|
|
|
|---|---|
| Hej. Om lmm är trasig, bör inte bilen gå dåligt hela tiden då? Gick uselt efter luftfilterbyte och dog även vid tomgång. Men senaste dagarna har den gått felfritt. Drar väldigt mycket bensin el mätare dock. Verkstan säger LMM, men jag är tveksam. | |
|
jag har varit med om att LMM glappat/mätt fel vilket resulterade i att bilen gick bra ibland, men ibland spottade och hostade den ordentligt. Dra ur sladden till LMM, om bilen går bra då kanske det är fel på LMM. |
|
| tack, men det är väl ingen idé att dra ut kontakten så länge bilen går bra? | |
| Det är bara för att se om det blir någon skillnad. Du har väl förbrukningsmätare? Se om den ändras nånting när du jämför exakt samma körsituation med/utan LMM. | |
| Med förbrukningsmätare menar du den fladdriga jobbiga mätare i intrumentpanelen? Den försvinner ju över 3 så fort man gasar lite. | |
|
Om lmm är defekt/delvis defekt så brukar ett symptom vara att den kan stanna vid tomgång och gå lite halvdåligt emellanåt evtl rycker det till någon gång..t.ex. Men om bilen går bra nu så vänta och se om det kommer igen... Ibland så brukar det hjälpa att du tar bort kontakten till lmm och stoppar tillbaka(oxid/dålig kontakt). Prova att ta bort/tryck tillbaka alla kontakter som du misstänker har lite oxidproblem typ gasspjällskontakten, Lmm kontakt, tempgivarkontakten till motronicboxen.. Kan hjälpa. Annars om du nu inte har servat bilen nyligt att du gör det också t.ex stiftbyte, ventiljustering(kolla samtidigt att smörjoljeröret till kamaxeln sitter fast, OBS OBS dra inte åt detta rör för hårt då försämrar du smörjningen i värsta fall !), bränslefilterbyte + såklart motorolja + oljefilter. Kan även vara någon defekt insugningsgummibälg som spökar(sprickbildning) likaväl som lambdasond eller insugspackning.. Men om du haft en kompetent verkstad som kontrollerat vagnen så varför inte prova att byta/renovera lmm(finns verkstäder som faktiskt kan renovera dessa lmm och få ett bra resultat.. Din fråga: Och JA det är den fladdriga mätaren som du ser i instrumenthuset, men ska du ha kontroll över förbrukningen så mät denna med "tankmetoden", dvs tanka fullt kör tomt sedan fyller du upp igen...brukar bli hyfsat korrekt. Mvh Janne. |
|
| Om mätaren är väldigt "fladdrig" och jobbigare än vanligt är det också tecken på att något är fel. Dvs om mätaren pendlar fast du har konstant gas. | |
| Men om nu lmm skulle vara orsaken till att den ibland går piss borde inte någon varningslampa lysa då, eller syns det bara i datakollen? | |
|
Om fel uppstår på lmm på t.ex en 735 E32 så lyser inga lampor "what so ever"..är min erfarenhet iaf. Man måste be någon kunnig person kolla/mäta upp den...eller bara byta rakt av själv t.ex till en ok begagnad (med rätt bosch nummer såklart ). Mvh Janne. |
|
|
Det lyser ingen lampa på en E39a heller. Jag drog ur sladden till LMM och testade. :) Dock registreras en felkod, och det är möjligt att lampan tänds efter några starter om LMM fortfarande saknas. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.