|
|
|
|---|---|
|
Hejsan. Ska byta ut nr 10 då jag märkt att den är sprucken på flera ställen och att luft kan läcka ut därigenom. Nu vet jag inte vad detta får för konsekvenser, men känns tryggare att få det tätt. Någon som känner till konsekvenserna? Är det bara att lossa den gamla delen och på med den nya? Länk till delen: (nr10) Länk | |
| Bara att byta! | |
|
Ja Det är inga problem att byta eller vad hade du tänkt problemet skulle bli? |
|
|
Skummt att den har spruckit? Hur många mil har kärran rullat? BMW CS #07491 |
|
|
Inga problem att byta. Ganska vanligt fel att motsvarande gummibälg spricker (oavsett motor). Till slut blir det hål och motorn tjuvluftar. Inte bra! Starka kemikalier (tex avfettning) åldrar gummit ganska snabbt. --------------------------------- If you can´t drift it - ditch it! |
|
|
Precis. Mycket vanligt att denna bälg får torrsprickor när åren går. På E46 motorerna sitter den inre efter LMM i en "90 graders" vinkel vilket verkar göra att den spricker lättare. BMW handlarn brukar alltid ha denna på hyllan. Kanske inte till en M3 men de övriga motorerna. Inga problem med att byta. "Det är viktigt att lära sig av andras misstag! Man hinner inte göra alla själv..." |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.