|
Sida 18 av 48
|
|
|---|---|
|
Ubbe, utan tvekan... det är doch Latvia du länker till :) "Och är det vanligt med dylika trevliga bilar i Litauen? Eller är det krockade bilar som fixats?" Har selv boet i Litauen i 4 år.... Masser av fine nya och inte krockat bilar.... jeg skulle doch ALDRIG köbe en bil som har gåt i Baltikum... dålig service, dårliga väga, och dom kör som fan:).. Plus jeg har set mycke stellen som fixer slavage biler fra USA i Litauen... så nej tack...:) |
|
|
Oj jag blandar alltid ihop Baltländerna... Jag håller med dig, skulle inte heller köpa en från Baltikum fast jag visste att den inte var krockad. Sökte på tel.nr. från den som annonseras här på AP och kom då hit: Länk Länk han tycks bl.a. bygga ett flygplan eller vad det kan vara enligt bilderna på facebook. |
|
|
För många bilar att hantera när man sätter fel skyltar på bilen? Länk |
|
|
Som Johan B skrev tidigare i tråden så är det bara Litauen som tillåter återregistrering av skrotade bilar medan det i merparten av inläggen generaliseras med Baltikum, baltimporter, etc. Nog för att det finns en del ljusskygga bilhandlare i Lettland och Estland men när det gäller upplagning av krockade USA-bilar så är det Litauen som är problemet så låt oss då använda Litauen istället för Baltikum. Förutom att de baltiska ländera har en gemensam historia att dom ingått i Sovjetunionen så skiljer det mer mellan dessa länder än mellan Sverige, Norge och Danmark. Litauiska och lettiska språken är besläktade men dom kan inte prata med varandra så som vi gör med norrmän och danskar. Estniskan är från en helt annan språkgren. Estland och Lettland är till största del protestantiskt medan Litauen till största del är katolskt. Estland har i många delar mer gemensamt med Finland än med de andra länderna i Baltikum precis som Litauen i många fall har mer gemensamt med Polen. ___ //Ulf |
|
|
Läs nya nummret av Teknikens Värld, där finns det förklaringar om olika Titels. Dvs. Salvage Titeln informerar om att bilen varit med om en skada. Inte vad eller hur/ stor eller liten. Detta kan enbart ägaren av bilen få all info om via Motor Dept. i sin stat. De bilar som ni tar upp som exempel är Titel CD =skrot det är dessa som inte går att registrera i bla. Sverige. Detta står alltid angivet i en Carfax/Vincheck. Däremot kan man regga dem i Litauen!!! |
|
|
MB:n skall tydligen ha reg.nr: RRA607 Länk Länk och Volvon reg.nr: CGB446 Länk Lexus IS 250C Cab -10 TDC799 JTHFF2C22A2511196 - Salvage Auction Cars and Motorcycles for ... www.ridesafely.com/Inventory.aspx?...4 - 14 Apr 2011 – DAMAGE TYPE: FRONT END; RIGHT FRONT LOSS TYPE: COLLISION ENGINE: BODY STYLE: 2 DOOR CONVERTIBLE DRIVE: FUEL: ... www.ridesafely.com%2FInventory.aspx%3FInventoryID%3D1104075415%26officeID%3D4&ei=dRdVT_mgHObO4QSLtLnGDQ&usg=AFQjCNEGY6dFlnyuhTwlUb2ukDg977fTCw |
|
|
Att MB´n har haft motorras eller vad nu det kan vara är inget större problem..däremot mätarställningen... Kolla hur många SV-sålda Audi A6 med 6cyl motor som inte är fixade! Eller rättare sagt ska renoveras!!! |
|
|
Jo det tycks ha ramlat bort en sådär 10.000 mil. För 108.559 miles är ju ca. 17.470 mil Några till: Länk AUDI A4 2,0 FSI QATTRO THJ337 Länk Länk MERCEDES-BENZ R350 DHD950 (7052 mil) Länk 90640 miles = 14587 mil Länk NISSAN MURANO WEC568 (7020 mil) Länk 64954 miles = 10453 mil |
|
|
AUDI A4 2,0 FSI QATTRO 7238 mil reg.nr: THJ 337 hade gått 71142 miles = 11449 mil De värsta exemplaren har kanske dolt reg.nr... |
|
| Undrar vad som har hänt med Audi A4'an... | |
|
Ser ut som den badat... |
|
| Blir kul sen när A4an börjar rosta på lite ovanliga ställen, typ taket | |
|
