|
Sida 4 av 5
|
|
|---|---|
|
Jag betalar 5172:- helförsäkrat med +meny hos Folksam för min 525iAt -02. Tycker att den är rätt törstig. Siffrorna nedan är uträknade full tank till full tank. Att det skiljer en den beror på långkörning eller bara snurrat här hemma ToR jobbet osv. 1,36 1,39 1,27 1,04 1,21 1,03 1,41 1,10 1,14 Skatten ligger på exakt 3000:- ///Micke Min cabrio Länk |
|
|
Den "gamla sortens" automater drar ju upp förbrukningen ordentligt i stop and go trafik i stan då de inte motorbromsar alls i låga hastigheter (och sänker förbrukningen vid konstant fart i motorvägsfart eller högre tack vare hög högsta växel). Att motorbromsa och tima körningen verkar göra 0,2l/mil för mig till/från jobbet, även att jag gasar för att komma upp i fart. Den effekten finns inte med automaten i E39 då den bara frirullar, det ändrades väl först runt 2006 (+-1) i E60 på den sexstegade automaten. Automatens varmkörningsprogram ökar också förbrukningen om man bara kör kort så att motorn ändå inte hinner bli varm. |
|
|
2011: 0,88 1,09 0,88 1,02 0,87 0,97 0,85 0,90 0,96 0,92 0,98 0,98 0,95 0,98 de "misstänkt låga" innehåller dubbla 20mils landsväg eller en 40 mils motorväg i ca 120. Väldigt standardiserade färdvägar för vår bil. :) |
|
|
Batalar 4900:- helförsäkring helår hos Aktsam för min 525 e39-04. Ligger på snitt 1,1l per mil blandad körning. Landsväg om jag kör lagligt drar dem 0,83l per mil. Alpina B8 Länk |
|
|
Precis Micke. Hade liknande siffror som du. Och skatten ligger på exakt 3000:- vilket är dyrt. Så hög skatt och hög soppa förbrukning och kanske medel dyra i försäkring då. Jag gav strax över 6000 helår. Det kallas dyra i drift JA. Inget skitsnack. Så är nog inte lättsålt på den marknaden för tillfället. Är ju lite samma problem med tidiga E60/E61 med bensin motor. Är ju först på LCI som dom tog tag i motorerna och uppdaterade dom. Iaf diesel men var väl även bensin motorerna som blev snålare eller? Blogg för er med stort bilintresse: Länk |
|
| Ta valfri annan bil med automatlåda under den perioden så är det samma sak där. Inte motorn som är problemet. | |
|
Hade en V70 03:a med automat och den körde jag mycket billigare. Var en 2,4 170hk. Drog mellan 0,88 och 1,05 med samma körning som BMW:n drog 1,1 till 1,3. Men då kör jag hellre BMW:n ändå alltså. Med tanke på körglädje m.m Men det är en orsak till att dom är svårsålda. Blogg för er med stort bilintresse: Länk |
|
|
Är inne på samma som marin,det är automaten som gör bilen törstig. Min 525-02 ligger på 0,98 520-01 0,85 Båda körs endast korta sträckor. Förs ligger på båda 3000-3500:- för halvförs/helår Jag är helnöjd med min 525ITM-sport och har inga planer att sälja på ett bra tag. Mvh/Micke Lindberg Min tii Länk |
|
|
Är det verkligen så stor skillnad mellan auto och man på landsväg? Jag åker relativt mkt landsväg och då framförallt 70-80-90-100 väg. Kör som folk mest gör, brukar väl ligga 10 km/h över gräns. Och jag ligger på strax under litern med vår som är automat. Däremot märker jag att den drar iväg direkt när handlar om renodlad stadskörning. Brukar ligga mellan 0,9-1.01 l/mil... Mät vid pump. Färdatorn vet jag inte hur den stämmer men den säger 0,96 och har gjort så väldans länge. Mvh Martin |
|
|
Vad varvar en 525T manuell i säg 100 knyck? Skiljer utväxling mellan touring och sedan, mellan m-pkt och utan m-pkt? Mvh Martin |
|
|
M-paket samma utväxling. Den 5 växlade automaten har mycket högre femma än den manuella femte växeln så med fungerande lockup och körning så att lockupen är i ska automaten gå lika eller snålare ju högre farten blir. Vill minnas 3000rpm i 120 på min. |
|
| (Touringen varvar mer pga 3,23 diff) | |
|
Kom just att tänka på min brors förra bil. En E39 523 1996 sedan automat. den var fyrstegad vill jag minnas. Det gick inte att få den att dra över 0,8 på landsväg. Han åkte ToR Köpenhamn med fem pers och hamnade långt under 0,8. Den varvade inte mycket. 0,9-1,0 l/mil vid landsväg i 70-100 km/h låter galet, även om jag själv ej ägt en sån med automat. Har ni superfeta fälgar och däck och behöver en hjulinställning? :) Några referenser från min bil, obs att snittfart blir alltid mycket lägre än vad farthållaren sätts på ute på stora vägen eftersom det tar ett tag att ta sig ut ur/in i stan vilket drar ner snittet rejält. Jag har 17" 235/45 icke lättrullande däck. Linköping-Vingåker-Eskilstuna 20 mil, 25C ute, full AC. 0,72l/mil, snittfart 77,9km/h. Vimmerby-Linköping 94km, fullast, regn, 0,73, snitt 86,7km/h. Statoil Järna-Enskede 46km, 0,67l/mil, snitt 77,3km/h (vägarbeten). Färddatorn visar en dryg % fel har jag konstaterat, så lägg på 0,01l/mil eller så. Censurerad sträcka, ca 20 km, flygande start, snittfart 210 km/h, max 225km/h GPS, förbrukning bra bit över 2 l/mil. :) (Första halvåret när vi hade köpt bilen gjorde jag lite anteckningar på varje långresa för att lära känna "normalläget", har ett tjugotal referenskörningar att tillgå. Bra att ha att jämföra med om bilen börjar dra onormalt). |
