|
|
|
|---|---|
|
Sedan igår vägrar min dieselvärmare att gå igång på min 320d. Laddar batteriet nu men jag tror inte det beror på det. Hade den på laddning (Defa) flera dagar under julen för att jag ändå var bortrest. Via fjärren får jag i princip inget svar alls. Har sett displayen blinka till någon gång. Försöker jag starta via stereon så kryssas Heater i, fläktsymbolen tänds ett ögonblick och jag hör ett svagt kort brum inifrån bilen, men inget mer händer. Finns det en säkring någonstans? Kan den ha fått för sig att inte försöka starta? Jag kan lova att redan vid ett par minusgrader märks det att jag nu har en bil som saknar både elektrisk värmare och dieselvärmare. Brrrr! /Micke | |
| Kan tillägga att fläktsymbolen och krysset i Heater släcks ögonblickligen. | |
|
Jag har också problem med min webasto (bensinare men de är ju ganska lika). Min startar och går en stund så vi har nog olika fel, men kolla här: Länk (hoppas länken blev rätt) Kolla speciellt på diagrammet där man kan se vad som startas och i vilken ordning! /GTV6 |
|
| Tack! Intressant läsning. Blir dock ett besök hos verkstaden på måndag. Undras om E9x har samma kontroll på felkoder som E6x verkar ha. | |
|
Lite sådana här tankar har jag, sektion 3.3 i manualen du länkar till: If a fault occurs, the heater switches into the fault lock-out mode. After eliminating the fault cause, the heater can be restarted by switching it off and then on again. This does not apply after overheating or if a fault occurs several times (generally 3x) without intermediate combustion operation. |
|
| GTV6, i ditt fall är det troligen cirkulationspumpen som inte funkar. | |
|
Hej Hade samma problem på min 325d och det var så att värmaren låst sig efter för många felaktiga startförsök. Jag resettade den och sen var det problemet ur värden. Nästa problem var att den startade och gick i ca 45 sek för att sedan stanna. Efter felkodsavläsning visade det sig att cirkulationspumpen var orsaken. När den inte funkar blir värmaren överhettad och stänger av. En ny cirkulationspump kostar 3600kr. Dock skiljer det sig mellan bensin och dieselbilarna betr. cirkpumpen. På bensinarna sitter det en separat cirk.pump nere vid brännaren men på dieslarna är cirkulationspumpen ihopbyggd med en magnetventil som sitter placerad i motorrummet på insidan av vänster skärm. Detta var inte BMW killen jag pratade med medveten om, den enda cirk.pumpen han hittade i deras system var den vid brännaren. I deras system kallas den kombinerade enheten för ventil! Det slutade dock med att jag skruvade isär min pump och testkörde den löst och den gick men inte så bra men efter lite demontering av motorn och renblåsning med tryckluft spinner den fint igen. Får väl se hur länge det står sig bara men om det krånglar igen får det bli byte till en ny. /Niklas |
|
| Pumpen verkar inte må bra hos mig heller. Kall luft in i bilen efter en och en halv mil i -2. Bilen inne på verkstad just nu. | |
|
Jag skall skruva isär min och kolla cirkulationspumpen! Tack för tipset! /GTV6 |
|
|
För en vecka sedan tändes motorlampan efter att bilen hostat till när jag körde iväg första gången efter julhelgen (den stod i tio dagar utan att köras då). Var förbi AutoPartner men jag hann då inte få någon åtgärd och körde vidare då den betedde sig normalt. Nu när den var inne för värmen så visade det sig att en "laddluftmätare" (?) indikerade alldeles för låg temp (typ -40 i stället för +5) så den byttes och felkoderna nollades. Bland dessa fanns "för lite bränsle" mm från värmaren och därefter hoppade även den igång. Utmärkt hjälp av AutoPartner Linköping och deras kundmottagare Magnus! Mailade på morgonen och i slutet av dagen var bilen fixad. /Micke |
|
| nicaon, enligt servicemanualen kan man låsa upp blockeringen utan Webastos programvara, men felkoderna ligger kvar och blockerar vid nästa start. | |
|
Jag har också läst det men det verkar inte stämma för min funkar fint. |
|
| Länge sen nu, men det slutade med att Autopartner bytte ut värmaren. Den vräkte ur sig felkoder vilket gjorde att den inte startade sen. | |
| Dessa värmare kostar pengar att hålla liv i. Ändå är de rätt nödvändiga framförallt för att hålla rätt motortemperatur vid vinterkörning på dieslarna. Ett tips är att inte använda dessa tillsatsvärmare som parkeringsvärmare, då de lätt sotar igen om man kör kortare sträckor än värmaren varit aktiv. Får man problem är det bättre att anlita t.ex. KG Knustsson än BMW:s verkstäder, eftersom det är oftast de som monterar dessa värmare. | |
|
Dels är hela vitsen med den att jag aka få en varm bil när jag sätter mig i den och dels värmer den inte motorn om bilen inte är igång. Fabriksmonterad värmare betyder dessutom att elektriska tillsatsvärmaren inte monteras på fabrik. Strejkar dieselvärmaren finns det ingen som ger stödvärme och då tar det tid innan det blir varmt. Denna värmare, som inte är eftermonterad, rör ingen annan än BMW trots att det i grunden är en Webasto, så speciella är dom. |
|
|
nicaon: Jag antar att detta är cirkulationspumpen? Länk Sitter innanför vänster framskärm. Slangen som går från Webaston till cirkulationspumpen är varm men slangen som går vidare in mot kupén är kall så jag antar att min pump är kass. Tappar man mycket kylarvatten om man demonterar cirkulationspumpen? Måste man lufta kylssytemet efteråt? /Niklas |
|
|
Lyfter tråden. Jag har också problem med min pump. Fick du tag i en ny? Vart i så fall? |
|
|
Det behöver inte vara pumpen, det kan även sitta en magnetventil (beroende på modell) som öppnar upp cirkulationen från pumpen upp till värmepaketet. /FAF |
|
|
Det va pumpen som krånglade. Det visade sig att förre ägaren"lagat" pumpen. Lagat lite dåligt! Jag köpte en ny från BMW. Inte billigast jag visste att den skulle passa! Nu för tiden går det säkert att hitta på diverse sidor på nätet. |
|
|
Okej, vad kostade den? |
|
| Ingen aning vad det kostade! ... Det var 2012 så det har jag som tur är glömt! | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.