|
Sida 2 av 4
|
|
|---|---|
| Om man skulle koppla pin 20 (innerbelysning) i den 20-poliga kontakten från grundmodulen till ljusmodulen pinne 51 via relä eller dyl (för att undvika problem pga ljusdimningen) så skulle ju varningssummern låta och strålkastarhöjdjusteringen röra sig varje gång man låser upp bilen, precis som när man vrider ljusreglaget till parkeringsljus. :/ | |
| Ljuskontakten jordar ingången till ljusmodulen. | |
 940 E39 520iM -01 (M54B22) Orientblau Metallic
F36 420xD -16 (N47D20) Sparkling Brown Metallic |
Mittenläget på ljusomkopplaren (svart kabel) kommer väl inte starta xenonljusen utan endast AE? Då kommer väl inte justeringen igång? |
|
Jag sitter trångt till just nu tidsmässigt, men återkommer med mera förklaring på kabelfärger osv. Jordning är det som gäller om jag inte minns fel på ljusmodulens ingångar. FP |
|
| På min bil rör sig höjdjusteringen när jag sätter på parkeringsljuset. | |
| Då tänds angel eyes, nattbelysning (instrumentbräda mm), bakljus. | |
| Snart lika bra att bygga om till Fjärrstart som jag hade på min E34. | |
940 E39 520iM -01 (M54B22) Orientblau Metallic
F36 420xD -16 (N47D20) Sparkling Brown Metallic |
I mitt fall går inte xenonljusen igång i mittenläget. Endast AE, innerbelysning sam bakljuset med reg belysning och jag är helt säker att detta är original för e39 facelift. Med ljusomkopplare menar jag ratten till vänster om instumentpanelen och inte själva tändningslåset vilket du kanske tänker på? |
|
Jag menar ljusomkopplaren till vänster om ratten som kan ställas i auto-0-parkering-halvljus. När jag (utan att nyckeln sitter i tändningslåset) vrider denna omkopplare från 0 till parkeringsläge gör ställmotorerna i strålkastarna fram en rörelse (man hör att det surrar/hackar), men själva xenonljusen tänds naturligtvis inte, bara ringarna. Man hör också en irriterande varningssignal piip-piip-piip. Jag är rätt säker, men jag kanske minns fel! Får gå ut i garaget och testa. |
|
940 E39 520iM -01 (M54B22) Orientblau Metallic
F36 420xD -16 (N47D20) Sparkling Brown Metallic |
Har nu kollat och i 0 läget är allting dött. Mittenläget tänder endast AE fram, instrumentbelysningen och lamporna bak dvs inget surrande med ställmotorer. I det sista läget är allt släckt om inte nyckeln är vriden då xenon samt ställmotorerna kommer igång. Varningsingalen kommer i mittenläget endast om dörrarna öppnas (eventuellt bara förardörren som jag har testat). Detta är då inga problem. Hur vet jag vilken pin är 51? Har ni något schema/ritning eller är det bara att leta efter den svarta kabeln? |
| Är man ändå inne och rotar på styrmodulsnivå borde man väl kunna hitta en signal så man slipper att belysningen tänds om man vill tända innerbelysningen av andra skäl? | |
940 E39 520iM -01 (M54B22) Orientblau Metallic
F36 420xD -16 (N47D20) Sparkling Brown Metallic |
Förslag på signal annat än innerbelysningen? Även vilda gissningar :) |
|
Centrallåset går ju att ta triggsignaler ifrån. Man skulle kunna slänga ihop en enkel krets som triggas av centrallåspulsen och som sedan håller ett relä slutet i x sekunder för att tända ljusringarna, då slipper man att ljusringarna alltid tänds av innerbelysningen. Eller ett relä som via tändningslåsets radioläge kopplar bort ljusringarna från innerbelysningen så att de bara tänds när innerbelysningen tänds och nyckel i läge 0 eller inte i låset. Det finns också en datamodul att köpa som man programmerar med PC och då kan man styra alla lampor hur som helst! Har ej namnet i huvudet. |
|
|
