|
|
|
|---|---|
|
Jag tycker att man hör så mkt snack om att m52 är felkonstruerad och att det är en tickande bomb på flera sätt. Kylsystem där allt går sönder, topppackningar som sticker, gängor till topplocksbultar som lossnar, överhettning som leder till ras varje gång man vrider på nyckeln. Hur känner ni? Är det bara jag som litar på en gammal m52b25 som rullat över 30 000 mil? | |
| Verkar vara mycket driftsäkra tycker jag. Vattenpump av plast osv är ju ett problem, men om den är bytt så verkar inga av de problem du beskriver vara något att oroa sig för. Nicasilbeläggningen är ju ett problem på vissa marknader med högt svavelinnehåll i bränslet, men det är ju inget problem i Sverige. | |
|
Kan ju tillägga att jag har en känsla av att tidiga m52 med enkelvanos är bättre än m52tu och m54. Enkel vanos slipper ju vevhusvent probs på vintern. |
|
|
Folk har så mycket fördomar kring BMW, M52 är enligt min erfarenhet och de kunniga jag pratat med en enorm slithäst. Har utöver min egen B28 haft många bekanta med BMW och denna motor och problemen har varit lätträknade. Att dessa motorer inte skulle tåla att koka är även det skitsnack, jag pratade om det ämnet med min verkstad (Som bland annat klart bytt x antal felande viscofläktar) och han påstod att det är mycket ovanligt att topplock eller packning skulle ge sig av den anledningen. Om inget annat körde en bekant sin 528i tills röken täckte hennes siktfält, klart hon såg att temperaturmätaren lös men så skall det förstås vad det innebär och att "Det är inte ok att ta sig hem" med, utan att den motorn tog någon märkbar skada utav det. Jag har visserligen mycket erfarenhet från BMW som köpts nya eller nästan nya och där normalt underhåll utförs, men den erfarenheten säger mig att hela M5x-serien är snudd på outslitlig. Att sedan misskötta exemplar ger sig, det ser jag inte som något konstigt... //Bjersér |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Finns många M52 som rullat problemfritt förutom vanligt underhåll i 30.000 mil Underhåll=utbyte slitagedelar som vatten pump termostat mm. Finns väl knappast någon motor med aluminiumtopp som klarar en kokning oavsett vad den sitter i. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Halojj! Har en 523iT-97 som rullat 33.000mil och går dagligen ca 5 mil. Har kört den bilen ca 4.000mil på ett år och givetvis servat den och pysslat om den men inget överdrivet. Aldrig krånglat, startar alltid vinter som sommar, bra värme o ALLT fungerar... Har även 530D-99 som är nya kelgrisen....Både frugan o jag älskar o köra den! Brukar säga att vi inte har råd att ha något annat märke än BMW, i regel fungerar de mycket bra. Frugan har en 323iCA som sommarbil med 20.000mil på sig och den har det inte heller varit några bekymmer med. Vi får väl se vad som händer efter jag skrivit det här.... |
|
| kan det inte vara lite så att en bmw ofta körs rätt så "inspererat" vilket leder till slitage som verkar som onormala för en bil med dom milen men om man skulle köra ett annat märke lika hårt lika långt/länge så skulle det troligtvis va mycket mera fel på dem ? | |
| Jag litar på min M52B25, med dock inte ännu fullt 30000 mil på mätarn. Bytt termostat, fläktkoppling och ventilkåpspackning under de 8000 mil jag kört med bilen. | |
|
Jag är dålig på motorbeteckningar, vilken motor talar ni om? BMW CS #5206 |
|
|
m52 = 6 cyl. Finns som 2,5 och 2,8liter 523,525,528,323 etc Finns med enkel och dubbel vanos.. |
|
|
GMCpickup: Kul att höra, mina föräldrar brukar även dem skoja och säga precis samma sak. Deras BMW har helt klart varit dem billigaste bilarna dem ägt trots att allt från Ford till Volvo och SAAB funnits i deras ägo. Christer: M52 är den raka sexan mellan 1995 och 2001 som bör sitta i bland annat dina bägge 323Ci i versionen "M52B25". :) //Bjersér |
|
|
...finns också i en 2,0-litersversion (t ex 320i, 520i, Z3 2,0). Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Anser att de problemen jag haft med min 330 endast beror på tidigare ägare..Nu går den som ett skållat troll o alla problemen är lösta efter ca ett år i min ägo.. När man väntar för länge med att byta slitdelar o bry sej om sin bil så kan fan allt haverera..bilen har i skrivande stund gått 28000mil.. superman |
|
|
Mikehunt, 330i har M54-motorn, som är en utveckling av M52. Men det är ganska stora tekniska skillnader med helt andra lågfriktionskolvar mm, så det är inte helt rätt att jämföra de båda motortyperna. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Nej,de e sant ingen rättvis jämförelse kanske.. superman |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.