|
|
|
|---|---|
|
som rubriken säger tänkte ja byta på min e30 -88 till en m25 motor från 87 undrar dock hur drivlinan håller, dvs bakaxel är det samma som på en 325.. och hur det är med katalysatorn den fattas på m20 motorn men på m25an finns den, kan man koppla ur den på något vis elr är det enklast att fixa dit katalysatorn | |
 13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Kör man lugnt och normalt håller drivlinan. Fast ditt största problem är att du inte enkelt kommer att kunna registreringsbesiktiga bilen. Gränsvärden för effekt- respektive vridmomentökning vid vanligt motorbyte är 20% och 10%. Din nuvarande M20B20 motor har 92kW/170Nm. Den M20B25 motor du funderar på att plantera har 125kW/222Nm. Det är en effektökning på 35.9% och en vridmomentökning på 30.2%. Enda sättet att lyckas med detta är att bygga om bilen såpass mycket så att den klassas som ombyggd. Då kan du åberopa 15kW/100kg regeln. Fast för att få den klassad som ombyggd behöver du byta motor, drivlina och bromsar - troligtvis något mer. Sök på SFRO här på forumet så får du en hel del träffar kring detta ämne. Gå även gärna in på SFRO hemsida Länk för att läsa mer om reglerna runt motorbyte. |
|
Och varför ska man regbesikta bilen? Det syns ju knappast att den är bytt då motorerna ser exakt likadana ut. Så byt och kör säger jag. Dessutom får du en lite piggare "325" än en standard då hu har en annan utväxling på 320. |
|
13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Precis som ///MIke B säger, så är sannolikheten att de ser skillnaden relativt liten, men den finns. Skulle någon upptäcka den och vara på det humöret den dagen - så kommer det att bli körförbud på bilen ända tills du antingen registreringsbesiktigat bilen eller planterat tillbaka originalmotorn. Däremot tycker jag det är god forumanda att upplysa frågeställaren av inlägget alla kända fakta och vilka regler som gäller, och att det finns en viss risk att det syns på bilprovningen! När frågeställaren har alla pros/cons och fakta på bordet - då är det upp till frågeställaren att ta beslutet - det är hans uppgift och inte vår. Men vi ska göra vårt bästa att se till att frågeställaren har alla fakta på bordet. Kan ju vara lite surt om man har otur och lägger massa tid på motorbytet och nästa gång man besiktigar den så blir det körförbud på den. Kolla alltid upp fakta först - därefter utför dina handlingar. På så sätt minskar du risken för obehagliga överraskningar. Det går att köra en din M20B25 utan katalysator inkopplad. Om inte styrsystemet får någon signal så kör den i open-loop läge helt enkelt (och förlitar sig på andra styrparametrar). Vet inte riktigt hur det slår på avgasvärden - för du måste ju iallafall passea CO-gränsen på 0.3 (för det borde vara den enda parameter de mäter på din bil). Kommer du att låta M20B20 kablaget vara som det är och bara byta styrboxen? |
13.405 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Kom på en sak, har inte din nuvarande 320i -88 LE-Jetronic styrsystemet med fördelare i blocket, puls-air system, gamla kylsystemet med mera? Och M20B25 motorn har ju Motronic styrsystemet. Ska du byta så räcker ju inte bara att byta styrboxen - hela motorkablaget måste bytas ut och sedan måste du passa ihop motorkontakten (rund kontakt passar inte i fyrkantig kontakt). Eventuellt även lyfta över hela kylsystemet som satt tillsammans med M20B25 motorn. |
|
Är det facelift så har den motronic. ///BMW - Was sonst! |
|
| mej veterligen så är det inte något som har fått en 2:a på besiktningen pga ett de har uppgraderat till en b25 och det måste vara otroligt många som har gjort det så risken måste nog endast ses som en ytterst liten teoretisk risk | |
|
Jag hade en tid en 320i konverterad med M20B25. Mycket trevlig bil! Att slita ut drivlinan är inget du behöver bekymra dig om. Som de flesta andras var inte min reggad med den motorn, jag körde genom Bilprovningen tre gånger utan problem. Men som sagt, risken finns alltid. Det värsta är väl alla frågetecken kring försäkringen om man skulle drabbas av en olycka. ------ BMW CS #04839 BMW SC #385 |
|
| Har kör turbokonverterat på 320 drivlinan, den håller fint för vanlig buskörning =) | |
|
JohanE >> joo det är en facelift så det borde vara motronic insprutning.. tack för den nyttiga informationen! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.