|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
carl530 |
Jag läser normalt inte bilsport men i detta nummer finns ett reportage om en rätt trimmad 335D. För er som tycker det är kul att läsa om sånt tycker jag ni ska köpa den. En 335D med större intercooler, sportavgas, vatten meth, mappning av vtech mm mm. |
|
Det borde vara Christer - Ghostrider här på forumets bil? Jag klimatkompenserar för din miljöbil. /Andreas |
|
Verdi |
Hur mycket kommer han upp i? (orkar inte köpa tidningen :)) |
|
Tror han ligger på 336Hk 651 Nm på hjulen. Men det är mer ös på g... :-D |
|
Verdi |
Kan man följa hans projekt på nätet nånstans? |
| Länk | |
|
Ännu en smygreklamtråd för vtech ;) Ska bli intressant att rejsa emot den nästa år om den går som den ska då... Finns repotaget att läsa online? |
|
|
Det är helt otroligt att man kan plocka ut en sådan galen effekt och fortfarande åka på 0.6-0.7l/10km. Fantastiskt! Vridmomentet måste vara galet! |
|
|
Körde min 335ia med 430-440hk på 0.78 till Åre i sommras så även bensinaren är snål med automat :) |
|
|
Christer som han heter har 711Nm på HJULEN. På motorn har han ca 400+ hk och 800+ Nm Han har lagt ner MYCKET tid och pengar på den bilen. |
|
|
711 Nm på hjulen känns konstigt? Eller menar du att han har 711 Nm i motorn vid mätning på hjulen? Anledningen att jag undrar är för att en original 335d har över 1000 Nm på hjulen på sexans växel. __________ Mvh Grelle |
|
| Det låter helt orimligt att den skulle ha 1000+ Nm på hjulen på 6an original. | |
|
Gör det? Växellådans funktion är ju att växla upp momentet. Med en utväxling ( sexan ca 0,7) i växellådan och en slutväxel runt 2,5 så blir det 1,75 mer moment på hjulen än motorn. Motorn har ju 580 Nm och om det växlas 1,75 gånger så det blir över 1000 Nm på hjulen. __________ Mvh Grelle |
|
|
I så fall har bilen bra nära noll % i transmissionsförluster vilket gör den helt unik. Men helt klart är det respektabla siffror. |
|
|
Som du såg så skrev jag ungefärliga siffror, mer exakt är det 0,69 i växellådan och 2,81 i slutväxeln. Det ger 0,69*2,81*580 = 1124,6 [Nm] Med förluster på ca 10 % så är det ändå över 1000 Nm. Lite nyfiken varför du tyckte denna siffra var "helt orimlig". __________ Mvh Grelle |
|
| Jag tyckte helt enkelt att det precis som jag skrev lät orimligt för en dieselhäck. Dina siffror visar dock att 335D inte är att leka med ens original. Med rätt tune borde den kunna bli skoj på riktigt. | |
|
Sitter och läser i tidningen nu och det står att bilen har 393 hk och 711 Nm i motorn under bilfakta men i texten står det att han har samma effekt på drivaxeln. Vilket stämmer? Jag har för mig att jag sett det någonstans att han hade ca 410 hk och 850 Nm. Står även att han haft en 120d på 163hk original som hade 270 och 705Nm när han var klar med den, ur en tvålitersmotor ;) Grelle: Man har väll aldrig mer effekt på drivhjulen än i motorn? |
|
|
Jo, man kan faktiskt ha det pga växellådan som Grelle beskriver. Men i vardagligt tal, om utväxlingen var 1:1 så försvinner det lite i transmissionen på väg ut och blir lägre på hjulen. Flåklypa |
|
|
Tror 410 (motor) stämmer i dags läget men mer ös på G ;) Bilen går ruggit bra kan jag konstantera som körde mot han på ett event i höstas. Skiljde inte mycket mot Carlees steg 3 335i, iofs hade han inte methanol sprutet fungerande då. |
|
| Flåklypa, Jopovic: Effekten blir aldrig högre (eller ens lika stor, pga förluster), däremot momentet. | |
|
motorsport5: Så med andra ord har man faktiskt mer vrid på hjulen än i motorn? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.