|
|
|
|---|---|
|
Hej! (Det här blev efter att jag hade kopplat in ljud i bilen. Jag tog ur ljudet innan jag laddade upp batteriet) Laddade upp batteriet här om dagen, pga att jag hade glömt slutsteget på under natten. Nu var det fulladdat och bra och andra dagen när jag ska köra i bilen så tänder sig ABS lampan och ASC lampan, jag fortsätter och stereon, tempmätaren, hastighetsmätaren och varvräknaren slutar att fungera, även lamporna lyser väldigt svagt. Batteriet har fungerat hur bra som helst tills nu. Vad kan felet vara? BMW 528i e39 -96 Mvh | |
|
Har du mätt laddspänningen? På tomgång skall du ha ca 13,8 Volt. Vid 1500-2000 rpm skall du ha ungefär 14,2 Volt. Vad har du för spänning på batteriet? Ett frisk och fulladdat batteri skall visa ca 12,7 Volt. Om batteriet är ca 6 år gammalt kan det eventuellt vara dags att byta. Mvh H |
|
|
Nej det har jag inte gjort. Får göra det ikväll. Tror du det är batteriet eller generatorn det är fel på? Mvh |
|
|
Om laddlampan är släckt så är det mest troliga att felet ligger på batteriet. Men, det är egentligen ingen idé att spekulera i det förrän du mätt upp spännigarna. Om batteriet var helt urladdat så bör du ladda det i ca 24h. /H |
|
|
Det laddades i ca 24 timmar. När jag kopplade in ljudet kom jag åt med nyckeln mellan pluspolen och karossen på bilen så det gnistade lite. Finns det någon risk att någon av alla säkringar som plus kablar går till gått sönder? Kan tillägga att när ABS och ASC lamporna tänder sig och jag varvar upp bilen så slocknar dom en kort stund. Verkar som den får mer ström då. |
|
| då fungerar ju generatorn. | |
|
Vart kan felet ligga då? Ska jag gå igenom de säkringarna som alla röda kablar går till? |
|
|
Skumma fel kan uppträda när batteriet är dåligt. Mät som sagt upp vad du har för ladd- och batterispänning så får du kanske svar... /H |
|
|
Får göra det. Du tror inte det kan vara någon säkring som har gått? Mvh |
|
|
Jag skulle tro att det är batteriet som är kasst, kan bero på att det varit urladdat men kan också bero på att det börjar ta slut i allmänhet, mät upp batteriets spänning och generatorns laddström, ifall batteriet spänning är låg, prova att plocka ur det och ladda det igen, om felet kommer tillbaka och du har sjyst laddning från generatorn så är det bara att byta batteri. Tror inte att någon av säkringarna har gått, låter inte som ett sådant fel, men det skadar ju inte att kolla, vem vet du kanske hittar en säkring som är trasig men du inte har märkt något av. Jag bränner mer än gärna det bränsle du försöker spara |
|
Roffa1 |
Hur mycket effekt (Ampere) kräver slutsteget? är det bryggkopplat? Många generatorer klarar ej av att driva bilens elektronik plus ett stort effektkrävande slutsteg, i många fall så drar slutsteget mer effekt än vad som kan levereras och då töms batteriet så sakteliga. Koppla in en multimeter till cigarettuttaget så ser du hur pass mycket volt/spänning som generatorn orkar leverera när du spelar under körning med bilen. Spänningen bör ligga på: 14,4-15 volt. Ofta går det att byta spänningregulatorn till en som levererar högre spänning, tex 16 volt. Finns även reglerbara (intelligenta) spänningsregulatorer. |
|
Laddar jag upp batteriet med batteriladdare och kör lite och låter bilen stå i ett par dygn så startar den hur lätt som hälls. Så den verkar inte dra ström och om batteriet är dåligt borde den inte starta efter några dygn. Det är när jag kör det tar ström och inte "ger" tillbaka något. Kan det fortfarande bero på dåligt batteri? Mvh |
|
|
Sitter BMW original batteri i som var bytt 23/11-2005 så det är 6 år gammalt. |
|
Roffa1 |
Om bilen förbrukar/tappar mer effekt än vad generatorn kan leverera..så har du nog lokaliserat felet. (byt generator eller laddregulator) |
|
Generatorn verkar leverera lite ström när man varvar upp bilen iaf .Är det någon av alla större säkringarna i skuffen som är mellan plus och generatorn man ska kolla upp? =) |
|
|
Batteriet är säkert förbrukat... Vad har du mätt upp för spänningar? Mvh Håkan |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Jag fick byta mitt 90AH BMW batteri från 2004 i Februari 2011 trots att det var fulladdat 12,8V med Ctecken så var ändå kapaciteten undermålig vid belastning. Sjönk till 11.8 volt på 20 sekunder med helljus + extraljus på= Ljusen blinkade slocknade när startmotorn drogs igång. Nytt 100Ah Nordströms AG silver inga problem alls vid liknande test. Notera att jag underhållsladdat BMW batteriet regelbundet året runt sedan jag köpte bilen. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.