|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Hej Jag ber om ursäkt i förväg om det är en repeterande fråga men jag önskar ett uppdaterat svar så därför ställer jag fråga igen. Jag har tittat på en 08's 320D som gått ca 11700 mil. Priset är okej men ska nog gå att pruta. Det jag undrar är om man kan känna sig trygg med att köpa en 320D som gått så långt. Något man ska tänka på? Håller den dieseln bra? Är moderna dieslar som gamla att dem gick väldigt långt utan problem? Några övriga synpunkter? Jag känner till det här med partikelfilter och kostnaden som kommer vid eventuellt byte där. Tacksam för svar. /Crockett | |
|
11700 är verkligen inte långt. Inget att oroa sig för. ------- //Lövet |
|
|
Långt?! Hur kort har din 523 -97 gått isf? ;-) |
|
|
Haha..den har gått 23000 mil nu ;) Men det är ingen diesel av nyare sort. Hade det varit en bensinare så hade jag inte ens tvekat på milen men jag har aldrig haft en modern diesel med partikelfilter så därför jag undrade :) |
|
|
Köpte själv en 520d-08 i somras med liknade miltal. Bilen känns fortfarande ny. Har bara hört positivt gällande hållbarheten på dessa motorer. Bl.a har jag en bekant som jobbar som BMWmek på märkesverkstad, han kör själv 320d med den motorn. Sällan problem med dem säger han. |
|
|
Tänk på att partikelfiltret kan behöva bytas vid omkring 15.000 mil och kostar omkring 15.000:-, åtminstone när det omskrevs i media för något halvår sedan. |
|
happygrus |
Citerar mig själv från en likande tråd nyligen. Köpte själv en 08a nyligen och den har rullat snart 22000mil, inga anmärkningar alls förutom en del stenskott i lacken, bilen går som ny. Hade in den på första besiktningen och inget att anmärka på där heller. Partikelfiltret går att ta ner och göra rent om man är händig när det är dags, sen påverkas livslängden på filtret av hur bilen använts. |
|
Har själv köpt en 320d -08 med 15000 mil på mätaren och den känns som en ny, innan jag köpte ställde jag samma fråga på Bilcentralen i Sätra och fick svaret att dieslarna är väldigt långlivade och min 15000mil inte va något att oroa sig för, det som skrivs om partikelfilter är en nyhet för mig, är det så dyrt? Flest prylar när man dör vinner ;-) |
|
|
Måste vell gå o få tag i mycket billigare fillter en 15 lökar? Vad är det för nasa konstruktion på de filltret? Tror de funkar riktigt långt o man rengör det bara... |
|
| Man läser om hur dyrt det är att byta partikelfilter i nästan alla trådar som handlar om diesel. Kan inte alla som bytt filter mellan 15000 - 20000 mil skriva här och om ni betalade 20000 som ofta nämns som en siffra, Vore ju skoj att se hur omfattande det verkligen är eftersom alla skriver att man ska passa sig för diesel som gått en bit. | |
|
En kollega till mig har en 330d som har gått +24' mil. Varningslampan för filtret tändes, och undertiden han skulle boka för ett byte, körde han några hundra kilometer med tungt lastat släp. Tydligen fick motorn jobba ganska hårt, för lampan slocknade efter det. Tror att filtret kan sättat igen när man fiskör, men om bilen får gå hårdare då och då, renas filtret automatiskt. mvh Marin |
|
|
Precis som Marin säger så regenereras (rengör) filtret sig själv regelbundet, under förutsättning att bilen körs ORDENTLIGT. Bilen mår bra av att få sträcka ut rejält på motorväg emellanåt. De bilar jag läst som frekvent haft problem med filtret är bilar som körs av kommunen eller vaktbolag inom tätorter. Då rör det sig om enbart korta sträckor med låg medelhastighet. |
|
| 11700mil då är ju en diesel precis inkörd =) | |
| Köpte min 06a 2009 med 14' på mätaren och dpf-byte i budgeten. För en månad sen var det dags vid 22'. Efter att ha bevakat FoU på diy-fronten sen 2009 bedömde jag det värt att lägga 15300 :- för nytt dpf insatt av bmw-verkstad (varav hårdvara ca 80%). Budget-alternativet hade varit att lägga 5-7000 + arb på proffsrengjort dpf eller från skroten. | |
| Förresten har jag alltid undrat hur många som verkligen kör på den bmw/kastrull-patenterade dpf-skonande motoroljan? Någon som kommit långt innan dpf-byte (>20' mil) på "vanlig" olja? | |
|
Tusen tack för alla svar! :) Nu känner jag mig tryggare i att titta på en bil med den mängden mil. |
|
|
Min har gått 175000 km och känns som ny fortfarande, dricker inte en droppe olja och ja.. känns som ny.. Sjukt bra bil överlag, har inte bytt någonting direkt.. t.o.m. bromsbeläggen håller i en mindre evighet.. har kört 7000 mil med samma belägg och det är fortfarande massor kvar - trots bra bett i bromsarna när man väl bromsar. Helt otroligt! |
|
| Edit: men den äter bakdäck som ett jävla monster.. | |
|
m268: Bättre du plockar bort dpf:en. Finns info om detta på engelskt forum.. Ska öka effekten en del också. Själv kommer jag kapa upp lådan med dpf och katalysator. Sen är det bara o plocka bort dpf filtret och sveta ihop lådan igen.. Kommer förmodligen lämna bort svetsjobbet till en duktig tig-svetsare. |
|
|
blir det inte mkt svart rök när man gör de? |
|
|
Du tror inte filtret sitter där för miljöns skull då? Varför inte köra på spillolja också, bara det blir billigare för dig så är det väl skit samma om vi andra kan andas fräsch luft |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.