Audin skulle även blivit lagad i Sverige....dock...kan man undra hur seriöst den blir lagad av Bil33´s verkstad? Kan vara så att de är sugna på att få ut så mkt pengar som möjligt? Eller så har de en seriös verkstad? Skulle vara roligt att få låna en bil av dem o se över reperationerna! Trots allt så ser man när ngt är skruvat på/flyttat mm. Spackel är enkelt att upptäcka! Ngn som är sugen på att undersöka? |
|
| Skulle verkligen Audin blivit fixad i Sverige om den varit under vatten?! Låter inte troligt. | |
|
Undervatten? står inget om det. Om den skulle varit flooded skulle det ståt i Titeln. Vilket iof. kan vara att takluckan varit trasig o det regnat in i bilen mm. Men om bilen skulle ståt på botten av ngt vatten tror jag inte att den skulle reparerats. Men då borde det varit en cd titel alt. salvage unrebuildable eller salvage unrepairable. Denna har en Salvage Titel! Om den skulle reparerats i USA så skulle den bli en rebuilt eller i vissa stater en Clean Titel. |
|
|
Ja något har ju uppenbart hänt om man tittar på inredning och skinnet. Ingen bil jag skulle vilja ha. Dumma naiva människor som tror att det finns "gratis lunch"! Denna typ av beteende förstör marknaden för alla andra! |
|
| Ser ju även ut att vara massa dynga i motorrummet. | |
|
Prova att lämna takluckan o ett sidofönster öppet på din bil ute i naturen under ngn vecka!!! klart den kommer in vatten/smuts. Under huven ligger det löv/grenar sdamt oidentifierat material. Samma här..tvätta inte bilen på ngn månad så blir effekten densamma. Skinnklädsel är (vad det nu heter på Audispråk vet ja inte..) men ganska vanligt med "soft" läder..lite mer som en exklusiv soffa..inte åtsittande/stram. Kika förbi en plåtis o kolla hur bilarna ser ut som inväntar reperation. Så här ser det även ut i Sverige...inget konstigt! |
|
|
Super Gut: Jag tror inte att det är alls ovanligt att bilar som har stått under vatten i USA letar sig hit via Litauen. Har för mig att det står om ett par stycken tidigare i tråden.. ------- Min bil suger inte... |
|
|
Ingen aning???...har inte påstått det heller..men om bilen varit dränk så skulle Titeln varit flooded cd titel alt. salvage unrebuildable eller salvage unrepairable. Bilen som nämnts ovan var Salvage Titel. vilket betyder skada stor eller liten! Detta påminner om hysterin som var när farliga,billiga Tyskland upptäcktes av bilhandlare/privatpersoner. de som var o seriösast var de som importerade bilarna...oftast..privathandlare som stämplade eller fick ngn form av statlig lön. De bilar som importeras via Litauen vilka är oregistreringsbara i övriga EU är bilar som har Titel = SKROT = CD titel alt. salvage unrebuildable eller salvage unrepairable. Krydda det med importerade försäljare så kan det bli giftigt. Så bilar ifrån Litauen med Titel CD skulle jag personligen inte köpa! Orsaken till att man via Motor Dept. i USA skriver standard formuleringen Salvage Total loss är för att man skall visa upp kvitton på reperation/delar. Vissa Stater kräver foto dokumentation på vissa delar. Efter detta ska man visa upp bilen för att sedan få en rebuild Titel alt. Clean Titel. Beroende på vilken typ av skada som varit o stat. Dock är det inga problem att få en Titel kontroll där man ser allt, försäkringsbolag, ägare,finansbolag.mm mm mm. orsak till skada, kostnad ibland foton.....så att döma ut alla bilar ifrån Litauen känns fel! Omså då kan man inte köpa en Svenskbil heller...där finns det inte ngn dokumentation som helst! Då borde alla bilar med en skada (större) bli lösta av Försäkringsbolagen? Tror fortfarande att man ska köpa sin bil genom att låta en märkes verkstad gå igenom bilen om man är det minsta osäker. Mekarna/plåtslagare i Sverige jobbar ju på provision/ackord..o ska man vara helt ärlig så kan det ju hända att man genar på vissa ställen för att få jobbet gjort enligt timboken? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.