset!! ///bmwlars |
|
|
Håller helt med, Samson. Värmefärg eller bromsoksfärg (kanske är samma som det du menar?) är betydligt bättre lämpat för bromsar som kan tänkas användas mer aktivt. Nu är jag ingen expert inom området men jag tror det skiljer mycket i tjocklek mellan olika pulverlacker; det i filmen tex ser tunnare ut än den pulverlack som användes när jag renoverade chassit på min entusiast-Saab |
|
|
Jepp, bromsoksfärg kallas det säkert ibland också. Tjockleken på pulverlack kan säkert skilja sig myclet åt beroende på vem som gör det, men man ska alltid vara försiktig med att ha färg på ytor som ska skruvas ihop. Jag jobbar som konstruktör på Volvo Lastvagnar och vi har aldrig pulverlack på sådana ytor utan enbart en tunn rostskyddsprimer av något slag. Då vibrerar inte grejerna loss. :) Mvh Johan Samson |
|
| Föresten, fick ni velour mattor med i era bilar? Jag fick enbart gummi så jag köpte efterår BMW M-performance mattorna, är mycket nöjd! Har dock aldrig pyntat över 400tkr för en bil och fått gummimattor :) | |
|
8500: Jag får bara gummimattor! Får höra med säljaren om man få med velour mattor i fram. ///bmwlars |
|
|
Velourmattorna får man vackert betala för om man vill ha dom. Jag har också beställt BMW Performance mattorna dom ligger och väntar på mig, känns lite tidigt att lägga in dom i bilen nu. |
|
|
Mitt sökande efter en M135 som har levererats med Michelindäcken fortsätter, min åf xDrive med tillverkningsdatum 130129 har även den Bridgestonedäcken, tvivlar starkt på att det verkligen finns kundbilar som har Michelindäcken från fabrik. |
|
|
Ändrade planer för min del! Bilen hämtades tidigare ikväll istället för i morgon bitti! :) Men vilket ljud! Må så vara att en del av det är artificiellt, men låter det så gott gör det mig inte det minsta! Den täta automatlådan gör upplevelsen extra intensiv. I övrigt känns bilen tight och fin, tyst och bekväm. HarmanKardon-systemet låter riktigt bra. Har visserligen bara kört 8 mil ännu, men mungiporna pekar rakt uppåt! :) Mvh Johan Samson |
|
|
Samson: Grattis till bilen! Härligt att köra en splitter ny bil! Vad har du för vinter däck på bilen? ///bmwlars |
|
|
Tack! Visst är det en speciell känsla att starta upp en helt ny bil första gången. :) Jag har Kumho KW27 friktionsdäck på originalfälgen. Har de däcken på vår E61 535d och de har funkar helt ok. Däremot är jag tveksam till hur de funkar ihop med antispinnen på M135an. Farthållaren slog ifrån flera gånger den korta sträcka jag körde pga att antispinnen började reglera. Vet inte om däcken är för mjuka, att "sajpningarna" i däcket rör sig så mycket att bilen uppfattar det som att hjulen spinner pch därför slår ifrån farthållaren. Antispinnlampan lyser/blinkar emellanåt så bilen verkar inte tycka om däcken. På samma sätt hämmas accelerationen av antispinnen pga däcken ganska kraftigt. Med urkopplad antispinn knuffar det däremot iväg bra, även om jag inte varvat speciellt mycket någon gång ännu. Någon annan som upplevt samma sak? Mvh Johan Samson |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.