|
Sida 96 av 127
|
|
|---|---|
|
dd88-> Länk Inte allt du önskar men det är ju andra sidan en lagerbil. Mvh |
|
|
dd88 denna är ganska nära.. men kanske inte 100% Länk! |
|
|
Första 30 milen är passerade för min 335:a. Vilken bil! Jag visste att den skulle vara bra, men detta överträffar mina förväntningar! Motorn behöver inte kommenteras.. Inte automaten heller, växlar som en gud. H/k-ljudet, grymt. M-sport med 19" och Estoril gör en hel del för bilen. Xenon-ljuset är bra, men inte bättre än på min förra bil. Chassi, väldigt lätt och trevligt. Styrningen kommer behöva lite tillvänjning. Känns lite annorlunda. Det blir svårt att hålla sig i skinnet och ta det lugnt de första 100 milen.. Hur länge har ni andra kört in era bilar och hur har ni kört under inkörning? |
|
| DLC>> Kul att höra! Valde du adaptiva chassiet? | |
|
Härligt att höra, grattis!! Ang. inkörning så följde jag manualen dvs: aldrig varva över 4500rpm, max 160km/h, köra dynamiskt och ingen monoton körning, ej varva över 3k tills oljan är varm (gäller såklart alltid). Kan säga att jag gick in för´t till 110%, speciellt med den dynamiska biten, pendla 10 mil om dagen på e4an och åkte rätt sent så det var relativt tomt på vägen, låg aldrig på samma hastighet i mer än en minut haha måste sett helt sjukt ut. Motorbromsa så hastigheten sjönk sen accelerera upp sen motorbromsa osv. max 4500rpm och 160 km/h. Körde i manuellt läge hela tiden för att ha full kontroll. Höll på så så länge det gick. En annan grej var även att jag aldrig körde bilen en kort sträcka, under inkörning. Tog omvägar osv så att bilen skulle hinna bli varm och skön :p Sen efter inkörningen på 200 mil(?) lät jag göra en oljeservice hos bmw, nästa byte kommer snart vid 1500mil...osv.Kommer behålla bilen minst generationen ut, annars hade jag inte ansträngt mig så mycket i början. Vill att den ska va perfekt. 1300 mil sen oktober och oljenivån har inte rört sig, peppar peppar.. Efter inkörning började jag testa den lite, kickdown och WOT var efterlängtat. -Tihe Suryoye- |
|
| Wiberg: nej! Jag vill alltid ha det stötigt.. :) Skämt åsido, den är klart komfortablare än bilen jag kommer ifrån så jag är nöjd. Men adaptiva chassit är säkert en hit. Är man minsta osäker på komforten så ska man ta med det i specen. | |
|
Vitoco: tack för svaret! Du måste sett ut som en jojo på motorvägen, hahaha. Jag har kört ganska varierande hittils, men visst har det blivit en farthållare på motorväg (2000 rpm dellast är inte farligt). Det är mer höga varvtal och segdrag som man ska undvika. Men det är helt rätt att köra varierat och man ska inte vara rädd för att belasta och varva en del. De motorer jag jobbar med dagligen är i princip okänsliga för hur inkörning går till. Den viktigaste biten av allt nämner du och det är att varmköra ordentligt varje gång och gärna köra lite längre sträckor. Tack för input. Men 200 mil känns mycket... |
|
|
DLC skriver: "De motorer jag jobbar med dagligen är i princip okänsliga för hur inkörning går till." Exakt så argumenterade de ingenjörer på Volvo cars som jag diskuterat detta med också. Kör man någorlunda med förstånd och låter motorn bli varm innan man belastar så skulle inte jag oroa mig. Det Vitoco ägnat sig åt kan ju vissa klassas som rejäl overkill, men det är ju lite "whatever floats your boat". Känner han sig bättre av att ha genomfört den proceduren så är det ju bra. |
|
|
Grelle: Kommer senast från en E90 där motorn fick bytas vid 6000 mil, en tragisk historia som satte djupa spår i mitt välbefinnande och med den motorn dog en liten liten bit av mig.... haha nästan, det var surt och jag blev lite nojjig efter det där. Därav overkillen som fick min båt att flyta ;) DLC, sunt förnuft är nog A och O och du verkar ha koll på läget så följ din instinkt. -Tihe Suryoye- |
|
| 60 mil passerade! Snart dags att tanka för första gången. Färddatorn säger 8,4 l/100 km hittills, får se hur det stämmer mot tankning. Får hoppas det blir lite mer körning i helgen så man har klämt 100 mil till nästa vecka :) Bilen är ett sant nöje att ratta. Cruisade längs slingerbulten utanför Stockholm idag och bilen trivs när det svänger! | |
|
Jag tycker bilen är en allkonstnär. Som du säger trivs den riktigt bra när det svänger, men den har också en väldigt hög komfortnivå. Motorn ger ordentligt med kraft, men är förbluffande snål på dropparna. Förra veckan körde jag från Trollhättan till Uppsala, vilket är 39 mil, med en snittfart på 111 km/h, vilket krävde en tung högerfot. Trots det stannade förbrukningen på 0,79 l/mil, som är väldigt lågt med tanke på hur jag körde. |
|
| Sjukt imponerande siffra för en muskulös bil!!!!! | |
|
Glömde skriva att min järnsäng drog 0,76 l/mil senast jag körde ned till Sth. Iofs med takbox, men väl sommardäck och bara strax över 100 km/h. BMW äger! |
|
|
DLC härligt för en 335a hoppas du har kul nu! jag har en 320d,,men har kul åxå mvh |
|
|
Glömde säga att min färd-dator står på 0,5 och att de blev uträknat 0,51 första tankningen(inkörning) och andra med mera gas 0,54 |
|
|
Klart man har kul :) men det har du med lgstar! I grunden är trean alltid trevlig att ratta och jag uppskattar att var och en kan skapa sin mix av motorer och utrustning. Förbrukningen ser lovande ut. Vet inte om jag nämnt det men jag fick 7,4 l/100 km i snitt när jag körde hem bilen från handlaren. Sträckan är ca 20 mil och består mest av motorväg där jag höll mestadels ca 115-120 km/h. Som jämförelse drog min Golf R 8,9 l/100 km i 110 km/h på samma sträcka. Som motorutvecklare förstår jag en del av skillnaden men inte allt. Vi talar om en diff på 20%.... Får se var det landar när jag tankat bilen. Som kuriosa kan jag nämna att en typisk tankarmatur på valfri bensinmack inte har bättre noggrannhet än +- 3% så det ger också en mätonoggrannhet. |
|
|
F30 färdator verkar ganska exakt. Jämfört med förbrukning mätt enligt pumpen på bensisstationen avviker min färddator 3-5 %. Färddatorn visar lägre förbrukning. Vid körningen jag nämnde ovan från Trollhättan till Uppsala drog bilen 0,76 enligt färddatorn, 0,79 är alltså tankad volym delat med körsträcka. Men som sagt ovan, pumparna är inte 100% exakta heller. |
|
|
DLC: Låter inget vidare med +-3% på en pump med en flödesgivare typ innerkugghjul/G-rotor. Riktiga män kör en sedan med ringar i grillen och V8. Fjollorna åker Bayersk lastvagn. |
|
| Olja, jag kan inte annat än att hålla med dig! Men så risiga är pumparna på stationerna folk tankar på. | |
|
atomatlåda fråga om kör i ca 100k/h på aut och lägger i manuellt läge, varför växlar den upp typ två steg? borde den inte vara på samma vxl? fundering bara |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.