|
|
|
|---|---|
|
Har en som jag bytt tändstift,alla oljor,stötdämpare fram och det mesta annat,en riktigt bra bil som jag emallanåt tyckt vara lite seg,för att sen gå hur bra som helst.Under den tiden har den alltid gått rent och snyggt,bara seg emellanåt. För ett par veckor sen började den då av på E4(kändes typ bensinslut)men efter att ha stått ett tag gick den ok igen.Bytte bränslefiltret då.Kört en 20-30 mil och igår samma sak. När det händer går den nästan bra på tomgång men tål gas dåligt. Väntade ett tag och småbluddrig och sakta körde jag hemåt för att efter att ha stannat i en korsning så gick den bra igen. Inga felkoder finns. Irriterande fel,nån som har ideér? Tackar! /Håkan | |
| Ventilationen till tanken? Är det sugljud när du öppnar tanklocket när felet uppstått? | |
| Igår tänkte jag på det då jag stod vid E4 men jag tror ej det,det lät mkt från E4 så jag kan ha missat.Känns som soppaslut,men detta med att den ibland känts seg före detta kan ju vara ett separat problem. | |
|
Bensinpump på gång kanske. Är den bytt i din bil? //Göran |
|
| Ingen aning,finns då inga kvitton på det.Jag tycker den borde gå dåligt mest hela tiden då?Inte gå en 10-15mil mellan"ihopsäckningarna"?Ska kolla lite idag lite överallt om jag får tid.Sämsta med detta är att VETA man fixat felet så man slipper tro att man gjort det... | |
|
Tilläggas kan att den blir"sämre och sämre"och går ganska kasst utan att stanna på tomogång.Svarar dåligt på gas,nyser lite i luftburken. Går ok som kall.Det finns ett lite pys under insuget vid tvärgas samt ett litet pys när man stänger den. Ser inga dåliga slangar men svårt att se riktigt bra. Några tips alls? Tack! /Hakan |
|
|
Jag bytte bränslepumpen för ett år sedan...min bil gick egentligen aldrig dåligt, men jag tyckte den kändes lite seg + ibland starta den helt enkelt inte. Tillslut var den helt hopplös, då tog jag lös bränslepumpen och provkörde i en hink med ett batteri...pumpen startade typ var 3e gång man la på spänning, men när den väl startat så funka den fint. Jag köpte en ny pump på Biltema för 499:-, ser precis ut som orginalet förutom att det inte står Bosch på den, har fungerat klockrent ett år nu, tyckte dessutom bilen blev lite piggare efter bytet, bytte dock bränslefiltret + slangar samtidigt (Biltema även där). |
|
|
Jag tror jag ska prova ett byte av pumpen,den uppför sig som om det vore nära slut bensin så det är en möjlig lösning.Återkommer. /Håkan |
|
|
Ny en ny pump men inga förbättringar,tycker den går sämre och sämre men känns pigg så länge den är kall. Nära slut på ideér nu..... /Håkan |
|
| Tog av batteripolen i 10minuter,sen har den gått fin-fint i 4dagar kanske 10-15mil för att igår efter att jag varit från bilen i 5minuter,bluddra efter uppstart.Samma sak igen=Batteri av i 10minuter sen ok igen.Men så less på att"tro"att man fixat sen händer samma igen. | |
Lurre1 |
Att den går bra när du har lyft batteripoen tyder på givarfel. prova lossa lmm kontakten när den går illa. testa också losssa dme tempgivarkontakten och lamdan. (En kontakt åt gången) |
|
Ok,vad ska hända om jag drar bort llm när den går dåligt?Dvs säga om det ej händer något eller lite då är det kanske lmm? /H |
|
Lurre1 |
Är det lmm det är fel på ska den bli körbar när du tar bort kontakten. |
|
Tack,ska prova det under helgen. /Håkan |
|
|
Nu är lmm bytt till en ny och det funkade fint i 15-20 mil,sen dör den av igen för att gå dåligt och nästa dag gå bra.M.a.o är nu bränslepump ny,filter nytt,lmm ny.Den går alltid bra som kall och nu börjar det bli riktigt slut på ideer, Tändstift nya också. Hmmm? |
|
Lurre1 |
Kolla felkoder,mät lambdan kolla så att det är rätt bränsletryck. Mvh |
|
Fanns inga dme koder,med ny pump antar man att det är rätt men ska kolla. Funkar bra om den får vila utan batteri i 10min,sen kan den fungera ett par dagar igen. /H |
|
| Har också en 525 -93 (dock inte ix) exakt samma fel på den som du beskriver. Bytt soppapump, bränslefilte, tändstift osv osv osv. Bilen går jättebra när den är kall. Totalt slut på idéer nu. Smått less på att "tro" man har fått bort felet hela tiden som du säger. | |
|
Ja,tänkte ta mig genom vintern med den och låta 540/6 slippa vädret men nu börjar jag snegla på den.Men ska klura och kommer jag på ngt skriver jag här. /H |
|
| Kamaxelgivare, vevaxelgivare, lambdasond, lmm? | |
|
Kolla så att inte katalysatorn är tät också. Jag har haft en Caprice som betedde sig precis som du beskriver. Där hade innehållet i katten rasat, och delar lade sig för utgångshålet i katten speciellt när man gasade och ville ha lite mera tryck. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.