|
|
|
|---|---|
|
Vi är i behov av att köpa ny andrabil och funderar på en E87 1-serie då den har körglädje vilket är viktigt för oss. Det är bara 5-dörrarsmodellen som är intressant då vi har barn. Som förstabil har vi en E61 320d 2011 touring. Vi ( jag, mannen i huset ) har lite beslutsångest vilken modell man ska välja, bilen kommer inte rulla så mycket / år så det behöver inte vara en diesel. Nu är ju dessutom dieseln dyrare än bensin så att förtjänsten är inte så stor på att köra diesel-bil, speciellt inte om bilen bara rullar max 1000-1500 mil/ år. Vilken modell ska man satsa på? Vi har tänkt (jag) att lägga max 150"-160" (frun tycker 100-120" eller mindre). Så underförstått så tycker frun att det räcker med en 120i medans jag tycker att det är en 130i som vi behöver. Jag har bara kört 120d (163hp) och vet ej riktigt vad vi ska leta efter. Om det blir en 120i bör det nog vara en faceliftmodell med 170hp och då är ju inte prisskillnaden så stor till en fullfjädrad 130i? Så vad tycker ni som vet? Frågor: 1. Är 120i (170 hp) med automat något att ha eller känns den slö och tråkig, är det bra eller dåligt med automat? (steptronic) 2. Bör man lägga till och satsa på en 130i, jag tycker det men frun är skeptisk. Vilken modell skulle ni titta efter om man ska ta hänsyn till både förnuft och körglädje? 3. Finns det kända fel och brister på dessa modeller som man ska titta efter? 4. M utrustad bil är ett krav, eller? 5. Är det stor skillnad vad det gäller körkänsla på en bil innan facelift (2007) och en bil med facelift? 6. Vad skulle ni välja, en 120i automat från 2008 eller en 130i från 2006, det är nästan samma mil och pris på dem och båda är M-sportutrustade. Är det någon som vet om någon fin 1-serie till vettigt pris tar vi gärna mot tips. | |
|
Jag skulle utan att tveka välja en äldre 130i före en 120i. Har aldrig gillat de nya fyrcylindriga bensinarna. Fult motorljud, tama på låga varv. Funderar man på 120i skulle jag rekommendera 120d, skillnaden i skatt är mycket liten numera. 130i är något helt annat. Förvandlar 1-serien totalt. Ljudet, kraften, gångkulturen, precis allt som bensinfyrorna saknar. ------- //Lövet |
|
|
. Tack för ditt svar! Det är ungefär vad jag misstänker att de flesta kommer att svara, jag själv skulle lätt välja en 130 ( fast jag aldrig provkört en ). Det gäller bara att övertala frugan.. 1-0 till 130 hittills. |
|
|
Bensinmotorn 20i är egentligen inte så hemsk, jag tycker den har riktigt hyfsat med kraft på låga varv det är inte många 4cyl. som man kan säga så om. Det krävs att man varvar för att det skall hända något och motorljudet är som nämnts inte imponerande men kör man försiktigt och låter bli högre varv är den däremot imponerande snål. Kort och gott en utmärkt vardagsmotor, men mot en 130i har den inte skuggan av en chans och jag hade gjort vad jag kunnat för att få en sexa om jag vore dig. Låt damen provköra så får vi se om hon inte ändrar sig sedan. :) //Bjersér |
|
|
Ja självklart är det 130 som är trevligast (om jag får bestämma), jag skrev lite fel i tidigare inlägg när det gäller priset, 130i som vi funderar på att köpa är ca 20 000 dyrare än den 120i som vi tittar på. 120d är en trevlig bil men att lägga 17 000:- på att byta partickelfilter är ju inte roligt, ska ju göras runt ca: 18-20" mil, är det inte bytt den dag man säljer blir bilen svårsåld misstänker jag. Dieseln har ju dessutom blivit dyr, därför lutar det åt en bensinare. Bjersér: Det finns lite tryck i 120i med 170 hp då, det går att göra hyffsade omkörningar? Andreas: Misstänker att automaten hjälper till lite att "sudda" bort dålig kraft på lågvarv. Jag ångrar att vi inte tog automat på vår 320d-11, den har riktigt dålig kraft innan turbon kommer och jag har aldrig fått så mycket motorstopp som med den, i övrigt är det en trevlig bil (förutom RFT däcken). |
|
|
Skall ju då sägas att om partikelfiltret måste bytas vis 18-20' mil så är de MYCKET kortkörningar. Och då tar det väl en sisådär 15 år att komma upp i de milen??? Finns E87 dieslar som inte behövt byta partikelfilter på 30' mil enligt verkstaden. Finns mycket få E87 som gått mycket längre så vem vet de kanske går hela bilens liv på ett partikelfilter? ---- Magnus M, BMWcs NORD 4047 ---- |
|
|
Hej Pk. Sålde min 130 nyss och det är den bästa bil jag haft. Sådan härlig motor med 265 hkr, gick som ett skollat troll ;-)) Bil storleken som andra bil är nog perfekt, det som var lite negativt är att Rft däcken tar död på körkänslan. Men ta o provkör en 130 så är du direkt såld, då åker mungiporna upp ;-) Lycka till |
|
| Jag håller med AMET till hundra procent. | |
|
Vad ska du ha extrabilen till? Är det inte läge för en cab :) MVH Robert |
|
|
Tack för alla svar! Magnus M: Jag var tidigare intresserad av en 120d-08 som gått 18" mil och enligt säljaren sa han att serviceindikatorn visade att det var ca: 2000 mil till partickelfilterbyte, när jag ringde BMW-verkstaden sade dom att det brukar vara dags runt 20" mil och att det kostade 16900 att byta. Bilen hade i stort sett bara gått långkörning och pendlats mellan Kävlinge-Köpenhamn. Det är möjligt att det är andra bilar som kunnat köra längre, kanske beror på vilken diesel man kör på? AMET och BMW Berra: Jag har aldrig kört en 130 men är övertygad om att det är en trevlig bekantskap.. RFT är inte bra enligt mig, förstår verkligen inte varför BMW fortsätter med dem? Robert: Cab är trevligt men jag vill ha fyra dörrar då barnen ska med. |
|
|
PR: Jo visst går det att köra om utan problem med en 120i. :) //Bjersér |
|
|
Ja då är det bestämt! På onsdag köper vi en Le mans blå metallic 130i-06 med M-sportpaket mm. Hoppas nu att den är så fin som säljaren anger... |
|
| Du blir inte besviken, har du ngn länk till bilen? | |
|
Jag har skickat pm till dig AMET. Bjerseèr: Bra att det går köra om med en 120, då ska det nog gå bra med en 130 också ;-) |
|
|
PR den såg mkt fin ut. |
|
|
Vi köpte vår 130iM 5d -07 när den var drygt 1 år gammal och hade gått ca. 5000 mil (fd. tjänstebil). Vi har använt den som andrabil och nu har den gått ca. 9000 mil. Det är frun som använt den till 99% och hon är supernöjd och jag tycker själv att det är roligt att sätta sig i 130in. RFT däcken & originalfälg byttes direkt till ett par CSL fälgar (18") som jag tycker passar bilen bra. Nu är det dags att byta bil och valet är inte helt lätt, att hitta samma körglädje blir nog inte lätt. Jag tror du/ni kommer bli jättenöjda med en 130. Det är en underbar bil. PM om du är intresserad av en Japanröd... München |
|
|
PR skriv av dig lite när du har hämtat bilen idag. Lycka till |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.