|
|
Micke; Jag snittade 1,25l/mil i Sthlm och snittar strax över litern här i Halland och gjorde så även i Skåne för en 540i/6 så det låter väldigt högt med samma/högre siffror för en 525iAT även om jag inte körde eller kör vinter. Min 540iA som jag körde vinter med var sjukt törstig så den är avpoleterad, dock mest för den tyvärr var rätt risig. Men som sagt förvånansvärd förbrukning, vad drog 530iAT E34an? Ja pappa har klagat på att hans 530iA Limo drar lite mycket ungefär 1-1,5dl mindre än 540i/6 E34, brukar väl ligga på 1,1-1,15l/mil i Sthlm, den kostar 2400kr i skatt i och med att Limo inte väger så mycket som vissa Touring verkar göra, märkligt att en 530iAT väger 150kg mer än en välutrustad limo (hans väger 1750kg). 2400kr i skatt, under 5tkr i försäkring och om förbrukningen alltid låg under litern 1,1-1,15 i Sthlm är väl ändå rätt ok även om det vore mer värt att köra en 6vxl 540i för nästan samma förbrukning/totalkostnad men pappa ville ha automat och den är extremt välutrustad så det blev den, en 540iA hade nog varit klart högre. Men om skatten är 3tkr försäkringen 7-8tkr och det är för en 525iAT samtidigt som förbrukningen är lika hög/nästan lika hög som en 540i/6 då förstår jag att man inte är nöjd, det hade jag inte heller varit. Som sagt det är märkligt att utvecklingen inte gått framåt. Minns provkörningen med en 04as Audi S4 som var lite snabbare än 540i men förbrukningen var högre och det på en 10år yngre konstruktion då undrar jag vad tillverkarna hållit på med. Mercedes har fått till sin bensinförbrukning som testet av en E350 4Matic T-modell visar Länk 10,1l/100km är lägre än 535dA E60 05-07 så nu har äntligen något gjorts, jämför gärna med en 5år äldre E350 4Matic Länk Mvh Stephan |
|
|
Stephan735i: Minns inte helt 100 vad jag snittade min 530iAt -93 men har för mig det var runt 1,1-1,2. Minns iaf en bottennotering på 0,72! Körde 22 mil med farthållaren och hade +5km/h på alla gällande hastigheter. Så ja, trelitersåttan på 218hk drog mindre än min 525iAt. ///Micke Min cabrio Länk |
|
|
Marin849: håller med om att landsväg 0,9-1l/mil låter mkt, men det är som jag skrev relativt mkt landsväg så självfallet inte enbart landsväg med de siffrorna. Men jag bor på liten ort så därför är det sällan kö, är oftast att bara åka ut på "riksvägen" och ta sig de 4-5 km på 70 strecka som jag har till jobbet. Titt som tätt, cirka en gång i veckan blir det landsväg till större stad i närheten. Och då mestadels 100 och cirka 7 mil enkel väg. Mvh Martin |
|
|
Aha, kort sträcka i låg fart, sedan 4-5km i ca 70 varje dag + 14 mil per vecka i 100? Hinner motorn bli varm till jobbet? har du testat att nolla färddatorn på respektive sträcka? |
|
|
Motorn hinner inte bli varm till jobbet... inte på höst/vinter/vår i alla fall, den hinner inte upp i 96 c även om tempmätaren står rakt upp så att säga. Sen är det ju så svårt att beskriva körcykel.... oftast åker jag också hem på lunchen...sen blir det ju en tur till affären då och då, men samtidigt så kan vi åka på längre turer vissa helger så det är lite allt möjligt, däremot är det ytterst sällan kö a lá essingeleden eller tingstadstunneln. Har inte testat att nolla färddatorn på de dagliga sträckorna. Däremot testa jag att nolla sträckan Uddevalla-Fagersta, och då körde jag lagligt utan en massa urvarvningar och kick-downs. Utan laglig gubbkörning, själv i bilen ac på och gick inför att köra snålt och om jag inte missminner mig låg jag runt 0,75 då. Det jag märker är helt klart att det drar iväg med soppaförbrukning vid renodlad stadskörning, då sticker den iväg, men få man ligga och lunka fram på landsväg/motorväg så tycker jag att den går riktigt snålt i förhållande till storlek på bil. Mvh Martin |
|
|
Det låter som du måste kika in här www.beisansystems.com Har gjort detta med min 528 och märker stor skillnad, förbrukningen sjönk och bilen blir mycket roligare att köra den fick mer ork som om jag körde utan VANOS förut. |
|
|
Petrik: Tycker du förbrukning på vår låter hög med tanke på hur jag kör? Jag tycker den låter låg :) Hade någon sagt till mig att man kan köra en bil med tjänstevikt på 1710 kg (vad den väger i verkligheten är en annan sak ;) ) med automat och rak 6:a på under litern hade jag nog inte trott på det.... innan jag köpte den bil vi har nu. Mvh Martin |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.