|
|
|
|---|---|
|
Hej! Jag har idag bytt min termostat till min bmw 520 e39. Jag har köpt en billigare termostat som ej är original och jag tycker inte att motorn blir varm snabbt ändå. med gamla termostaten blev motorn snabbare varm. gamla originaldelen som satt i såg dessutom ut att ha starkare fjäder än den nya. Är det någon som har erfarenhet av detta? Tack! | |
|
Lägg dem i en kastrull på spisen, gärna tillsammans med mammas kött-termometer, värm tills de öppnar så ser du hur de fungerar. Du kan sänka/höja värmen flera gånger och kolla hur de fungerar. |
|
| edit: vatten i kastrullen kan ju vara bra... | |
|
Med INPA kan jag läsa av att motortemperaturen kommer upp till ca 84 grader, och då har bilen körts ganska länge. på termostaten står det att den öppnar vid 92 grader. Den nya sitter redan monterat i bilen, men jag upplever att den gamla var bättre och gjorde bilen varm snabbare. Kan tillverkare bluffa, eller testar de termostaterna efter de har skrivit på 92 grader? Läser INPA av rätt? Hur många givare får motortempen signal ifrån? Det gäller alltså E39 520i |
|
| Inpa läser rätt. Det är en givare på motorn och en på kylaren. 96C är normalt. Har nya tetmostaten elanslutning? Det ska den ha. Låter som att det är läge att byta till original. | |
|
Hej! Nya termostaten har inte elanslutning. Den som satt där var original och saknade också elanslutning. jag körde runt cirka 25 min och kom aldrig upp till 96 grader. Inpa visade som max 86 grader. |
|
|
Eltermostaten tycks ha införts 09/1998. Länk 96C är med eltermostat, jag vet inte om det är normal driftstemp även på de utan eltermostat. Har du någon INPA-data med bilens gamla termostat, dvs vad den kom upp i då? Men oavsett, blir bilen varm långsammare så är ju termostaten kass. |
|
|
Min gamla termostat uppnådde ca 84 grader också. men jag tycker att den nya tar minst lika lång tid att bli varm och kanske lite längre tid. igår mätte jag min gamla termostat (original) under kokning i kastrull och med hjälp av en termometer. Den öppnade nästan vid 80 grader och var helt öppen vid 90 grader. den verkar vara bra. jag undrar hur lång tid det borde ta för motorn att komma upp i arbetstemp. ungefärlig tid alltså? |
|
|
Det beror helt på hur man belastar motorn, hur mycket kupevärme man tar ut samt utomhustemp. Om du drar ner kupefläkten till lägsta och direkt kör upp på motorväg så ska man mer eller mindre se nålen röra sig. |
|
| Din gamla öppnade för tidigt, inte bra. | |
|
Din nya termostat verkar på din beskrivning öpna ännu tidigare vilket är ännu sämre. :) En relevant fråga: När det står 92C på termostaten, betyder det att den börjar öppna då eller betyder det att en är fullt öppen då (låter mer troligt), eller är det rentav något mitt i mellan, t.ex. "målmotortemp" och så finns det slaglängd hos termostaten både över och under denna temp. |
|
| Det var en intressant fråga. Ska termostaten öppna vid 92 eller menas det med 92 c att termostaten är helt öppen? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.