|
|
|
|---|---|
| Jag är spekulant på en X5a 3.0d E70 och har förstått att koldioxidutsläppet är lägre på sena 07:or och framåt. 214g isället för 235g och således förbrukningen och lägre skatt. Hittar däremot ingen förklaring till vad BMW gjorde för ändringar på motorn alternativt växellådan? Någon som kan förklara detta? | |
|
Jag kanske hittade svaret själv till slut: A new BMW X5 3.0d goes on sale in October with a revised powerplant for lower emissions and improved economy. The new X5 is now the only conventionally-powered vehicle in its segment with a CO2 emissions figure that falls below the highest 225g/km banding for Vehicle Excise Duty. Engineers have utilised BMW’s EfficientDynamics know-how and applied it to the BMW X5 3.0d to achieve this impressive result. The new model now comes with Brake Energy Regeneration and various needs-only control of ancillary devices. An air-conditioning compressor that decouples from the drivetrain when not in use and air flaps that can close off air flow to the engine to improve aerodynamics when the engine is not at full load are two such examples. All of these features enable the model to produce a CO2 emission figure of 214g/km - a drop of 17g/km compared to the previous model. The changes on the X5 3.0d have resulted in the vehicle now qualifying for Band F instead of Band G Vehicle Excise Duty, saving owners £95 a year. Fuel consumption on the combined cycle also improves from 32.5mpg to 34.9mpg, as does acceleration from zero to 62mph - down to 8.1 seconds from 8.3 seconds. News of the revised 3.0-litre diesel comes at the same time as fuel saving technology has been applied to the range-topping 4.8-litre petrol and 3.0-litre petrol-engined variants. The BMW X5 3.0si now records an improved combined consumption figure of 27.7mpg compared to 25.9mpg. Emissions have been cut from 260g/km to 244g/km. Meanwhile, the BMW X5 4.8i sees its consumption figure improve from 22.6mpg to 23.5mpg and the CO2 emissions figure drop from 299g/km to 286g/km. |
|
|
Mig veterligen blev i princip alla BMW uppdaterade till årsmodell 2008 med lägre förbrukning och därmed skatt. Stephan |
|
| Ja, det som förvirrar mig är att när jag kollar på blocket (skall köpa en x5) så hittar jag ingen konsekvens för vissa bilar som kallas 2008 har högre skatt och vissa 2007 låg skatt. Vad jag nu förstått så handlar det om när bilen tillverkats. Om det är efter oktober 2007 så är det uppdaterade motorer med lägre förbrukning och skatt. Jag vill gärna ha den uppdateringen nämligen. | |
|
Jag skillnaden är en 1000 lapp om året på E70, upptäckte jag oxå innan jag handlade |
|
| Vad ligger skatten på en E70 3.0si -07 resp -08 , någon som vet? | |
| 2800 | |
| Vill jag minnas.. | |
| Får ringa TS på Måndag. | |
|
Vägskatt för två olika sv-sålda X5 3,0SI med regnr, tillverkningsmånad och kostnad: FTH150-200705 3220kr NNY721-200902 2900kr Mvh Stephan |
|
| Tack Stephan. Är det nån skillnad om jag hämtar en från Tyskland, eller import överlag? | |
|
FAX085-200709 3220kr (sv-såld, ägaren på garaget.org anser att det är 2009a=) CUW103-200809 2880kr (USA-import med 260hk) årsmodell 2008 DHG444-200805 4580kr (USA-import med 260hk) årsmodell 2008 3,0SI verkar varit svårsålda de båda tillverkade 2007 togs i trafik över ett år efter de tillverkats. Någon Tyskimporterad hittar jag inte. På DHG har det nog gått fel med registreringen. Den borde också har 2880kr. Jobbar man bör skatten kunna sänkas men det kan man låta bilfirman fixa Länk! Troligtvis är det lägre skatt på bilar tillverkade 2008 och senare. Dock är 3,0SI så ovanliga att det är svårt att hitta fler exemplar så här på stuts. Mvh Stephan |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.