Här kommer lite kabelfärger för styrning av olika ljuskällor via ljusmodulen. Alla kablar är av klen modell, 0,35mm2. I dimljusomkopplaren: Gul/vit jordas för att tända främre dimljus och gul/svart jordas för att tända bakre dimljus. Tändning måste vara till för dessa funktioner. I ljusomkopplaren: Följande kombinationer gäller för läge från, I (positionsljus)resp II (hel/halvljus): Från: svart och gul jordas läge I positionsljus, svart ej ansluten, gul jordas lähe II hel/halvljus, gul ej ansluten, svart jordas I kombiomkopplaren på ratten: Vit jordas för att tända helljuset. svart/gul jordas för helljusblink I ljusomkopplarna finns även brun/svart kabel (jord) och grå/röd kabel (belysning i reglaget). ) OBS att för alla styrsignaler gäller jordning eller ej ansluten, 12V kopplas aldrig in mot ljusmodulen. Man får rigga detta via ett eller två minirelä, därav den något knepiga kopplingen i mitt mektips om automatiskt halvljus (när motorn är startad osv). FP |
|
940 E39 520iM -01 (M54B22) Orientblau Metallic
F36 420xD -16 (N47D20) Sparkling Brown Metallic |
Kan man bli av med varningsljudet i läge I då dörrarna öppnas. Det känns som om det är det största nackdelen med mitt resonemang. Att innerbelysningen triggar ljusmodulen är inte så viktigt för min del. Bara att använda de små läsarlamporna vid längre väntan. Jag undrar om varningsljufet kommer aktiveras om svart ej ansluten och gul jordas och dörrarna öppnas? Sedan har vi problem om omkopplaren är i läge 2 och tändningen är till (gul ej ansluten, svart jordad) och någon tänder innerbelysningen som jordar den gula kabeln via relät. detta medför att båda är jordade dvs vi är i läge 0 och alla lampor släcks. Detta är nog en nackdel nattetid :). Här verkar något smartare än endast ett relä behövas? |
|
Det blir varningsljud som vanligt när man simulerar "positionsljus till", och när dörren öppnas. Om man verkligen vill ha ett "fool proof" system där ringarna tänds när man låser/låser upp bilen så är det nog rimligast att ta en triggsignal från c-låset och styra ljusringarna via t.ex ett växlade relä som kopplar 12V till dessa under en viss tid. Ett relä med en viss tidsfunktion, några komponenter osv så bör det gå att ordna. Innerbelysningen som triggkälla känns mindre bra, dels med sin dimmerfunktiuon, dels med möjligheten att man tänder detta i annat sammanhang än, och det tänds ju även när man vrider av tändningen normalt osv. Är det värt alla vedermödor osv som diskuteras, bara för att ringarna skall lysa lite när man låser/låser upp? Jag vet inte... FP |
|
|
Jag var först, Folke. ;) Jag var ute och kollade. Mina ställmotorer till xenonljuset låter lite grand när jag sätter på parkeringsljuset. Varje gång. Tror inte de gör samma rörelse "ned-upp" som när man slår på ljuset, men det surrar lite i dom. Varningssummern verkar bara låta om man har nyckeln i tändningslåset, slår på parkeringsljus och sedan drar ur nyckeln ur låset. Modulen som gör att man kan programmera ljuset hur man vill vid låsning/upplåsning heter eLight och finns i olika varianter, från 119 Euro. Länk Den går att programmera så att man får SKÄMMAS REJÄLT när man låser upp bilen. Den finns också med kurvljusfunktion (dimljusen...), "blinka 3x", mm. Länk |
|
940 E39 520iM -01 (M54B22) Orientblau Metallic
F36 420xD -16 (N47D20) Sparkling Brown Metallic |
Just nu känns det som mekartipset på hemsidan är det enklaste. Vill inte göra något man ångrar efteråt. Det kan vara snyggt att endast AE tänds eftersom det är en symbol för bmw. Jag satsar på det. Ska göra det nu i helgen. |
| Inte alls bra för xenon lampan att blinka så där, tycker synd om den :( | |
|
Hur svårt är det att komma åt ljusmodulen på passagerarsidan? Grundmodulen är ju enkel att komma åt bakom handskfacket. Tycker det är onödigt att dra så mycket kabel dels ifrån takbelysningen via A-stolpen och dels ut under huven när alla kablar man behöver pilla på sitter inom en halvmeter på passagerarsidan! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.